落地不到10万买中型SUV，捷途X70M上市

上个月，奇瑞控股捷途X70M正式云上市，此次云发布共推出1.5T+6MT/6DCT两种动力组合5款车型，售价区间为6.49-8.99万元。随着捷途X70M的推出，捷途X70家族的售价门槛被进一步拉低。新车的整体变化不大，与现款捷途X70总体风格一致。此次奇瑞控股捷途投入10亿元，为2020年3月23日至2020年6月30日期间购买捷途的用户提供终身免费保养，以全面支持疫情期间各行各业的“复工复产”。
此次上市的捷途X70M正是X70系列最新的扩展与补充，是奇瑞控股捷途X70系列高品质的“基本款”。在刚刚过去的2019年，捷途取得了平均月销万辆的成绩，全年销量超过12万辆。目前捷途在售车型共有6款，其中包括捷途X70（X70S/X70M/X70S EV）、捷途X90、捷途X95。但也只有捷途X70系列保持畅销，而捷途X90和捷途X95就没那么好的命运了，表现差强人意。归根结底还是价格因素起到了重要作用，显然X70系列的性价比更有优势。
捷途X70M买什么车型呢？经对配置表的详细比对，个人认为手动挡车型最具性价比的就是手动旅伴型了，而自动挡车型则是尊伴型车型。从购买捷途车型的用户反馈来看，自动挡车型都是匹配的6DCT双离合变速器，并没有逃脱双离合变速器的通病。动力系统部分，捷途X70M搭载一台1.5T发动机，满足国六排放标准。最大输出功率115kW（156Ps），峰值扭矩230Nm。从驾驶体验来说，捷途X70的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，动力表现上还是和长安CS75PLUS有一些差距。
这款捷途X70M的油耗有多高？这是很多想买捷途X70人的疑问，下面就来看看车主们的回答：家用代步动力够用了，提速起步不算特别的快，舍得给油就行。经常跑在市区，油耗基本在8.7左右了，还没跑过高速长途。捷途X70M全系车型，除了8.99万元的顶配车型和7.39万元的手动挡车型配备了2个安全气囊。其他车型就只配了一个安全气囊。这一点无疑是令人遗憾的，毕竟安全性对于一台汽车来说是至关重要的。
捷途X70M的底盘调校偏向家用舒适，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，能够为整车提供良好的底盘支撑性，同时也会有效提升车辆的驾控感受及驾乘舒适性。在刹车调校方面，反应比较灵敏，制动踏板回馈及时，实测制动距离仅为40.2米。方向盘的转向灵敏度设置也针对日常家用进行过专门的调教，对新手很友好。总体来说，捷途X70M这种偏舒适的底盘调校非常适合日常家用。如果消费者购车时并不在意是手动还是自动，那就不如直接上顶配吧，毕竟顶配也才8.99万元而已。
大家喜欢捷途X70M这款车吗？不如下方评论一起交流一下哦。关于买车还是建议大家亲自到4S店试乘，有了真实的感受后再做决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷途是奇瑞旗下的全新系列产品，也是近几年自主品牌车型里的销量黑马之一。捷途X70M在近期正式上市，新车一共推出了三款车型，厂商指导价格在6.49万到7.99万之间。这样的销售价格也是满足了很多人对大空间SUV的一个追求。

捷途X70M在整体设计上与之前的X70车型其实有很多不同之处，前脸的部分进行了重新的设计。
首先我们可以看到前脸进气格栅的样式变得更加宽大扁平，而且采用了目前比较流行的设计，与两侧前大灯相连，由银色镀铬进行装饰，让整体更加具有立体感。在大灯方面，捷途X70M全系采用了卤素大灯，这其实也是这一价位比较常见的配置，但最高配车型仍然没有LED大灯。有些说不过去。

雾灯区域的设计，捷途X70M取消了雾灯，换成了黑色装饰板，看上去也更加具有运动感，与x70的日间行车灯有明显区别。

车身侧面其实看上去与之前的X70车型并没有太多区别，包括车窗样式和腰线的设计都是类似的造型。斜向上的腰线可以让SUV车型看上去并不臃肿，而且会增加整个车的运动效果。轮圈采用了五辐式的银灰色，看上去比较简约，但是轮圈尺寸有点小，与硕大的车身看上去不太协调。

