为什么电梯加速上升是超重，而减速上升就是失重，加速上升是超重我能理解了，是支持力大于重力产生向上的
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
坐电梯加速上升时是超重还是失重
加速度的方向与速度方向相反，才能造成减速现象。如果以人为研究对象，此时的支持力小于重力
加速上升有一个向上的加速度 减速时
要速度变小 就必须有一个与速度方向相反的加速度 从而达到减速的效果 求采纳
减速上升就是指速度向上，又因为减速，加速度与速度方向相反，所以加速度向下
是外力，就和上升的力一样
物理问题
答：从低层至高层，则经历超重——匀速——失重的过程。电梯分别做向上加速——匀速——向上减速运动。电梯中的有趣现象不仅反映在弹簧测力计上，你自己的身体也会感受到这种现象。你一定会感觉到电梯加速上升时自己对地板的压力特别大；当电梯减速上升时，感觉有些 “轻飘飘” 。这种现象同样会发生在宇航员...
当乘坐升降电梯上楼时,从电梯开始启动到最后停下来,身体所处的状态先后...
答：【答案】：B 当电梯加速上升或减速下降时，其加速度都是向上的，物体都是处于超重状态。所以电梯向上开始启动时处于超重状态。中间一段时间是匀速，故处于正常状态。当电梯加速下降或减速上升时，其加速度都是向下的，物体都是处于失重状态。电梯最后停下来的时候处于失重状态。故选B。
电梯中的超失重现象解析
答：电梯加速上升和减速下降时，具有向上的加速度，N=mg ma，出现超重现象；电梯加速下降和减速上升时，具有向下的加速度，N=mg-ma，出现失重现象。
电梯向上,加速匀速,减速运动和向下加速匀速减速运动这六种情况在电梯...
答：在电梯里测体重时，人受到 二个力的作用。重力和支持力。支持力就是我们称得的体重。取向上为正方向。我们可得 N-G=ma 所以 N=mg+ma 于是，当a=0时 N=mg 称得体重正确（向上匀速，或向下匀速 静止也一样）当a<0时 N<mg 称得体重偏小（向上减速，或向下加速） 失重 当a>0时 N>mg ...
...分别所处的状态是先超重,再正常,后失重。为什么?求详解
答：超重、失重与物体的运动速度无关，只取决于物体的加速度方向。所以 电梯向上启动时，是加速运动，有向上的加速度，即N-mg=ma，所以N=mg+mα>G，所以超重；电梯向上平稳运行时，是匀速运动，α=ɡ，即F合=N=mɡ=G，所以正常；电梯向上停止时，是减速运动，有向下的加速度，即N+ma＝mg，所以N...
坐电梯加速上升时是超重还是失重
答：电梯处于加速上升的状态的时候是超重状态。在横向超重(+Gx)作用下，当视觉障碍和脑功能障碍还未发生时，航天员就会感到呼吸困难、胸部疼痛。有的还可发生心脏节律失调及氧饱和度降低等。正常人一般可耐受10~12G，训练后，加上适当防护措施还可能耐受更高的G值。
当人做电梯,上升的过程是超重,还是失重,失重和超重是不是对重力和拉力...
答：上升的过程是超重。失重和超重其实是加速度的问题，加速度向上就会超重，向下就会失重。一个物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态，即不管物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。反之即是失重。电梯里的拉力是自身重力再加上由于加速度所产生的力。
为什么电梯上升或下降时人会失重或超重?
答：1、从停止状态开始的加速阶段 2、匀速（上升或下降）运行阶段 3、减速到停止状态的阶段。这三个阶段由于上升或下降的方向还需进行细分，因为人的重力是向下不变的。分析一下人的受力状况，向下的重力（体重），电梯地板向上的支撑力，在停止状态和第二阶段的匀速运动状态时，地板对人的支撑力与人的...
高一物理 电梯中的重物
答：当电梯加速上升或者减速下降的时候，电梯里的物体处于超重状态。所以说弹簧秤的识数会增大。加速上升或者减速下降的本质是电梯对电梯内的物体有个向上作用的力，这个力的大小比物体本身的重力还要大，那么，在这个力场中，物体是超重的。反之，当电梯减速上升或者加速下降的时候，物体是失重的，所以弹簧秤上...
