自卸车卸货怎么样才能避免出现翻车事故汽车保养维修
自卸车卸货如何避免翻车1.卸货地面要平整几乎所有的卡车司机的提醒中都提到了这一条，这也是自卸车司机应该首先注意的问题，倾卸地点的地面必须平整，尤其是左右不能偏。自卸车货箱聚生后如果重心出现偏移，会产生一个很大的中心偏距，非常容易出现翻车的现象。2.地面要结实，防止陷车在平整的路面还有一种可能，就是自卸车重量大，地面松软，举升后后轮受力变大，出现一侧轮胎下陷。针对这种情况，网友们给出的建议更多是在卸车的时候多注意，斗子起到一半时注意检查一下两侧的轮胎有没有陷车现象，最好是有一个人在车外帮忙看着液压缸有没有倾斜的情况，如果有倾斜的情况，用慢档落顶，换个平稳的地方举升。先找个平稳的地方（一定要平稳！）开后挡板，缓慢升顶！升到第一节时，就要下车查看，后面的石子有没挡住，如没挡住，可继续升到第二节，这时注意了，由于所有的重量都在后面，后桥轮胎承受的重量加多，查看两边的轮胎是否有塌陷，有塌陷的话，落顶，让车在走到平稳的地方举升！如果没有塌陷，就可缓慢朝前走点，然后举升，举升的时候，时刻保持车身的平稳！注意：往前带的时候一定要缓慢走，缓慢刹车，否者，车身晃动很大,容易造成侧翻！3.后斗得打开卸货地点选择对了，驾驶员在操作上也需要注意，第一步是将后斗打开，看似非常简单不需要提醒的常识，但前面的几起事故中就有因为这种情况出现翻车的情况。如果不注意忘记打开，升起车斗后整个车辆重心升高，路面不平，后果会很严重！4.避免将车门顶坏现在的自卸车装得多，卸货量也就大，司机在卸货时还要注意避免将车门顶到货物上。说说自己最常用的方法，断气刹拉上，取力举斗，升到一多半的时候自己感觉车吃上劲了，因为货箱尾部顶到卸下的货物上了。这时候要放开断气刹了，要是顶的劲大，车一般都会自己往前走的。如果没有，就自己往前溜一点，不要一次走的太多，不然卸下来的货会被你拉的很长。接着再举，如此循环，很容易。我有个朋友卸料就是喜欢断气刹拉上顶到头，结果后门被顶变形了很多次，斗子落下来就关不严了，校后门麻烦死了。●针对不同货物，卸法有差别不同的货物和不同的卸货环境，司机在驾驶方法上也是有差别的，下面是几位网友给出的经验：不同的货物有不同的卸法，比如石煤，你不能一次性全顶起来，不然你手刹都拉不住的，往前冲的，石煤应该是卸一点它自己往车厢里浅一点的。再如石粉，前四后八的应该垫块塑料膜，这样卸起来就容易多了，如果顶起来下不来你可以等一下，或者往后倒一点点车。再如铁粉，这种东西要看它充的敷料怎么样的，如果干的那就好卸，如果湿的那就得要小心了，就怕顶起来下不来，{要垫膜，然后装车很关键，这东西密度大，前面装的轻点，后面稍重点，这样要好卸点的。再熟料，这个东西最好卸了。只要路平你爱怎么就怎么。
（一）装有富勒（Fuller）变速器的自卸汽车采用如下操作方法：
1、举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在0.8Mpa左右，电路无故障）
停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。
将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。
将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。
将变速器挂低档前进档（一或二档）, 注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。
轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。
踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。
2、举升中途停止，在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。
3、落下货厢起步行车
当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。
发动机未运转，气压在0.8Mpa左右时，将操纵阀手柄置于“降”的位置，货厢亦可降下，将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即停止不动。启动发动机行车前，请确认操纵阀手柄在“中停”位置、跷板开关为下部翘起位置、空档开关在垂直位置时，即可踏下离合器踏板，实施起步行车操作。
（二）侧翻自卸车操作方法
警告 ：铰链销未固定好可能危及生命。
侧翻车辆在举升时，首先将倾卸侧另一面的固定销拔下。检查倾卸侧的厢体铰链销是否锁紧。打开侧板锁并放下侧板。此时可按照后翻自卸车操作方法进行操作。
（三）底板加热功能操作方法
1、加热原理： 底板加热结构是利用发动机产生的废气对底板进行加热的一种系统。当需要加热时，只需改变排气通道，使通向消声器的单向阀关闭，通向大箱的单向阀打开，废气经过大厢排出从而达到加热的目的。
2、操作方法：
将转换手柄板到水平位置用固定螺栓固定后，尾气通过箱体底部气道排出，对大箱底部进行加热。将转换手柄板到垂直位置用固定螺栓固定后，尾气通过消声器排出。
1.卸货地面要平整 几乎所有的卡车司机的提醒中都提到这一条，这也是自卸车司机应该首先注意的问题，倾卸地点的地面必需平整，尤其是左右不能偏。 自卸车货箱升起后如果重心出现偏移，会发生一个很大的中心偏离，非常容易出现翻车的现象。
