15万元落地怎么选？热门合资紧凑级轿车谁是性价比之王？

最近几年我们常说SUV市场火爆，不过看一眼今年6月份的销量榜单会发现，轿车销量最高的轩逸和卡罗拉，销量分别达到5.4万辆和3.5万辆，而最畅销的SUV车型哈弗H6，当月仅售出2.3万辆。
纵览整个轿车和SUV市场，6月份销量超过2万台的轿车有9款，超过2万台的SUV却只有4款。以上这些数字清楚地表明，当下市场上最火爆的车型，依然是轿车。

而在轿车销量榜中，排名前十的车型，有9款都属于一个级别——紧凑级轿车，这也是大多数家庭首次购车时会瞄准的类别。
继10万元级自主轿车和合资特供轿车对比横评后，今天这篇文章，我们把目光聚焦到合资紧凑级全球车型，这个类别涵盖了轩逸、卡罗拉、速腾、思域、昂克赛拉等当下最畅销的轿车，强手如云。
合资紧凑全球车，目前行情如何？
所谓的合资全球车，是指车企在开发车型时，充分考虑到了全球多个地区和市场的需求，它的概念对应于单独针对某一个市场开发的区域车型，也就是我们常说的朗逸、凌派这样的中国特供车。

和大多数特供车型相比，全球车型的价格区间相对要高一些，合资紧凑车的主销区间集中在12-16万元之间，目前最火的车型，包括日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾、马自达昂克赛拉以及领克03等等。
需要指出的是，我们通常把领克当作中国品牌，但它在公司结构层面更符合合资公司的定义，且领克03的定位也恰恰处于主流合资轿车的区间，所以今天这篇文章，我们把领克03也纳入了进来。
这些车型的行情，大体如下：

以上这6款车型，指导价的区间都略有不同，终端优惠也从0-3万元左右不等，但它们的主销区间基本都处于12-15万元之间，互相都是非常直接的竞争对手。
下面我们就一款一款来聊聊，这些车型都有哪些优缺点，我们该如何选择。
日产轩逸

优点：空间宽敞，座椅舒适，动力平顺，油耗低，可靠性高；
缺点：主动安全配置欠缺，动力一般，高速长途行驶表现欠佳。
推荐指数：★★★☆☆
轩逸分经典款和去年换代的第14代，经典款的主销区间在10万元以内，所以我们今天聊的主要是换代后的新轩逸。

日产对于新轩逸的定价非常务实，今年7月份刚刚更新的2021款，只推出了四个版本，均采用1.6L+CVT的动力搭配，也是合资紧凑车中少数只有一款发动机的车型。
这带来的第一个问题，就是动力表现欠佳，135马力的发动机配合CVT变速箱，官方0-100km/h提速达到了12秒，比较追求动力的小伙伴，哪怕看中了轩逸的设计、空间和配置，也可能会因为动力直接放弃这款车。
而轩逸单月5万台以上的销量表明，对于很多人来说，它的动力并不是问题。实际上，能接受动力表现的话，轩逸是一台非常适合日常代步的家用车。

2712mm的轴距、2641mm的长度，在紧凑级轿车中比较突出，后排空间的表现也确实是比较出彩的，再加上日产原本就闻名业界的沙发型座椅，不管是前排还是后排，乘坐舒适度都令人满意。
配置方面，轩逸从12.99万的CVT悦享版开始配备6气囊，13.39万的CVT智享版开始配备自动刹车，不过前后驻车雷达要从14.3万元的奢享版才出现，庆幸的是这三个版本都配备了倒车影像。

综合来看，轩逸的基本安全配置在主销版本上都有，但是类似车道保持、道路交通标识识别这些高级驾驶辅助功能，却全系缺席。此外轩逸在配置上最大的一个槽点，是全系都没有配备定速巡航，这在同级车型已经逐渐普及自适应巡航的当下，有点说不过去。
不过由此我们也能看出，日产对轩逸的定位非常明确，就是以市区和短途通勤代步为主要需求的家用车。它的动力比较弱，但自吸发动机+CVT变速箱的动力响应并不差，可以比较好地应付市区中低速的状态。

