为我自主的欧拉R1而感到自豪，说说用车感受

欧拉R1我觉得真的很好！谈谈自己的用车感受

能拥有一辆超大牌， 动力强，颜值高的车型应该是每个男女心中都会期望的事。但不是每个人都能买得起的。所以还是根据自己兜里的银子，认真考虑自己的需求， 选择一辆在自己经济能力范围之内的车应该是一个明智的选择。几万块钱的车一般来说应该还是很好实现的，既可以满足日常的用车需求，也不用担心车会贬值的太多。同时如果使用成本低， 出行率高，颜值到位那就更好了。所以不管是刚刚参加工作的年轻人，还是打算入手第二辆车的人来说，新能源车都是一款不错的选择。作为第二辆车， 主要是上下班和短途的旅游使用。所以我考虑了一段时间后，入手了欧拉R1. 买完这辆车后，不用交购置税，生了一部分钱。 上拍照也很迅速，一上午就办清了。而且开上这辆小R1后根本就不用再考虑限号问题，不管哪天，开起来就能走。当初选择这两小车 一是因为这两小车看起来小，但是内部的空间跟同级别的比起来，真的大很多。第二就是这两小车外观设计很漂亮，让人耳目一新的感觉，第三，如果用续航里程和价格作比较的话，这辆车的性价比最高。开了这么长时间，我觉得这辆车真的很适合我。 适合的就是最好的。

一个冬天马上就要过去了，我给大家总结一下冬天使用欧拉r1的情况，总体来说，在不开空调的情况下，欧拉r1能跑250公里左右，但如果开空调的话，只能跑到200公里，并且当温度低于0度的时候，我有两次充电都没有充满，仪表只能显示300公里，而且有时候掉电特别快，尤其是前200公里之内，最后的100公里钓点韩式比较均匀的。 由于我的欧拉r1适用于上下班通勤，所以早上和晚上的温度都比较低，掉电都是2:1的比例，尽管这样，比起我原来的帝豪车还是好多了，毕竟开空调也能跑200公里。 冬天使用新能源汽车，唯一的好处就是上车后打开热空调，马上就会有热风，要比起传统的燃油汽车来说，暖的要快一些，但就是费电，欧拉而已的热风还是很给力的，有时候一直开会感觉太热。 所以我一般情况都是间歇性的，打开空调，毕竟可以省一些电。入冬以来，欧拉r1的轮胎冲过一次气，保证他是2.5个气压，这样的话还是比较安全的，在下雪天的时候，尽量速度要慢一些，毕竟偶然而已的轮胎没有那么粗壮，很容易打滑，所以下雪天的时候尽量选择公共交通出行，如果您的驾驶技术不过硬的话。


特殊时期，在桥底下拍照，人比较少





天气还是不错的，不太冷



这个是在一个小院里面拍的



小欧拉冬天虽然掉电快，但是暖气还是很给力的





这个小工具在特殊时期用起来更方便

最近在每天上班的路上不时遇到一款新型电动车，而且是合资的哦！大小看上去和我的小R1差不多。凭借好奇的心态在网上查了下此车，据了解是雷某e，从外观看上去比较“爷们“，欧拉R1比较“青春”。也可看出对市场不同人群需求啦！据官方的公布价格发现和我的R1差不多，但是我最关心的是续航能力；只可惜看到综合工况续航里程仅271km；这让我想起了本田e Prototype续航水平（价格还不菲），相当于2年前纯电动车的续航水平，这显然是注重效率与续航的年轻人所不能接受的硬伤了。而我的灵趣版的R1综合续航能力都有351km，可以看出相比同级车型处于领先水平哈。看到两车的尺寸也差不多，因为没有亲自体验，但是从视觉看，空间还是R1更胜一筹的。 显然易见R1是为年轻人追求性价比所打造。通过配置的对比可以看出，9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，复古样式设计的同时还有一丝科技范。就拿我的灵趣版来说，支持蓝牙电话、语音识别、倒车影像、倒车雷达、手机映射、在线搜索音乐等配置，更不用说女神版啦！而这些配置都是雷某e身上看不到的。 这时我终于明白作为国产新能源小车的代表，R1凭借一己之力引领着电动车行业的正向发展，并依托于ME平台的加持，以高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质的优秀实力略胜于合资品牌小电动，彰显了国产小电动的实力，作为R1车主的我无比自豪，为自主点赞。
四角一轮，将近2.5米轴距，空间绝对不用多说！
没有某e的硬朗，我有我的可爱。
这圆润的车头，双圆灯+封闭式前格栅的设计，显得饱满而厚重。
还是复古经典
车身两端以四叶草式的轮毂，更体现出了它的青春活力感。
尾部看起来有些小，但在设计上平衡了这一点。
尾灯点亮后，就像个小机器人。
环形式的尾灯，刹车、转向、倒车灯，布局简约分明，点亮后效果很醒目。
短小且采用圆润造型的车身，在比例方面依然协调。
这是小天线
R角圆润饱满。
萌萌的大“耳朵”
简约、布局分明的大眼睛大灯，瞳孔分明，侧边特意打上了ORA?logo
这是主驾驶门手拉，上面的黑点是，蓝牙连接后的快捷解锁按键。科技的东西还是有不少的！
独臂的雨刮，可惜没有双臂的好！
前排的空间
多层立体的中控平台。多媒体大屏，下方三个很有创意立体圆筒。
长城新能源新车标
一键启动集成换档旋钮一体设计，这个比较的方便实用，集成一体方便操作而且不容易出错圆形设计经典而时尚。
后排空间看看那就知道

