飞机上的排泄物最后都去了哪里？

飞机上的排泄物是先存后排，肯定不是排泄在空中，那样就算是排泄物在高空中结冰，落到地下，可真的成为“导弹”了。
飞机上有厕所，地面上的厕所是靠水的动能排出的，但是飞机不可能用这么重的水冲厕所，采用真空排污。这个词听起来很高，但不难理解。只是你上厕所按一下按钮，厕所的墙就会流出一点指向清水。加入一些水和粪便剂（具有稀释和冲刷作用），下面的小阀门将打开，有一个巨大的真空吸力，可以将排泄物吸进飞机后部的特殊“排泄槽”。飞机着陆后，去污员会把它清理干净。
换句话来说，飞机有一个特殊的污水处理系统来处理厕所问题：每个卫生间的码头通过管道与飞机上的污水池相连。小飞机只有一个污水池，大飞机有两个通道。每当垃圾从厕所泵入污水池时，在地面上进行污水处理时，便会从污水池排出。有两种方法可以将垃圾从厕所泵送到污水池。一种是在地面上，当飞行高度超过一定高度时，通过飞机，由于飞机内外压差，废物被泵入污水池。
飞机上的排污设备由便盆、污水箱、过滤器、电动泵、排污罐、充气管和排气管组成。通便后，电动泵工作，污水池中的水通过过滤器和电动泵进入便盆，将粪便冲洗下来。粪便进入污水池后，经消毒、除臭、染色、化学分离后回用。每次飞行结束后，这些东西都被带到地面进行治疗、清洗和药水置换。
准确地说，飞机上的粪便被“打包”并带回地面进行处理。从高空坠落的物体有很大的惯性，经过长时间的加速后有很大的能量，应该说是非常危险的。而且，这是人们最不想从天上掉下来的东西。因此为了安全和卫生，飞机上的废物将被带回地面。

飞机

这可真是个有味道的题目呀，航空专业的同学来回答一下这个问题。

飞机上人排泄完了之后，到底如何处理排泄物是经过了很长时间发展的，不同时期不一样。

最开始的时候，飞机十分简陋，有些飞机上的飞行员都露在外面【下面这种】，你还想有个封闭式的厕所？要么就忍着，要么就是直接排出去，或者拉在桶里面由人倒出去。所以在那个年代你还真的有可能被从天而降的……翔砸中脑袋。

后来随着技术的发展，飞机有了比较封闭的机舱，也有更多的人开始乘坐飞机，人们才开始重新思考要怎么处理排泄物的问题，而且由于直接往外排太危险、也太不道德，所以飞机设计师开始在飞机上划出来一小块地方来存放排泄物，然后等到飞机降落之后再统一处理。

当然了，这个时候最大的问题是，如何保证这一罐子排泄物产生的气体不至于从厕所里返出来、让飞机变成人间地狱。

最开始的时候飞机上采用了除臭剂的方式，但是这些除臭剂很容易泄漏，所以并没有使用很长时间。而且这些除臭剂都是蓝色的【如下图所示】，所以那段时间经常有人宣称自己看到天上掉下来蓝色的冰雹——这就是飞机厕所里泄漏出来的东西。

后来这个结构进行了改进。如下图所示，就是存放排泄物的小储槽。我们可以看到，这个储槽是有一个接口跟外界有连接的，简单来说就是因为高空空气稀薄、压力低，所以用机舱内的高压让排泄物产生的气体不至于返回到机舱内。

而等到飞机到了目的地之后，就会有专门的地勤人员，把储存槽中的便便全部清理走，所以有些时候我们看到飞机下面有人拿着管子往飞机上连接【如下图所示】，千万不要靠太近，因为里面可能正在滚滚地向外放脏东西。

所以这下你知道飞机是怎么处理那些排泄物了吧。

这真是个有意思的问题，我来简单为大家说明一下。

相信在飞机上使用过厕所的同学都有体会，按下冲水时，马桶中的污物会被瞬间“吸走”。可不要以为它是直接被外界的低气压吸到了舱外然后抛洒在半空中——虽然在20世纪四五十年代，飞机上的厕所确实是直排式的：早期飞机上的厕所只是把漏斗接上管子，直通飞机外部；而在二次大战期间，漏斗换成了桶子，由一位倒霉的机员负责在航程中把桶子倒干净。还有一种说法是，二战时的飞行员使用粪便瓶子，这些装满排泄物的瓶子会被直接从没有受压的窗户扔出去。生活在那个年代，还真有可能被“尿冰屎雨”袭击。

如今家用的虹吸管式马桶是依靠集水槽来产生被动的吸水效应，从而冲走污物。但是，一旦水槽没水，无论是因为设计原因还是飞机颠簸造成水洒出来，就会造成没有水冲厕所。所以飞机采用的是主动动力疏散系统(actively powered evacuation systems)，利用电动泵大大提高工作效率，每次冲洗马桶时会有干净的水流流出，而脏水则从水槽排到机上的存储池。现代马桶系统初具雏形，告别“直排”阶段。