而定速巡航、自适应巡航、车道保持等功能，最大的用途也集中在高速长途，平时不大跑长途的话，这些功能的缺失也不会造成很大困扰。
综合来看，日产轩逸绝对不是一台没有短板的车，但它是一款非常适合特定需求人群的车。考虑之前，想好是否经常跑长途、是否对动力/操控有要求。如果答案是否，那么轩逸的空间、舒适、省心、省油等优点，就称得上是一台适合你的好车。
丰田卡罗拉

优点：安全配置全面，可靠性高，油耗低，保值率高；
缺点：动力较弱，横向空间较窄，低配版轮胎窄小，不适合激烈操控。
推荐指数：★★★★☆
和轩逸一样，卡罗拉也不是一台以动力见长的车，它虽然搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，但只有116马力的动力水平，媒体实测0-100km/h提速的成绩也接近12秒。即便是价格更高的双擎混动版，0-100km/h的成绩也在11秒开外。

所以，卡罗拉同样是一台专注于日常家用的车型，不过和轩逸不同的是，卡罗拉的主被动安全配置非常齐全，同级非常罕见的膝部气囊和座垫式气囊，卡罗拉实现了全系标配，同样还标配了车道保持、主动刹车和全速自适应巡航这一套高级驾驶辅助功能。所以在安全这方面，卡罗拉就把同级其它对手拉开一大截。

和轩逸相比，卡罗拉标配了车道保持和全速自适应巡航，这在长途高速行驶时，可以大大减轻驾驶员的负担，所以虽然卡罗拉的动力也不算强，但却是一台比较适合长途行驶的车型。
其它的亮点配置，包括全系标配的车联网、自适应远近光和四门车窗一键升降，语音识别系统也从12.78万的次低配开始出现。

需要提醒的是，卡罗拉的1.2T和双擎版在最低的一两个配置上，采用的都是195/65 R15规格的轮胎，对于一台紧凑级轿车而言，显得过于窄小，优点是可以进一步省油，但缺点是抓地力和高速行驶稳定性都有欠缺。比较经常跑高速的小伙伴，建议从205/55 R16或225/45 R17规格的版本开始选购。

最后要提醒大家注意的是卡罗拉的车厢部分，除了这个中控小彩电比较复古之外，这款车虽然2700mm的轴距可以保证比较充足的后排纵向空间，但它的车身宽度却只有1780mm，是同级车型中最窄的一个。身材比较宽大的小伙伴，建议在体验时留意一下横向空间是否显得局促。
本田思域

优点：外观动感，性能突出，油耗低，空间大，保值率高；
缺点：主动安全配置较少，后排空调出风口局限在顶配版，整体舒适度欠佳。
推荐指数：★★★★☆
思域有1.0T和1.5T两个动力版本，但是1.0T版因为动力较弱，且是三缸结构，销量占比并不高，主销车型集中在了1.5T版，我们也主要讨论1.5T版车型。
思域最大的优点不用多说，动感的外形和同级领先的动力性能，是它吸引消费者的最大卖点。不过思域能常年热销，靠的也并不只有这亮点，它的可靠性、保值率以及空间表现，在满足性能控的同时，也非常符合家用需求。
而思域最明显的弱点，和轩逸一样，是在主动安全层面的欠缺。

2019款思域除了16.99万的顶配版外，都不具备车道保持、自动刹车和自适应巡航，即便是定速巡航这个比较基础的功能，也仅仅出现在了15.59万的次顶配版本。所以思域的动力虽然突出，但是长途高速行驶时，舒适性方面还是有所欠缺。
除此之外，目前比较新潮的语音控制系统，思域全系都没能搭载，车联网也保留在了次顶配以上的版本。而在外观方面，国人比较在意的大灯类型，在1.5T的次顶配以下都用的卤素大灯。

而在后排的舒适度方面，思域的空间表现比较突出，但是后排空调出风口，也要到16.99万的顶配才出现。后排常坐小孩和老人的话，思域的这个弱点还是值得留意。
据了解，思域2021款马上就要上市，在配置方面或许会有提升，不着急的小伙伴，可以等新款上市后再留意一下。
大众速腾

