宝马5系显示驻车制动故障怎么办
1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2~0.4mm的间隙。
肯定不少朋友对这样的提醒不陌生，有的重启发动机又好了，有的去店里维修更换部件才得以解决，那导致这个故障的原因有哪些？下面就来简单说说：
一、先看看驻车制动器的功能
1、驻车功能发动机运转或车辆移动时，驻车制动器通过DSC液压系统作用在前桥和后桥的盘式制动器上。发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵拉线作用在后桥双向自增力鼓式制动器上。伺服单元位于备胎凹坑与后排座椅隔板之间的行李厢底板内。如果伺服单元工作，就会执行控制单元内规定的驻车制动。
2、动态制动功能如果行驶期间按下驻车制动按钮，则会通过DSC系统执行规定的制动。该制动由ABS调节功能监控，在按住按钮期间会进行制动。
3、自动驻车功能如果按下标有AUTO-H字样的驻车制动按钮，功能启用时按钮上的绿色LED点亮。紧急制动至完全静止后，DSC以液压方式使车辆保持静止状态。
二、原因从上面这些描述可以看出，驻车制动相关的控制部件有DSC液压系统、EMF、ABS系统、驻车伺服电机、手刹拉线、相关控制电路，所以驻车制动功能失效一般就是这几个地方出问题了，其中最常见的是驻车伺服电机与相关控制电路的问题，其次就是EMF控制模块本身的问题，遇见这问题可以先重点检查这3方面。
三、怎么应对？
1、遇见这问题先别慌，先安全停车，然后重启车子，看是否能恢复；
2、对EMF控制模块重新编程；
3、以上都不行，那么就需要进行诊断了，可以根据故障码来检查，比如报驻车伺服电机的故障码，那么就检查驻车伺服电机及其电路。
4、如果没有故障码，就检查整个相关电路，没问题就要考虑更换EMF模块以及检查其他控制系统了，比如DSC、ABS。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
1、重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。
驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。
电子驻车不能解除的原因以装备电子驻车制动系统（EPB）的奥迪A6L汽车为例，在挂档并踩加速踏板起步时，有时出现电子驻车制动器不能自动解除的现象。该车电子驻车控制单元（J540）通过CAN数据总线与发动机控制单元（J220）、自动变速器控制单元（J217）、舒适系统控制单元（J393）、组合仪表控制单元（J285）、安全气囊控制单元（J234）等联网，从中获得发动机转速、加速踏板位置、所挂档位、制动开关、安全带锁等信息，作为执行该功能的依据。
自动解除电子驻车制动的前提条件是，系好安全带，踩住制动踏板，挂入前进档或倒档，然后踩加速踏板起步。如果这些条件未满足，J540将不执行电子驻车制动器的自动解除功能，因此需要从这几方面寻找原因。在维修实践中，常见乘员没有系好安全带引起这种故障现象。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
【太平洋汽车网】1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2~0.4mm的间隙。
肯定不少朋友对这样的提醒不陌生，有的重启发动机又好了，有的去店里维修更换部件才得以解决，那导致这个故障的原因有哪些？下面就来简单说说：
一、先看看驻车制动器的功能
1、驻车功能发动机运转或车辆移动时，驻车制动器通过DSC液压系统作用在前桥和后桥的盘式制动器上。发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵拉线作用在后桥双向自增力鼓式制动器上。伺服单元位于备胎凹坑与后排座椅隔板之间的行李厢底板内。如果伺服单元工作，就会执行控制单元内规定的驻车制动。
2、动态制动功能如果行驶期间按下驻车制动按钮，则会通过DSC系统执行规定的制动。该制动由ABS调节功能监控，在按住按钮期间会进行制动。
3、自动驻车功能如果按下标有AUTO-H字样的驻车制动按钮，功能启用时按钮上的绿色LED点亮。紧急制动至完全静止后，DSC以液压方式使车辆保持静止状态。
二、原因从上面这些描述可以看出，驻车制动相关的控制部件有DSC液压系统、EMF、ABS系统、驻车伺服电机、手刹拉线、相关控制电路，所以驻车制动功能失效一般就是这几个地方出问题了，其中最常见的是驻车伺服电机与相关控制电路的问题，其次就是EMF控制模块本身的问题，遇见这问题可以先重点检查这3方面。
三、怎么应对？
1、遇见这问题先别慌，先安全停车，然后重启车子，看是否能恢复；
2、对EMF控制模块重新编程；
3、以上都不行，那么就需要进行诊断了，可以根据故障码来检查，比如报驻车伺服电机的故障码，那么就检查驻车伺服电机及其电路。
4、如果没有故障码，就检查整个相关电路，没问题就要考虑更换EMF模块以及检查其他控制系统了，比如DSC、ABS。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
答：首先，尝试在安全环境下停车并重启车辆，看看驻车功能是否能自行恢复。如果重启无效，可以考虑对EMF控制模块进行重新编程，或者根据可能的故障代码检查驻车伺服电机和电路。若无故障代码，需进一步排查整个相关电路系统。如果以上步骤都未能解决问题，可能需要更换EMF模块，或者关注其他可能影响控制系统的部分。驻车...