车辆尾部的设计可以说是与X70完全相同，毕竟他们也是同一系列的SUV。车尾的设计造型比较简洁，感觉与哈弗H6的尾部有些相似。尾灯的造型更加立体美观，这也是这辆车的亮点之一。底部双边双出的排气，其实是装饰。

在内饰方面，X70M与X70在大体设计上保持一致，整个功能区的规划还是保持相同，只不过由于价格的原因，X70M减少了一些装饰设计。双控台面板大面积采用硬塑料和搪塑材质，软质材料比较少，但是仍然加入了缝线的设计。全系三款车型，最低配车型仅有很小的多媒体显示屏幕，其中大部分分布着功能控制按键。在中配车型上搭载了10.1英寸触控液晶屏，据说在高配车型上还有12.3英寸的屏幕。

多功能平底方向盘还是在X70M车型上有所保留，但是控制按键非常简单，操作也比较便捷。双筒式的机械仪表盘加单色显示屏幕也是因为低价格所做的妥协，毕竟X70车型上有全液晶仪表盘。新车并没有采用X70的电子档杆，而是调整为传统的机械档杆。
空间表现
捷途X70M的车身尺寸，长宽高分别是4755/1885/1695mm，轴距2745mm。

全系座椅采用织物的材质，前排两个座椅都是手动多向调节，在这一点上捷途还是比较抠门。两个前排座椅的造型还是比较好，乘坐舒适度也不错，整体宽大厚实，腿部支撑也很充足。

后排座椅的舒适度与前排保持一致，腿部空间在同级别表现里也算比较出色，并且中间地板几乎全平，乘坐三人时也不会感到拥挤。身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩一拳多的距离，并且后排座椅支持靠背调节，也可以找到比较舒适的坐姿。毕竟空间也是捷途的优势。
动力表现


在驾驶感受上，这一台中型SUV采用的1.5T动力，虽然不是很充足，但是日常使用还是完全足够。定位家用的中型SUV，它的动力提供比较平顺，就算是深踩油门也不会有明显的加速感，六档双离合变速箱在低速时还是可以感受到轻微顿挫，而手动挡版本的提速会更加轻快，敏捷。
总结：
新发布的X70M，其实就是精简X70版本的车型，在内饰配配置和动力系统上都有所降低，但是它的价格也会更加便宜。如果你的预算不是特别充足，又想要大空间，对内饰不是特别在意，那么X70M就比较适合你，建议还是购买手动版本车型。
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SUV车型如今越来越火爆，其实原因无它的，相比价位的轿车来说拥有更大的储物空间和乘坐空间，看到的视野也会更好，所以现在很多人都会选择一辆SUV而不是一辆轿车。如今在10万元这个价格区间的竞争尤为激烈，不过能选的车型大多数都是小型甚至是紧凑型SUV。

3月23日，捷途X70M车型，售价从6.49-8.99万元，和大多数车型不同的是，这是一台中型SUV，中型SUV是一个什么概念？那就是和Q5L、X3、冠道这个同一级别，拥有着更大的尺寸和空间。那么今天我们就来看看，这辆车有什么优缺点，以及跟对手相比又是如何的。

首先来说说捷途这个品牌，相信对于不少人来说还是有点陌生的，其实这是一个由奇瑞汽车衍生出来的新品牌，为的是打造更多更亲民的车型。有的人可能会发现了，这款X70M在之前已经上市了，确实是如此，不过之前是针对电商渠道的专属车型，现在上市的捷途X70M则是全渠道发售。在此之前，X70M已经有了每个月销量过万台的记录，表现还是非常出色的。

至于X70M的定位，你则可以理解为是X70这个系列里的其中一款，这个系列共包括了X70、X70M、X70S、X70 Coupe，从目前的售价来看，最亲民的就是X70M这个车型了，起售价最高的则是X70 Coupe。值得提一下的是，捷途X70M提供10年或20万公里的质保，这一点是做得非常厚道。