优点：优惠幅度大，空间宽敞，动力与油耗兼顾性好，底盘质感突出，适合高速行驶；
缺点：主动安全配置欠缺。
推荐指数：★★★★☆
严格意义来讲，大众速腾属于一台A+级，也就是大紧凑级轿车，整体尺寸明显比思域、卡罗拉、轩逸等车型要大半圈，它整体较高的指导价区间，也反映出了这一点。不过因为大众品牌终端优惠较大，速腾的主销区间也集中在了12-14万元，所以也可以看作思域、卡罗拉等车型的直接对手。

目前速腾的优惠幅度高达2-3万元，所以定价16万元以上的280TSI系列，终端裸车价也处于13万元的区间，所以1.2T的高配和1.4T的中低配，都是速腾的主销版本。
大众品牌近两年在安全方面颇受关注，不过速腾从13.89万的200TSI手动舒适型开始，就配备了涵盖膝部气囊的8气囊，被动安全方面是有基本保障的。
不过它的主动安全配置比较欠缺，自动刹车从17.59万的次顶配才开始出现，优惠后裸车价也依然在14.5万元以上，门槛并不低。而车道保持、自适应巡航这些功能，则仅仅在顶配版上提供选装的权力，可以视为全系都未搭载。

不过相比轩逸和思域，速腾的定速巡航功能门槛并不高，从13.89万的200TSI手动舒适型开始配备，比较在意长途驾驶的人，速腾明显要更适合些。
其它值得一提的标配功能，包括LED大灯、四门车窗一键升降，另外后排出风口的门槛也并不高，从13.89万的200TSI手动舒适版就出现了。真皮座椅和方向盘也从这个版本开始配备。
虽然速腾1.4T版本的加速性能不及思域，油耗表现不及卡罗拉双擎混动，但是这套1.4T+7DCT的动力总成，能很好地兼顾动力和油耗，且速腾的底盘质感也比较突出。在意操控和行驶质感的话，速腾是15万元以内表现最好的轿车车型之一。
马自达3昂克赛拉

优点：外观漂亮，内饰精致，操控乐趣突出，油耗低，可靠性高，保值率高；
缺点：空间一般，主动安全配置较少，优惠少。
推荐指数：★★★★☆
光从销量来看，马自达3昂克赛拉其实算不上一台热销车型，但谈及合资紧凑级轿车时，它却是一台绕不开的车型。原因也很简单，在同质化愈发严重的当下，昂克赛拉的气质和特点太突出了。
首先说它的缺点。全系自然吸气发动机，动力表现不算突出，尤其是1.5L版本，实测0-100km/h提速需要近12秒，和轩逸1.6L、卡罗拉1.2T一样，都属于市区勉强够用、高速捉襟见肘的水平。

其次是空间表现。虽然这一代昂克赛拉改用了扭力梁非独立后悬架，且轴距达到了2726mm，但它的后排空间依然不算优秀，仅仅相比上一代昂克赛拉有所提升。
最后一个明显缺点，是主动安全配置和高级驾驶辅助功能比较欠缺，车道保持、自动刹车、自适应巡航都局限在16.89万的顶配，而车联网这项功能则全系都没有配备，语音识别控制系统，也仅仅在次顶配以上才出现，且对于多媒体和导航系统的控制，还需要额外选装。
如果以上这些缺点你都能接受，那么昂克赛拉剩下的，就几乎都是优点了。

外观颜值和内饰质感不用多说，这是马自达品牌一向的强项，不少颜值党仅仅奔着这两点，就已经有充足下单的理由了。
此外，精准的操控、出色的底盘素质、极其灵敏且线性的动力响应，让昂克赛拉成为15万级最具操控乐趣的轿车之一。而且这一代昂克赛拉在NVH方面下了不少功夫，隔音降噪的表现也达到了紧凑级轿车的主流水准。
配置方面，虽然主动安全和车联网这类功能比较欠缺，但它和卡罗拉一样全系标配了8安全气囊，所以安全方面并不是弱项。此外很难得的是，这款车也全系标配了倒车影像+雷达，定速巡航也从13.59万的版本就开始出现，这些都是很实用，而很多车型都局限在高配版本上的功能。

