智己LS7怎么选？30.98万“乞丐版”最值，可惜没车？

可能你所在的城市，智己汽车的知名度稍微低一点，但背靠上汽集团这颗“大树”，智己汽车带给你的惊喜程度，可丝毫不比那些更热门的新势力品牌低。就比如营造仪式感这件事儿上，前不久我们试驾过的智己LS7，恐怕在50万内鲜有敌手。当然了，本篇文章不单单是为了“炫耀”，更重要的是来为大家梳理一下智己LS7的具体配置车型，看看哪款最值得买。

车型亮点速览

关于智己LS7，试驾过后我觉得有以下几个最显著的亮点：

第一，超乎想象的视野。从驾驶坐姿到视野，智己LS7带来的完全是一种全新的体验。前方是一块2平米超大前挡穹顶玻璃，视野可达106°，简直是通透无比。而且得益于三层镀银技术的运用，在炎炎夏日，你也无需担心阳光透过头顶上方的玻璃，为车内带来糟糕的体验。

双手握着半幅式方向盘，感觉像是在驾驶科幻片中的飞船。中控台上布置了巨幅液晶屏，而且为可升降设计，主副驾还能单独控制。将屏幕降到最低后，可以进一步扩展前方视野，并提升驾驶专注度。

第二，高规格“零重力”座椅。智己LS7长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距达到3060mm，拥有媲美宝马X5L的后排空间。而且它的后排右侧配备的是一张零重力座椅，倾斜角度可以达到121°，能够让身体处于一种完全无压力的状态。在如此巨大的社会压力下，智己LS7的后排可以让你舒舒服服的躺平。

第三，国际知名品牌“背书”。电车想要获取动力太过简单了，双电机一上，就连超跑在它面前也讨不到丁点儿好处。只不过，能把4.5秒破百的动力平顺地输出到轮胎上，还是需要深厚的调校功力的。

而智己汽车背后，就有一帮国际知名的品牌“背书”：德国大陆提供空气悬架以及One-box制动系统，倍适登提供电磁阻尼技术，Brembo提供前四活塞制动卡钳，米其林提供PS EV高性能电车专用轮胎——而这套“全明星阵容”的“教练”则是威廉姆斯前瞻工程团队，负责底盘部分的整合调校。舒适与运动之间的平衡，其实才是最难掌控的。

哪款车型最值得推荐？

智己LS7目前共推出了6款配置车型，售价区间30.98-45.98万。需要注意的是，最低配30.98万的77kWh Pure后驱版要到2023年下半年才开启预定，其余5款配置车型已于3月1日开启交付。那么在这些车型当中，哪款最值得推荐？答案就是——90kWh Elite后驱版，指导价32.98万。

5款已交付的车型里面，笔者最推荐的就是这款。续航方面，90kWh电池包加上后置后驱形式，可提供CLTC工况602km续航。动力部分，电机最大功率340马力，最大扭矩475牛·米，0-100km/h加速也能做到6.5秒，自己偶尔玩玩也足够用了。

配置方面，主要的亮点功能都是全系标配，跟高配主要差在舒适性和智能硬件上。但是，像全车电吸门、方向盘加热、第二排座椅加热/通风/按摩等舒适性配置，在90kWh Elite后驱版上也是可以进行选装的。至于车顶上2颗激光雷达，那是顶配专属，笔者认为以目前的智能辅助水平，用摄像头+毫米波雷达的搭配足够了。

鹏友说：

实际上，如果你大部分用车场景都在城里，其实可以等等价格更低77kWh Pure后驱版。基础机械配置足够满足大部分消费者的需求，配置差异也不算大，由此就显得智己LS7的高配车型性价比不高了。不过，如果你是智己品牌的忠实拥趸，而且对动力、底盘、科技配置有更高的要求，那建议直接上顶配。值得一提的是，目前智己LS7很多配置属于“限时升级”，比如后排零重力座椅、Nappa真皮座椅等，低配车型原本不是标配。所以，喜欢的朋友赶紧下单吧。

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