答：首先，遇到问题不要慌张，安全停车后，可以先尝试重启车子，看是否能恢复。如果不行，可以对EMF控制模块进行重新编程。如果以上方法都没有解决问题，就需要进行诊断了，可以根据故障码来检查，比如报驻车伺服电机的故障码，那么就检查驻车伺服电机及其电路。如果没有故障码，就检查整个相关电路，没问题就要考...
答：只要重置一次电子手刹就可以了，钥匙打到on，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒，向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现...
答：当宝马5系的驻车制动器失效时，需要进行电子驻车的重置。具体的步骤如下： 1. 将车钥匙打开。 2. 踩住脚刹车。 3. 向下摁住电子手刹5秒，然后再向上拉住电子手刹5秒。 4. 这样，电子驻车制动器初始化就会完成。电子驻车制动系统是一种由电子控制方式实现停车制动的技术。它将行车过程中的临...
答：自动解除电子驻车制动的前提条件是，系好安全带，踩住制动踏板，挂入前进档或倒档，然后踩加速踏板起步。如果这些条件未满足，J540将不执行电子驻车制动器的自动解除功能，因此需要从这几方面寻找原因。在维修实践中，常见乘员没有系好安全带引起这种故障现象。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
答：宝马5系驻车制动器故障的原因可能有以下几点：1. 制动油压力不足：可能是由于制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏或者油路堵塞所导致的。这种情况会导致驻车制动器失灵，需要及时检查和维修。2. 制动系统内有空气：如果制动系统内存在空气，也会导致驻车制动器失灵，需要进行排气操作。3. 制动踏板...
答：宝马5系显示驻车制动故障可能有多种原因，例如驻车制动器操纵杆不能固定、驻车制动器失灵、驻车制动器发出异响或者老化等。为确保驻车制动器正常工作，需要注意以下几点：开车放松制动器：在开车前，不得拉紧驻车制动器。如果在行驶过程中拉紧驻车制动器，会导致制动器过热，从而影响制动效果，甚至会缩短制动...
答：当宝马5系的电子驻车系统出现故障时，可以尝试进行系统重置。以下是操作步骤：首先，打开车钥匙并踩下脚刹车。然后，按住电子手刹按钮保持5秒钟，接着，缓慢地释放并再次拉起电子手刹，同样保持5秒钟。这个过程有助于对电子驻车制动系统进行初始化重置，可能有助于解决当前的失效问题。电子手刹，即电子驻车...
答：如果宝马5系驻车制动器失效，我们可以采取以下方法来解决：1. 重启车辆。首先将车辆靠边安全停车，然后重启车辆，看看能否恢复驻车制动器的功能。2. 重置电子驻车。可以尝试重置电子驻车，先将点火开关打开，踩住刹车，向下摁住电子手刹5秒后再向上拉住电子手刹5秒，即可重置电子驻车制动器。3. 重新编程。
答：你好，你反应的问题应该是波箱存在故障，需要检测电脑提示你停车要拉手刹，防止溜车。建议你看看你周围是否有我们的气.车大师在，下个单到上门跟你检查一下，或者去4s店检查一下，才知道具体情况，希望能帮到你。