2.地面要结实，防止陷车 平整的路面还有一种可能，就是自卸车重量大，地面松软，举升后后轮受力变大，出现一侧轮胎下陷。 针对这种情况，网友们给出的建议更多是卸车的时候多注意，斗子起到一半时注意检查一下两侧的轮胎有没有陷车现象，最好是有一个人在车外协助看着液压缸有没有倾斜的情况，如果有倾斜的情况，用慢档落顶，换个平稳的地方举升。 先找个平稳的地方（一定要平稳！开后挡板，缓慢升顶！升到第一节时，就要下车检查，后面的石子有没挡住，如没挡住，可继续升到第二节，这时注意了由于所有的重量都在后面，后桥轮胎承受的重量加多，检查两边的轮胎是否有塌陷，有塌陷的话，落顶，让车在走到平稳的地方举升！如果没有塌陷，就可缓慢朝前走点，然后举升，举升的时候，时刻坚持车身的平稳！注意：往前带的时候一定要缓慢走，缓慢刹车，否者，车身晃动很大,容易造成侧翻！
3.后斗得打开 卸货地点选择对了驾驶员在操作上也需要注意，第一步是将后斗打开，看似非常简单不需要提醒的知识，但前面的几起事故中就有因为这种情况出现翻车的情况。如果不注意忘记打开，升起车斗后整个车辆重心升高，路面不平，后果会很严重！
4.防止将车门顶坏 现在自卸车装得多，卸货量也就大，司机在卸货时还要注意防止将车门顶到货物上。 说说自己最常用的方法，断气刹拉上，取力 举斗，升到一多半的时候自己感觉车吃上劲了因为货箱尾部顶到卸下的货物上了这时候要放开断气刹了要是顶的劲大，车一般都会自己往前走的如果没有，就自己往前溜一点，不要一次走的太多，不然卸下来的货会被你拉的很长。接着再举，如此循环，很容易。有个朋友卸料就是喜欢断气刹拉上顶到头，结果后门被顶变形了很多次，斗子落下来就关不严了校后门麻烦死了 不同的货物和不同的卸货环境，司机在驾驶方法上也是有差别的 不同的货物有不同的卸法，比如石煤，不能一次性全顶起来，不然你手刹都拉不住的往前冲的石煤应该是卸一点它自己往车厢里浅一点的 再如石粉，前四后八的应该垫块塑料膜，这样卸起来就容易多了如果顶起来下不来你可以等一下，或者往后倒一点点车。 再如铁粉，这种东西要看它充的敷料怎么样的如果干的那就好卸，如果湿的那就得要小心了就怕顶起来下不来，{要垫膜，然后装车很关键，这东西密度大，前面装的轻点，后面稍重点，这样要好卸点的 再熟料，这个东西最好卸了只要路平你爱怎么就怎么。反正还有很多，卸的时候最好下去看看，自己有个数。
答：非常稳。我指的是重型的，有种轻型的260马力不是轮边减速桥的就没那么稳了，当然是在地势平坦的条件下，否则容易侧翻，前四后八地势不平翻车的几率非常大。后八轮最多也就打飞机。前四后八一旦出现打飞机的情况就会翻车。地势平坦是必须的条件。工地卸货要注意原来起顶的地方是平的，但是往前托也要...
答：正常的使用和正确的操作是安全用车的关键要素!在一切正常的情况下,一般是不会翻车的!这就要求司机朋友,定期或是不定期的对车的各方面进行检查,发现问题及时处理,避免问题的扩大化!同时还要注意,半挂自卸车,在装货物时,一定要注意平衡,不能把货物偏置一边,那样是最容易出来不平衡力的了(所有自卸车都...
答：如果自卸车货箱升起后出现重心偏移,非常容易导致翻车现象。2.卸货的地面要坚固。自卸车一般重量都比较大,如果地面比较松软,就容易导致车轮下陷、车身晃动或者车辆侧翻。3.卸货部位护栏改装成挡板。这也是车主提供的一种防止埋轮胎的方法,将轮胎旁的护栏改装成挡板,注意距离地面的高度,这样在卸货的时候就不...
答：7、只有在自卸车停稳并加以制动后，才允许装料。装料时，升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过，以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳，并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车，以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时，要用吊车吊装，并注意均匀安放，必要时另加固定，以免石块偏装或滚动而造成翻车。8、...
答：事故一：车体侧翻砸向旁边人群 开篇讲到的案例就属于车体侧翻，这类事故在自卸车里面发生概率最高。试想一下，数十吨的重物升高时会使得车辆重心变高，只能依靠驾驶人自身感觉来判断车辆的平衡状态。如果重心出现偏移，液压缸像扭麻花一样弯曲，就非常容易出现翻车现象，砸向旁边的人或物。建议：自卸车...
答：车停稳后,先结合取力器开关(仪表台上绿色的像齿轮一样的圆圈) 踩下离合,挂档,把液压举升杆移到 [上升] 位置,然后慢慢抬离合.挂的档位越高,货箱升的越快,但是力量也越小.货箱上升的途中踩下离合就停止上升。
答：很简单，主要是卸货的时候车身停放平稳，不然有可能翻车。还有，不要一次性卸完，卸一半往前提一下车，再卸，防止后门挤压坏。卸完货必须把大箱落下平稳了了再走，小心大箱高举的时候挂到光缆和电线。其他的上路开法和开别的车一样。我A2D......
答：2、后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，卸货3/1应适当前进，保证后门能...
答：1、保持货物均匀：如果货物在车厢内部分布不均，可能会导致自卸车在卸货时歪斜。可以在装车时尽量保持货物均匀分布，以减少卸货时的误差。2、保持车身平衡：自卸车的车身不平衡也可能导致歪斜。检查车身是否有异常，如车身是否平顺、轮胎是否气压均匀等。如果有异常，必须进行相应的维修和调整。3、检查液压...
答：尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般翻斗车禁止举升时行车。
