40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

今年的疫情，对于很多行业都是毁灭式的打压。但是，对于豪华车市场，反倒像打了一针鸡血。二月份中国疫情肆虐，三月份的逐步回暖，到四五月份的回归正常，可以看出很多汽车品牌的回归之路都是缓慢的，但唯独豪华车市场却出现了暴增。
选择好车的人各有各想法，但是有很多人准备了40万的购车预算，却不知道到底应该选择的是奔驰E级，奥迪A6L还是宝马5系？在汽车圈广为流传的开奔驰、坐宝马，官车选奥迪。看似非常了解，实际在真正选择的时候又不知道如何下手，真的有那么难吗？
看外观：
从目前在售的这三款产品看来，宝马5系外观调整是最小的，只是加入了一些运动套件；奥迪A6L在全新的家族设计语言之下，跟之前的老气横秋彻底说拜拜，增强了运动细胞；反观最新款的奔驰E级，一直都在努力对标奔驰S级，却在划向奔驰C级的路上越走越远，说是越来越年轻，但是之前的一些沉稳感也逐渐消失了。
对于前脸，应该是三款车都具有自家标志性的辨识度。灯光一直都是奥迪的强项，但是全新的奔驰E级也配合了几何多光束大灯、自适应远光灯以及随动转向功能，在这一点上应该是奔驰E级的一种全新突破。而宝马5系的双肾造型是TA最经典的特色。全新的奥迪A6L也采用了六边形的前脸，视觉上看起来更加大。从车身侧面看来，目前奥迪A6L和宝马5系走的是运动路线，奥迪A6L紧实的腰身设计，宝马5系的硬朗车身线条，都在凸显运动氛围。而全新奔驰E级则依然在优雅的路上持续前进，C柱后方的装饰件，平直的车身线条，增强了气势和鲜明的层次感。
观内饰：
说到内饰，新款奔驰E级和奥迪A6L，貌似要胜过宝马5系。虽然在外观上奔驰E级并没有实现小S级的梦想，但在内饰上采用了大量木纹和软性拼接材质，整体风格上和S比较接近。而奥迪A6L的环抱式虚拟座舱，和其他的车型不太一样，平直的基础元素线条，增加了车辆的科技感。宝马5系虽然也用了木纹饰板的设计，但原本就是一个定位在运动风格的车型，看起来并没有什么特色。
而说到舒适度在这三款车中应该是奔驰E级的坐垫填充力最，能够完美的贴合驾乘者的体型，并且对于整体支撑非常好。后排座椅上，奔驰E级提供了小枕头，有助于减轻颈椎压力。在这一点上宝马5系，后排座椅和奔驰E级是一样的，奥迪A6L则过于单薄，因为只提供了头枕，没有小枕头。
评动力：
40万预算买车的消费者很注重外观和内饰，是豪华还是舒适、是否能满足工作和休闲？不过这样的人也因为更懂车，对于一款车的动力系统非常看重。除宝马5系外，新款奔驰E级和奥迪A6L在部分动力中加入了轻混系统。目前奔驰以及在售的为E260L，E300L和E350L三款动力，分别搭载1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统；奥迪A6L则在3.0T动力上加入了48V轻混，其他为2.0T高低功率版本，采用的是7速双离合变速箱；宝马5系只有2.0T高低功率两个版本，搭载的是采埃孚8AT变速箱。
鬼扯：如果之前你不知道在这三款车中怎么选择，看过从外观到内饰再到动力的对比，相信你已经知道自己最适合的是哪一款车了。要说外观和内饰，奔驰E级应该是领先于其他两款车型，但是宝马5系是为了操控而生，如果你是一个运动健将，那么宝马5系应该是你的菜。奥迪A6L的平台非常有实力，又有曾经的官车光环加持。你觉得哪款车更好呢？
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奔驰E、宝马5与奥迪A6的对比，永远都没有尽头。但由于各家迭代时间不同，导致每款车一迭代就要跟另外两个“老款”进行对比。



而如今，奔驰E和宝马5在去年和今年先后迭代，只剩下老奥迪A6，还要等到2019年才能换代。这个时候比较，奥迪A6是不是全然落于下风呢？
看看销量

9月份，奥迪A6销量13807台，1-9月份的总销量106559台。宝马5系销量11115台，1-9月份总销量86002台。奔驰9月销量10413台，1-9月总销量85229台。从销量上可以看出，奥迪A6L受欢迎程度还是很高的。为什么呢？
奥迪A6L性价比最高

三款车中奥迪A6L的终端优惠幅度最大，宝马5系和奔驰E级最低配车的价格，在奥迪A6L身上可以买到高配车型。

在同等价位下，奥迪A6是唯一配备了V6 3.0T发动机以及全时四驱系统的车型。同时也是唯一配备了10气囊、无钥匙进入系统、全景天窗、全景摄像头的车型。加上Y字形帅气的前脸，应该说，奥迪A6L除了内饰造型有些过时外，在科技配置上还要超过奔驰、宝马两个竞争对手的。
宝马5系销量更突出
但是需要注意的是，三款车中，宝马5系的销量其实最突出。因为奥迪A6L终端有8万元左右的优惠，奔驰E级也有2万元的优惠幅度，而宝马5系是干干净净没有任何优惠的情况下，赢得的11115台的销量。这说明宝马5系确实得到了消费者的认可。

