你好 我想问一下你在百度回答了一个关于电动车48V转换成12V的一个电路图我不太看得明白

电动车48v转12v的方法？

目前电动车48V电动车转12V有两种办法，部分厂家采用了DC—DC转换器，采用直流降压模块来实现。目前这类模块价格都不高，很容易就就能买到，使用非常方便。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块。

接线简单，黑红线接48V，黑色负极、红色正极。黄色则是12V输出，黄色与黑色线间电压为12V，模块最大输出电流是20A的。120w以下的电器可以长期使用，不适合负载功率超过120的电器使用。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案，照明、喇叭等依旧可以采用12V供电。
在实际生活中，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的。例如有些电动三款车，12V电压直接取自第一块电池。这类车型照明灯功率小、转向灯、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具，因此可以在第一块电池上直接取出一根负极

48V电动车电瓶用8只二极管是不可能转成12V 的。
使用8只二极管是不可能将48V电压转成12V的。因为每只二极管导通的管压降只有0.7V左右，这样8只二极管的管压降只有5.6V左右，它被48V电压减，电压还是在42.4V左右。
如果需要将48V电瓶电压降为12V，可以使用一只LM7812三端稳压器，它可以将48V电瓶电压降为12V稳压输出的。而且电路非常简单，只要通过搭焊就可以使用。

转换器一般红色为输入48v正极，黑色为输入48v负极，黄色为输出12v电压

转换器一般红色为输入48v正极，黑色为公共负极，黄色为输出12v电压

有一根是公用线（一般是黑色的），一根是48v输入线，一根是12v输出线（转换器上有说明）。

转换器上有三根线，红黄黑，48V的正极接转换器的红线负极接黑线，转换器的黄线是12V的正极，转换器上的黑线是12V的负极，黑线负极是共用的，注意了转换器的正负极可不能接反了，反了会烧坏的。

呵呵…兄弟，这很简单的嘛！我自己也买了两个，接了大灯和功放，怕一个烧了所以买两个并连起的，具体接法就是，不是有三根线嘛？黑红黄，黑的是负极，接48v负极，红的是正极接48v正极还有一根黄的就是12v了，是火线，然后还差一根负极，负极是共用的，所以它才只留了三根线，OK就是这么简单，其实我买来都是自己加的，你也可以的。