但是这种系统需要额外的除臭液体Anotec，增加了燃料的消耗，减少了载客数量。有时候还会流到机身外，蓝色的液体与粪便混合形成低温的球状物附着在机身表层。当飞机着陆时，这些球状会部分融化，从飞机脱离落到地面，形成“蓝冰”。

现在我们在飞机上的使用的马桶系统采用强大的真空吸力和光滑墙面，只需少量水就可以把污物冲洗掉。飞机的机腹装了一个大储存槽，系统把马桶里的东西吸进机腹里的化学储存槽，同时把过滤后的化学药物注入便盆，将排泄物冲下去，马桶内壁类似聚四氟乙烯的不粘材料保证了污物可以轻松被冲洗掉。整个飞行过程中污物就一直保留在储存池中，降落后再把储存槽抽干净，由地面工作人员清理掉。而储存池外部的栓子保证飞行员不会在飞行过程中意外将污物坠落地面。

所以，现在我们就不必担心空中会下“黄金雨”啦！

飞机和火车都是人很多的又是一班接着一班的，乘客的排泄物自然也不少，所以有的人就会好奇，上面的排泄物是怎么处理的？真的是直接排到空中或地基上吗？还是说飞机上或者火车上有一个粪池呢？想想都觉得有味道，到底是怎么处理的，一起来看一看。

飞机是先存再排

飞机上有马桶，地上的马桶是通过水的动能排污的，但是飞机不可能带那么重的水去冲厕所，采用的是真空排污。

这个词听起来很高大上，但其实不难理解，就是你上完厕所，按下按钮，马桶壁就会流出一点点清水，有的水里面是已经加了化粪剂的（有稀释、冲刷作用），同时下面的小阀门会打开，有一股巨大的真空吸力会把粪便吸到飞机后面的专用“粪罐”里，等飞机落地，由卸污工来清理。

但有时候出了什么故障，还是有一些会漏出来，冻成尿冰球，坠落。所以之前国外有时候会有那种被尿冰球砸到的新闻，俗称臊臭异味的巨大球形物，一个鸡蛋从几十楼掉下来都能砸死人，尿冰球那么高，砸烂一座花园也很正常。

飞机在飞行的时候，因为高空的气压比较低，为了保证客舱内的气压是适合人体的，需要密闭飞机，所以直接排基本上是不可能的。

以前的火车是地屎散花

以前的科技没有那么发达，火车上的粪便基本上都是直接排到地基上的，所以从厕所洞口就可以看到匆匆而过的铁轨和铁轨上的枕木。

不过大家都没有在铁轨上看过一坨一坨的东西，或者闻到什么特别不好的味道。这是因为火车高速行驶的时候，周围的急速气流产生的压力非常大，污物瞬间瓦解，基本上都是变成极其细微的气雾状颗粒，飘散在空气里。如果火车进站速度变慢或者停留没动的时候，厕所就会被锁起来不可以用，因为这个时候的气流压力不大，有什么排泄物都会直接落到铁轨上，那画面不忍直视。

所以以前你在火车上把手机、钱、钥匙什么的掉坑里了，不出动工作人员不花上几个钟是很难找回来的，因为它根本就不是掉在火车上。

现在的火车跟飞机一样

火车一直直排也不是很好，虽然不会把地基变成化粪池，但是对空气会有一定的影响，这样对当地居民和铁轨上的工作人员都不好，所以国内外就开始使用“集便式”厕所，火车上有蹲便器，但排污原理跟飞机上的是差不多的，车下面有一个专门的污物箱，到了目的地就用吸污器吸走。

航空专业博士。

首先强调一点！排泄物并不会像扔炸弹一样直接从空中投放！！！！只是随着时代的进步，对这些排泄物在飞机上的处理、暂存方式不同罢了！

民用客机投入使用之初，飞机还需要大量的蓝色消毒液处理排泄物，因为使用蓝色消毒液这套系统经常出现问题，而导致飞机飞行时的泄露。人们常担心会“被天屎砸中”中的“天屎”的成分就是消毒液和排泄物的混合物被冻住后的样子。

随着科技的进步，这套可能会影响飞行安全的系统也随之被淘汰了。现在，飞机上的马桶使用的是真空马桶。马桶内壁聚四氟乙烯的涂层，也就是家用不粘锅的成分一样，这个系统减少了对大量的蓝色卫生液的需求。按下按钮后阀门会被打开，靠少量的水及强大的吸力，和分裂墙来抽走马桶内的所有东西，这也给飞机减少了很多负担。

飞行任务结束，待飞机降落、乘客都下机后，有一种叫“蜂蜜车（honey truck）”的小车车就来“接走”这些“养分”，接着箱子被冲洗、消毒完成后，蜂蜜车就圆满完成了他的任务。

最后，飞机上的这些排泄物送到污水处理厂后处理成真正的养分、化肥，使庄稼茁壮成长。

目前的这种处理方法，既安全又环保，还能废物利用，比消毒液的方式要好太多了。

最后感谢一下一直以来关注的航空知识杂志。

欢迎大家一起讨论~

有的水里面是已经加了化粪剂的（有稀释、冲刷作用），同时下面的小阀门会打开，有一股巨大的真空吸力会把粪便吸到飞机后面的专用“粪罐”里，等飞机落地，由卸污工来清理。