16年卖了200万辆，有的家族连买6辆，什么车这么香？

从世界上第一台车问世，汽车圈就不乏神话和传奇，全球首台T型汽车20年卖了一千多万台，那是因为没有竞争对手；可在21世纪的今天，有一台车却在高手环伺身边时，依然纵横江湖十几年，连续多年成为中国本段位车型的销量冠军，不仅是市场常青树，更被网友们封为一代神车。作为一款资深网红级SUV，它上得了矿山，下得了工地，去得了大漠，走得了边关，最常见的，却也是悠游自在地行驶在灯红酒绿的城市各处。

外观内饰像一个外表斯文的精致书生，但能文能武；配置性价比深入人心，却内敛而不张扬，它的身边始终围满粉丝，多少江湖老客新客买车时，第一时间还是想起它。它是谁？它就是独步车坛16年，销量超过200万的东风本田CR-V。

车市下行，它却如黑马般屡屡矫健突围

从前年开始，中国车市进入寒冬，2018年全年汽车产销量下降4.16%和2.76%，2019年情况依旧没有改观，全年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。销量快速下行，有些品牌开始慌张，车市进入“物竞天择，适者生存”状态，但日系车却独树一帜，全年销量破500万辆，同比增4%。而日系车头部阵营中的东风本田更是处变不惊，逆势突围。进入国内16年，累积销量突破500万。

2019年全年，东风本田终端累计销量788，916辆，同比增长13.2%。其中，CR-V、思域全年销量突破了20万辆，成为东风本田旗下最热销的车型。而车市神车CR-V更是如黑马般披荆斩棘，屡屡突围，成为本田汽车在华首款年销超过20万辆的SUV车型，国内累积销量更是成功突破了200万台大关。

坦白说，自从这款车进入中国，CR-V的销量故事三天三夜说不完，且不说当年作为东本4S店仅有也是唯一的一台车担当主力销售了好多年还一车难求，终端始终在排长队买车，就是后面出现了途观、RAV4、翼虎等不少竞争对手后，每年中高级SUV排行榜上独占鳌头的，还是它！以至于在更新换代到第四代时，喊出了“超越CR-V，唯有CR-V”的响亮口号。

只想车主，改款换代从来加量不加价

没有人可以随随便便成功，一款汽车亦是如此，CR-V在长达十几年的时间里被人们接受、喜爱不是靠玩虚的就能拼出来的。每次换款都主动出击，紧贴车主需求，随时应用最新研发的科技，以变应变，关键是，每一次改款换代都加量不加价，将最合适的产品奉献给市场。

2003年，东风本田汽车有限公司成立，2004年第二代CR-V投产，那时的车型后面背着个轮胎，一开始没有引起多少人关注，直到四年后新世代CR-V诞生，此后便“一发不可收拾”，成为十几年的爆款车型和SUV市场的标杆。“爆款”的原因有很多，其中一个重要原因就是给自己不断的“加料”，第一时间应用最新科技和增加最新配置。

2017年第五代CR-V动力革新，推出汽油车和混动车，汽油车搭载日系中率先推出的小排量涡轮增压1.5T发动机，动力远超对手；混动车型则是同级率先推出的混动系统；2018年推出2019款CR-V，汽油车全系标配全景天窗，混动全系标配Honda SENSING安全超感，新增混动四驱车型；2019年推出耀目版和耀目版plus，实现全系标配LED，2020年CR-V又将推出大家期待已久的插电式混动车型。

CR-V的每一次进化，每一次升级不仅仅是在自我完善，更重要的是，它让消费者感到满意和愉悦，无论造车的原材料如何涨价，东本始终坚守终端价格恒定的初衷。

踏踏实实，品质与口碑成就车市黑马神话

一支独绽不是花，百花齐放才真香，200万人的认可和点赞不是那么随便和容易。汽车与世界编辑在十几年间不止一次走进东风Honda的工厂，实地考察生产的每一个细节和工艺，见证了制造环节的精益求精和用心造车。对品质的严格管控是东风Honda的立身之本。东风Honda很早就建成了处于国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫的缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

除了车间严格自检外，东风Honda还建立了独有的“检查技术者”体系，处于该体系的人员没有经营上的压力，完全站在消费者角度全面检查产品质量。

严苛决定品质，品质决定口碑，正是由于东本人在制造环节上近乎苛刻的严格管理和品控，使得十几年间行驶在大江南北的CR-V从不会因为质量问题出事故，也很少因为故障问题而引起人们投诉。人们更在意的，是什么时间能够提到现车。

CR-V是C-NCAP历史上第一个五星+SUV车型、获得C-NCAP 2019年度安全车大奖、在J.D.Power 中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中数度获得第一名，同时，其市场高保值率也是行业公认的，16年来，CR-V在各项有关汽车消费口碑的指数中都坐拥第一名。

千言万语不如桃李不言的魅力，金杯银杯，不如车主的口碑。作为一台普通的汽车，一台普通的SUV能够做到如此不普通，着实不易了。

再接再厉，200万用户继续书写神车的传奇

好口碑自然聚人气，截止到2020年，国内买CR-V的人已达200多万，200万车主是CR-V的核心，也是经典永流传的根本，更是一笔最宝贵的财富。无论哪个阶层和年龄的车主，在谈到自己的爱车CR-V的时候，无论哪一代车型，嘴里吐露出的都是满意和赞许，你要说它不好，他会跟你急。

小编隔壁小区有个邻居老杨，八年前买了一台CR-V 2.4顶配，提到现车之后如获至宝，在前五年里，谁也不能开，就连小编这个推荐人也不能碰，定期保养，多少年后还像新车一样，不仅如此，老杨随后又推荐其亲家等一众亲戚在接下来的几年里也在同一家店里又买了五台CR-V，每次假期郊游，六台CR-V组成的车队倒也是广州华南快速上一道蔚然的风景线。

广州东本番禺兴锐店总陈哲也给小编讲了个真实有趣的故事，有一个在广州工作的美国人Peter，2008年在其店里买了一台CR-V顶配，结果一下上瘾，每次CR-V换代，他都会拿自己的旧车来置换一台最新款的CR-V，一直坚持到现在，还是乐此不疲，并且为自己总是开到最新款CR-V而洋洋得意。

事实上，CR-V华丽的销量成绩单背后，是东风本田忠于用户为核心的开发理念。CR-V在产品设计与研发上，深入车主视角，使汽车不再简简单单只是代步工具，而是成为生活中不可或缺的陪伴。坦白说，CR-V每一次进化，不仅仅是听取老车主意见和启用最新科技的自我完善，更重要的是，它总能抓住每一个车主的真实需求。

在很多铁杆车主的心目中，亦车亦友是CR—V在人们心目中的终极定位，老车主对它有感情，因为它见证和沉淀了自己一段人生岁月的奋斗与快乐，新车主对它满怀希冀与自信，因为将要与它一起开创自己新的道路，去努力摘取漫漫人生路上更多的丰收硕果。

第五代CR-V今年会推出中期改款，首款插电式混合动力车型也很快到来。我很期待，你呢？

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