说完了这个车型主要的定位，接着就来分析一下这款车有哪些亮点。首先从外观上来看，虽然和X70一样也是采用了三横幅格栅，但是该车的造型和X70上的有着比较大的不同，镀铬格栅连通两侧的大灯，让整体看起来更加大气，同时还可以从视觉上增加车辆宽度。

值得一提的是，X70整个系列的车型外观设计都有所不同，这一点在如今“套娃”满街跑的环境下，还真的不多见，这一点不得不说还是挺用心的。

再看车尾的设计，整体采用了和X70一样都采用了大片留白的设计，以及采用了双边共双出的排气，让整体看起来多了几分运动感。X70M在轮拱以及前后防擦条上都采用了塑料材质，不但能在日后降低使用成本，看起来也多了几分野性的感觉，这和X70上采用车身同色的设计还是有一点不同的。

作为一辆中型SUV，X70M在车上尺寸方面也没有让人感到失望，4755mm的长度和2745mm的轴距，，整体数据也处于这个级别中上的水平，这就让该车能有着非常不错的后备箱空间的乘坐空间。目前全系车型均为5座车型，如果你不满足5座车型，还可以进行选配6座或7座。

从官图内饰来看，这辆车的配置可以说是非常厚道的，10.1英寸中控触摸屏、12.3英寸液晶仪表盘、皮质座椅、一键启动等等一系列的配置，对于这个价格来说很实在的感觉。不过不好意思，这些东西都只在顶配车型上才出现。

在低配车型中，屏幕那是根本不存在的，取而代之的是一个收音机，唯一让你有点安慰感的是还有个三幅式多功能方向盘，而最让人感到迷惑的是，在低配车型中连车身稳定系统和牵引力控制都是没有的，真是把成本控制到了极致。

分析一下，低配车型是用来满足你“有车”这个需求的；中配车型呢，不好意思没中配；那顶配车型呢就是用来满足你“有一辆实用的车”这个需求的。反正吧，预算充足的话就直接上顶配吧，能满足你日常95%的用车环境，大部分你想要的配置都能给到你，不过如果预算不够那就选旅伴型吧，属于手动挡的顶配车型。

在动力方面，X70M全系只提供一款1.5T的发动机可选，最大马力能达到156匹，匹配6速手动挡或6速双离合，对于日常大部分情况下来说，这样的动力配置已经足够用了。至于什么运动性那些你就别多想了，这是一定家用定位的车型，你想什么运动呢？

从X70M的定位来看，作为X70这个系列里最亲民的一款车，更多的无疑是面向一些在选择第一辆车的家庭用户，亲民的售价和丰富的配置，对于他们来说无疑是个非常大的诱惑，只是在低配车型上的配置未免有点欠缺，就连最起码的安全配置也并不够到位。

至于车型方面，预计手动挡的旅伴型和顶配尊伴型会是整个车系走量的车型，但还是那句话吧，预算足的话直接上顶配吧，虽然两款车型配置上基本一样，但是自动挡对于日常驾驶还是有更好的便利性。

从现在来看，X70M最大的竞争对手会是长安欧尚的科赛，该车型同样是定位中型SUV，提供1.5T动力，以及5、6、7座三种座椅布局可选。在配置方面除了最低配车型外，其他车型都配备了10英寸的中控触摸屏，最重要的是即使最低配也有车身稳定系统。

和X70M相比，两款车型的配置各有不同，不过科赛有着4830mm的长度和2800mm的轴距，相比X70M要更胜一筹，并且6座和7座版不需要进行选配。至于选哪个，那就看谁更适合你的用车环境吧。

整体来看，X70M有着不错的性价比，即使是顶配车型也10万不到就能落地了，相比起一众对手有着更亲民的售价，对于不少家庭用户来说确实是个不错的选择，还可以根据自己需要来进行选择6座或7座车型，多方面满足用户的需求，现在要看的就是销量比以前的网络销售会高出多少了。

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