昂克赛拉质感非常好的7英寸液晶仪表和8.8英寸中控屏，都实现了全系标配，所以即便是选择1.5L的手动版，内饰的质感也并不寒酸。
最后值得一提的是，昂克赛拉除了全系标配LED大灯之外，还全系标配了8扬声器的音响系统，而同级别的车型很多都是4扬声器起步，中高配也仅仅只有6扬声器。
总体来看，昂克赛拉虽然终端优惠很少，但是综合配置很全面，从最低配开始就没有明显的配置短板，没有在配置安排上搞太多花样。
领克03

优点：外观、内饰个性突出，动力优秀，综合配置全面，安全性高；
缺点：主力车型搭载1.5T三缸机，品牌接受度有待提高，保值率有待观察。
推荐指数：★★★★☆
我们上面提到的几款车型，要么是整体比较全面、但没有突出亮点，要么是个性非常突出、但空间、动力或配置方面有明显短板。而接下来要聊的领克03，可以说在非常个性的特点之外，也同时具备着很全面的产品力。
在最核心的动力总成方面，领克03起步就是一台180马力的1.5T发动机，虽然是一台三缸机，但是提速性能、动力响应都非常优秀，官方0-100km/h的成绩为7.9秒，与思域非常接近。

除此之外，领克03也是15万级紧凑轿车中唯一搭载2.0T发动机的车型，动力水平达到了190马力，虽然提速性能相比1.5T版并没有明显提升，但是四缸机足以打消很多人对三缸机的顾虑。
动力层面不输思域，领克03在底盘质感和操控乐趣方面，也有着接近豪华品牌的表现，涡轮增压车型的操控感受与昂克赛拉不同，但论驾驶乐趣，也并不逊于昂克赛拉。

而在安全层面，继承了沃尔沃基因的领克品牌，几乎全系都没有安全层面的短板。尤其是从14.58万型Pro版开始配备的一整套高级驾驶辅助系统，涵盖了并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统和全速域自适应巡航，是这个级别最全面的主动安全系统。

舒适性与便捷性配置方面，无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、全液晶仪表、座椅加热、语音控制、车联网、LED自动大灯、四门车窗一键升降、后排出风口等等，都是全系标配，其中不乏其它车型高配甚至顶配才出现的配置。
从家用车的角度看，领克03的后排空间表现不算突出，但2730mm的轴距，也保证了基本的乘坐需求，整体表现依然优于昂克赛拉。

所以综合来看，领克03除了1.5T三缸机的身份外，在产品力层面基本找不出明显缺点。不过它目前最大的问题在于，设计风格和品牌还不能为主流消费者接受，这也是它目前销量不温不火的主要原因。
总结
聊到这大家会发现，今天对比的6款车型，各自都有非常突出的优势，每款车在市场上都能独当一面。
不过这个级别竞争虽然激烈，却并没有出现某款车型一家独大的局面，仔细分析下来，也没有一款称得上完美无缺的车型。每款车有自己的特点，能满足特定群体的需求，正是紧凑级轿车当下是市场现状。
看到这里，你是否找到了自己中意的车型呢？在评论区一起聊聊吧~
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对于汽车日常家用，消费者们购车都有着比较全面的需求，既想动力足、空间大，又想省油、安全。由于疫情原因，大家都意识到有一辆家用车是多么重要，这时需求便只有一个：代步！

从汽车消费市场的保有量来看，合资紧凑级轿车无疑是最受欢迎的细分市场之一。在销量靠前的朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车型，都是各企业每月销量的担当。那么，手握15万元谁才是最靠谱的选择呢？

上汽大众朗逸

官方指导价：9.99万元-16.19万元

推荐车型：280TSI DSG豪华版（15.89万元） 

市场优惠情况：2.7万元

朗逸是合资紧凑级轿车市场中当之无愧的销冠王，被称为国内家轿市场常青树，多年来保有量与销量都排在同级市场前列。基于朗逸在国内市场的出色表现，只要是手握15万元想购买一辆紧凑级车，那么一定绕不开朗逸。

目前，朗逸在市场中的优惠幅度在2.7万-3万元之间。一名上汽大众销售表示：“朗逸在市场中的优势是它均衡的实力，从空间到配置，另外提供多种动力组合也是亮点，尤其是目前市场的优惠幅度也是非常大的。”