坐电梯上升是超重吗
答：只要加速度向上，就是超重。只要加速度向下，就是失重。（如果向下的加速度正好等于重力加速度，就是完全失重，这时，就相当于是在做自由落体运动）【注意】加速度向上，不一定只能是加速上升，减速下降也是加速度向上滴哟~~
电梯处于加速上升的状态的时候是超重状态。
在横向超重(+Gx)作用下，当视觉障碍和脑功能障碍还未发生时，航天员就会感到呼吸困难、胸部疼痛。有的还可发生心脏节律失调及氧饱和度降低等。正常人一般可耐受10~12G，训练后，加上适当防护措施还可能耐受更高的G值。
扩展资料：
1个G是地面标准重力环境。人的身体结构和各系统的调节功能对此已经相当适应。游乐场的过山车是勇敢者的游戏，可是几圈下来，再勇敢的人也会觉得晕乎乎的，甚至有人面色苍白，头晕呕吐，过山车人体承受的过载大约是自身重量的两倍(2个G)。
正常人在离心机上达到3个G的负荷时就难以忍受，而航天员平时训练则要求过载达到人体自重的8至9倍，要比玩过山车的感觉强4倍，持续时间为40至50秒，普通人是无法想象的。在进行这种训练时，航天员的面部肌肉都会在强大作用力的牵引下变形，眼泪不自觉地往外流，呼吸异常困难。
参考资料来源：百度百科-超重
超重.
加速度方向竖直向上,而电梯地板提供的支持力和人体本身受到的重力提供了合外力,所以可知支持力的大小是大于重力的,故为超重
加速度的方向与速度方向相反，才能造成减速现象。如果以人为研究对象，此时的支持力小于重力
加速上升有一个向上的加速度 减速时
要速度变小 就必须有一个与速度方向相反的加速度 从而达到减速的效果 求采纳
减速上升就是指速度向上，又因为减速，加速度与速度方向相反，所以加速度向下
是外力，就和上升的力一样
答：从低层至高层，则经历超重——匀速——失重的过程。电梯分别做向上加速——匀速——向上减速运动。电梯中的有趣现象不仅反映在弹簧测力计上，你自己的身体也会感受到这种现象。你一定会感觉到电梯加速上升时自己对地板的压力特别大；当电梯减速上升时，感觉有些 “轻飘飘” 。这种现象同样会发生在宇航员...
答：【答案】：B 当电梯加速上升或减速下降时，其加速度都是向上的，物体都是处于超重状态。所以电梯向上开始启动时处于超重状态。中间一段时间是匀速，故处于正常状态。当电梯加速下降或减速上升时，其加速度都是向下的，物体都是处于失重状态。电梯最后停下来的时候处于失重状态。故选B。
答：电梯加速上升和减速下降时，具有向上的加速度，N=mg ma，出现超重现象；电梯加速下降和减速上升时，具有向下的加速度，N=mg-ma，出现失重现象。
答：在电梯里测体重时，人受到 二个力的作用。重力和支持力。支持力就是我们称得的体重。取向上为正方向。我们可得 N-G=ma 所以 N=mg+ma 于是，当a=0时 N=mg 称得体重正确（向上匀速，或向下匀速 静止也一样）当a<0时 N<mg 称得体重偏小（向上减速，或向下加速） 失重 当a>0时 N>mg ...
答：超重、失重与物体的运动速度无关，只取决于物体的加速度方向。所以 电梯向上启动时，是加速运动，有向上的加速度，即N-mg=ma，所以N=mg+mα>G，所以超重；电梯向上平稳运行时，是匀速运动，α=ɡ，即F合=N=mɡ=G，所以正常；电梯向上停止时，是减速运动，有向下的加速度，即N+ma＝mg，所以N...
答：电梯处于加速上升的状态的时候是超重状态。在横向超重(+Gx)作用下，当视觉障碍和脑功能障碍还未发生时，航天员就会感到呼吸困难、胸部疼痛。有的还可发生心脏节律失调及氧饱和度降低等。正常人一般可耐受10~12G，训练后，加上适当防护措施还可能耐受更高的G值。
答：上升的过程是超重。失重和超重其实是加速度的问题，加速度向上就会超重，向下就会失重。一个物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态，即不管物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。反之即是失重。电梯里的拉力是自身重力再加上由于加速度所产生的力。
答：1、从停止状态开始的加速阶段 2、匀速（上升或下降）运行阶段 3、减速到停止状态的阶段。这三个阶段由于上升或下降的方向还需进行细分，因为人的重力是向下不变的。分析一下人的受力状况，向下的重力（体重），电梯地板向上的支撑力，在停止状态和第二阶段的匀速运动状态时，地板对人的支撑力与人的...
答：当电梯加速上升或者减速下降的时候，电梯里的物体处于超重状态。所以说弹簧秤的识数会增大。加速上升或者减速下降的本质是电梯对电梯内的物体有个向上作用的力，这个力的大小比物体本身的重力还要大，那么，在这个力场中，物体是超重的。反之，当电梯减速上升或者加速下降的时候，物体是失重的，所以弹簧秤上...
答：只要加速度向上，就是超重。只要加速度向下，就是失重。（如果向下的加速度正好等于重力加速度，就是完全失重，这时，就相当于是在做自由落体运动）【注意】加速度向上，不一定只能是加速上升，减速下降也是加速度向上滴哟~~