我的出行工具,欧拉R1两个月用车感受和心得体会!
答：当然还是用车成本是最打动我，电车比油车省钱多了。 欧拉R1给我的感觉是那种复古的风格，但看造型就知道它是新能源车型，萌萌的大灯，Q版的尾灯很是招女孩子喜欢，我老婆就是看中了它可爱的外观。内饰设计简约还带着科技感，空间续航啥的都能满足日常，欧拉R1的续航总里程是351km，平时我也不开都是...

爱车欧拉R1的自述,一部新能源汽车的自我修养!
答：因此，单纯就市区内通勤而言，欧拉r1已经完全够用了，甚至可以满足周末郊区游玩 准确的市场定位，造就了欧拉r1的成功 当然，除了定位之外，内涵也很重要，欧拉r1的车内设计感十足，但用料着实一般 目前主流的中控大屏，液晶仪表盘，简约化中控台，多功能方向盘，能有的都有 即使在细节上，例如多方向遮阳板...

不管你在哪里,你都需要一台欧拉R1,展示它的魅力
答：看着欧拉R1娇小，但是里面空间很大，我有个朋友，他身高180，体重在168左右，挺胖的，他开也不会觉得拥挤，对于欧拉R1来说空间设计还是比较人性化的，对于欧拉R1这台车，我跟奶奶都比较满意，最满意的地方还是要说说它的动力方面，跟燃油车相比，欧拉R1总是起步特别快，在等红绿灯的时候总是能第一个充...

喜提爱车欧拉R1,谈一谈我的提车心路历程!
答：我要把它改成我心目中样子… 在我选车时候我们老板买了一辆宾利，咱也不懂这是啥车型，就知道和劳斯莱斯长的特别像，我立誓今年一定要把欧拉提了，然后改成和她一样的轱辘，因为我们老板也是女的…她就是我们的偶像…我们是她的忠实粉丝。 跑题了，欧拉R1，我买了一辆白黑双色的，开始还让我多加...

用车一个月,和大家聊一下欧拉R1的使用感受和心得体会!
答：头部有三指空间，腿部也有三指空间，表现非常出乎意料。最后就跟大家说说欧拉R1的性价比吧，价格方面这款欧拉R1肯定是没话说，很亲民的价格，相信绝大多数的年轻人都能消费得起，7万多的价格，能买到一辆配置比较丰富、续航里程能达到350km的纯电动新能源汽车，我觉得已经是十分不错了！

遇见欧拉R1是我最美丽的意外,也是我最大的收获
答：春天到了，万物复苏，天气也回暖了，欧拉R1的续航从351KM也变成了370KM、380KM，开ECO模式我还没有试验过，自从按上了充电桩后，简直太方便啦，再也不需要省电，再也不用开ECO模式了，充电也不算个事情了，不用天天惦记着，想怎么开就怎么开，任何时间都能充电，满满的安全感。 说到春天了，前...

用四字来形容我的爱车欧拉R1,秀外慧中
答：个人一直比较喜欢科幻智能的东西，智能家居的到来，让我们生活找到了更多乐趣与方便，家里的电器几乎是智能互联化的，身在千里之外一样操控家中智能设备。欧拉R1恰恰合了我的心意，还配有科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像等功能。用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车...

我的爱车欧拉R1是上班路上最美好的伙伴!
答：开这欧拉上下班已经半年有余，和大家说说我的感受吧。 欧拉R1不仅仅能满足代步需求，还有很多可说可道、元气满满的特点，今天聊聊我和它的通勤路。上下班尤其是上班很无趣，但是在一个较为舒适宽敞的空间，温暖的氛围内听着喜欢的歌曲，行走在路上是不是很惬意呢。欧拉这个车外部看着小巧圆润，内部的...

忙碌了一天之后,开上我的欧拉R1放松心情
答：每天忙碌的工作以后，最喜欢的是开上小R1在不刺眼却又明亮的街道上看一看，不去嘈杂的闹事，找一处少有人至的地方，深呼吸。 人，真的要懂得放松自己，放松的不仅是身体而是从一种状态向另一种状态的转变，让心情和神情尝尝新鲜的味道。每天陪我房东的都是小R1， 他就这样默默呆在我身旁。 等什么...

年前入手的欧拉R1,我和我的家人都很满意
答：本人也是挺喜欢新能源电车的，很早以前就有关注，最近的一半年的在路上也看见挺多人开，挂上绿牌，不用被限行限号困扰，而且车的用车成本很低，R1的价格也相对来说比较便宜，这让我对它产生了浓厚的兴趣，对这种新能源车真不熟悉，去看欧拉R1的时候工作人员给我介绍了大半天，车还是挺不错，外观看着...