东风日产轩逸

官方指导价：9.98万元-14.3万元

推荐车型：1.6L CVT悦享版（12.99万元） 

市场优惠情况：1.2万元

去年7月，东风日产轩逸完成换代，采用全新设计、技术及平台的新一代轩逸更符合中国消费者对家用车的需求。朗逸与轩逸在国内市场的头名之争也是大家津津乐道的话题，能够与朗逸旗鼓相当的也只有轩逸了。

12.99万元的1.6L XL悦享版是轩逸卖的最好的配置，它只比顶配两款车型缺失了疲劳驾驶提示、主动刹车、倒车车侧预警等安全配置，满足家用该配置已是绰绰有余。根据买车君走访市场得知，目前轩逸普遍优惠金额在1.2万元左右，而去年底轩逸的终端优惠价格一直维持在1万元左右。目前各经销商已经进入到了“五一优惠”活动期间，针对换购、金融及抵车价的方式送出优惠。值得注意的是，白、棕、橙、红、紫5种颜色仍需额外加价2000元。

一汽丰田卡罗拉

官方指导价：11.98万元-15.98万元

推荐车型：1.2T S-CVT GL-i精英版（12.78万元）

市场优惠情况：1万元

在经历了去年换代后，全新卡罗拉上市三个月便销量破10万，这表明它仍然是合资紧凑级家轿市场强有力的竞争者之一。此外，卡罗拉拥有插电混动感版、燃油版以及油电混合版三种形式的动力组合，但是手握15万元预算，买车君还是劝大家购买普通的燃油版车型，因为它的后期养车成本是成本最低的。

买车君给大家推荐的是1.2T精英版车型，指导价为12.78万元，目前优惠1万元。对于该优惠买车君认为现在是比较合适入手的，去年底燃油版车型的优惠为8000元左右。一名经销商销售向买车君透露：“也是受疫情影响，大家销售压力比较大，所以优惠幅度也逐渐提升至1万元，混动版本车型优惠没有那么大。”

广汽丰田雷凌

官方指导价：11.58万元-15.28万元

推荐车型：185T CVT运动版（13.38万元）

市场优惠情况：1.2万元

选卡罗拉还是雷凌，这个问题困扰着很多消费者，因为同样出自丰田TNGA架构，两款车“骨子里”其实都是相同的。外观上，雷凌采用的是日版造型，而卡罗拉则用的是欧版造型。配置上雷凌入门级定价更低且LED大灯是标配，卡罗拉则多了L2驾驶辅助，也是不分伯仲。所以，对于两款车该如何选择，买车君建议大家喜欢哪个造型就买哪个，如果造型也都可以的话，那么终端优惠谁更大就选谁。

买车君给大家推荐的配置是售价13.38万元的185T 运动版，相比豪华版虽然贵了4000元，但是运动版拥有17英寸的轮胎以及运动化套件，比较适合年轻消费者选择。关于终端价格，雷凌目前市场优惠在1.2万元左右，相比年初同样有所提升。

东风本田思域

官方指导价：11.99万元-16.99万元

推荐车型：220TURBO 劲动版（13.99万元）

市场优惠情况：3000元

思域与上述的几款车风格不太一样，如果说朗逸、轩逸是合资紧凑级轿车偏向家用的，那么思域便是紧凑级轿车中运动的代表。可能对于很多小伙伴来讲，思域就是他们眼中“家轿王”，或者说有一大部分年轻人手握15万元购车的目标只有一个，那就是思域。

不可否认的是，思域的确拥有绝佳的操控表现和改装潜力，但是它的市场终端价格也是最坚挺的，以主销的220TURBO 劲动版为例，目前市场优惠只有3000元。除此之外，思域的车源也并不充足，所以大家如果确定好购买思域以及颜色配置需求，买车君建议大家多跑几家经销商看看库存情况。

买车君说

今天买车君给大家介绍的5款紧凑级轿车均是前三个月中热销车型，其中朗逸轩逸和卡罗拉更是轿车榜常年前三选择，这5款车型在国内市场的保有量都非常可观，大家也不必担心它们的保值率问题，那么你最pick哪款车呢？

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