时间就是最好的检验，爱车WEY VV7用车体验分享！

有流媒体后视镜，行车记录仪可以选择后期加装。--后视镜行车记录仪歌美迪

主角镇楼。

不知不觉，已然是提车的第二个年头了，从18年6月提车开始，不对，准确的说从看到VV7的第一眼开始，就注定与她结下了不解之缘。如今也能作为一个“老车主”浅谈自己对VV7以及WEY品牌的理解和见解啦！首先要聊的，自然是VV7外观部分。 颜值对我而言，肯定是要着重考虑的一项指标。有俗话说得好，所有的一见钟情都是见色起意。此话一点不假，第一点吸引我的，就是VV7的外观。作为一台定位为中型车的SUV，4765*1931*1655的尺寸已经比肩不少大型车，给人第一印象就非常威猛大气，很有安全感。再看整车的设计语言，拒绝抄袭，这才叫自主品牌的标杆。豹式设计的前脸，犀利大气。无论是品牌logo还是车灯，或者是位于车尾的高位刹车灯，无不体现着竖条元素，和谐并且统一。车身腰线由引擎盖延伸到尾灯，为整车运动气息增色不少。搭配上21寸的熏黑五幅轮毂，攻击性十足。车的尾灯依然是采用的是竖条元素，和头灯遥相呼应，整车的辨识度相当高，大老远就知道这车叫做WEY。第一个选择VV7的原因，就是她的与众不同和她出众的颜值，让人有一种她就是为你而来的感觉。

豹式仿生设计，相当大气。

由引擎盖延伸到尾灯的腰线，显得整个车身并不臃肿，反倒增加了一些运动感。整车的姿态也现得很激进。

绝对是良心的配置：21寸的轮毂在同级别中相当少见，质感很棒！

雪中黑豹。

无论是雪地还是泥泞，不在话下。

颜值再高也只是第一印象，和VV7的一年多时间内，让我看到了VV7绝不是金玉其外，败絮其中的类型。 首当其冲的便是那颗2.0T234马力的心脏。众所周知，在小马拉大车的时代，动力和车体不均衡已是常态。然而VV7这一种动力搭配，只有在你脚尖踩下油门的那一刻你才明白什么叫作合理。不暴躁，不拖沓，怎么样去分配几百匹动力完全取决于你。加上百公里油耗10L左右，也在可以接受的范围之内。毕竟又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，大家都知道是不可能的。 其次是各种高科技的加持，让驾驶更为便捷，也更为安全。常规的配置例如座椅加热，一键启停以及安全气囊等一应俱全。很多从没体验过的高科技也让人惊喜。例如流媒体后视镜，在保证车内后视镜的正常功能以外，扩大了后视镜的可视范围，很是方便；还有车道偏离警示系统，这是一种汽车驾驶安全辅助系统，可以减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。当感测元件侦测到车辆偏离车道时，若驾驶者因精神不济或疏忽而未打下转换车道的方向灯信号，系统会发出警示信号、振动方向盘，甚至是主动施力拉回方向盘以提醒驾驶者返回车道。满满的黑科技啊！安全是一切的前提，VV7对于安全的定义，就是让你切切实实感受到安全。 可以说VV7用智能科技引领着驾驶者前进，也引领着行业的前进。

做工精细的一键启停按钮。

三幅式多功能方向盘，在方向盘上就可以实现对车内多媒体系统的交互，很是方便。

车内布局饱满紧凑，可见部分用料考究。

谁不想坐在大沙发里开车呢？

怎么样去评价一件事物的优劣？那就交给时间。时间才是事物好坏的最佳检验员。和VV7交往的这一年多来，VV7完全是出乎我意料的，给我惊喜的。也因如此，我这台VV7背后的整个WEY企业也让人信赖。每一次出现新的产品，都吸引着包括我在内的诸多汽车用户的眼光。我相信WEY企业，未来可期。 正值WEY品牌三周年之际，也献上我最真诚的祝福。

最后是我的VV7汽车拍摄大片，技术有限，敬请谅解。

不忘初心，砥砺前行

完美的体态啊

坚毅的眼神。