那么宝马5系有何过人之处呢？从配置上看，宝马5系独有的配置有：方向盘电动调节、方向盘记忆、电动座椅记忆、转向辅助灯、前雾灯、后视镜记忆。似乎没啥科技含量。但售价却是最贵，这就说明5系在产品品质上最过关，赢得了用户口碑。
奔驰E级口碑不好
最后是奔驰E级，难道说奔驰E级日渐颓势了吗？其实不然，奔驰E级销量依旧有上升势头，只是没有当初一车难求的局面了。尤其在科技配置方面，奔驰E级要高于宝马5系和奥迪A6L。

比如，他是唯一配备了主动刹车、自动泊车入位、可变悬挂的车型。当然还有他那标志性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它应该最高。但是他的销量为何最后呢。
完全是因为奔驰E级隐藏的一些弊病。比如国产奔驰简配的问题，M274发动机拖拉机般的噪音，铝合金车身变成钢架车身，底盘悬挂变铁，有媒体评测奔驰E级的悬挂跟一台10万元的国产车没啥区别，甚至还有所不如，而从实际用户口碑上看，奔驰全车的异响、故障码乱跑等，也让人难以承受。这些口碑扣在脑袋上，除了对奔驰品牌情有独钟的人外，恐怕很难得到认可。
总结：
三款车到底怎么选？首先我要大胆的摒弃掉奔驰E这个选项，因为无论从产品可靠性，还是从产品偷工减料上讲，这款车都不值得推荐，除非你太喜欢奔驰标和那块12.3寸大屏了， 我也拦不住你。
其次，目前奥迪A6L出于生命周期末端，但科技配置依旧不落后，同样价格，我肯定选奥迪A6L。除非你很年轻，受不了那苍老的内饰，否则没必要花同样的价格买一台乞丐版的宝马5系。

最近有网友在「座驾参谋」后台留言：宝马5系、奔驰E级、 奥迪A6L到底选谁？

其实这个问题说简单也简单，说难也难。追求运动选宝马5系，需要排面果断奔驰E级，兼顾两者同时想低调就奥迪A6L。以小见大，与这位网友有类似困惑的不在少数，预算40-60万元想入手豪华中大型轿车似乎都绕不开“56E”，这三台豪华轿车究竟有什么魔力让无数人魂牵梦绕？

齐头并进形成闭环

要说豪华中大型轿车的可选择性其实不少，随便罗列就有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、保时捷taycan、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、林肯大陆、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70……

细细分析，比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L高端的只有保时捷taycan、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS。其中，保时捷taycan和特斯拉modelS都属于纯电动车，潜在用户和“56E”根本就不是一类人，它们之间自然不会构成任何的威胁。至于玛莎拉蒂ghibli，它的售价太过昂贵，落地价随随便便都超过80万元，更多人还是会用大型豪华轿车保时捷panamera与之匹敌。

说完上层建筑，我们再来看看这个领域的下层建筑。捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70这类二线豪华品牌几乎靠疯狂降价求生存，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等入门级车型更是跌破30万元门槛，算上保险杂费等各种费用，最低落地价不到35万元。至于“强挤”到中大型豪华轿车的雷克萨斯ES算是一个另类，虽然它的溢价极高但也丝毫不会妨碍宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，道理很简单他们的潜在消费者也根本不是一类人。

正是因为宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的存在，直接导致原本与它们处于同级的竞争对手不得不降价与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L抢市场，即使如此也丝毫不会影响到德系三驾马车的销量。数据显示，2020年1-8月宝马5系累计销量达到88988辆，奔驰E级累计销量达到96403辆，奥迪A6L累计销量更是率先突破10万辆，达到105007辆。毫无疑问，强大的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L已经让40-60万区间“寸草不生”，竞争对手根本没有资格与其叫板。

宝马、奔驰、奥迪都有悠久的品牌历史，但这并非意味着竞争对手都是吃素的。“总统座驾”林肯、凯迪拉克，曾经的“皇室血统”捷豹，汽车安全鼻祖沃尔沃都不是吃素的。可为什么宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，甚至其他各个级别的车型都能高人一等，除了品牌的优势最主要还在于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L总是不断升级保持领先。

本届北京车展，宝马5系、奔驰E级都带来了2021款新车，虽然是改款车型，但至少在造型、内饰和部分细节方面有明显的提升。相比之下，上市多年造型不变的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华中大型轿车明显缺乏诚意，除了靠价格优势苟延残喘，几乎没有任何招架之力。是选择品牌更强势，且产品力更优秀的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还是选择向价格低头？市场给出了答案！

*附2019年国内销量（不含香港、澳门、台湾地区）数据源自网络：

宝马5系2019年累计销量163436辆；

奔驰E级2019年累计销量153881辆；

奥迪A6L 2019年累计销量129531辆；

沃尔沃S90 2019年累计销量45064辆；

凯迪拉克CT6 2019年累计销量22635辆；

捷豹XFL 2019年累计销量5528辆

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