车长近5米，全系标配9AT，新款别克君威实车更帅气！

导语：合资中大型SUV市场再添“7座”，剑指途昂，或不到26万？
近几年，国内7座SUV市场可谓是新车频出，特别是合资中型SUV这块。而合资中大型SUV细分市场选择面要窄一些，最耳熟能详的是大众途昂，还有美系代表—别克昂科旗。可以说，昂科旗是目前途昂最直接的对手。对于通用来说，仅仅依靠昂科旗是不够的，所以，雪佛兰开拓者紧随其后，4月16日将正式上市。

对于开拓者这款车型，相信有些朋友不是很了解，其实它就是雪佛兰Blazer。雪佛兰Blazer曾在国内投产，后来由于种种原因停产了，而这一次开拓者的到来，可以看作是Blazer的全新换代。通用复活这款车型，意图很明显，用它和昂科旗来征战7座中大型SUV市场。
从价格来看，昂科旗的起步价为29.99万，虽然开拓者还未正式上市，但我们从相关渠道了解到，开拓者的起价有望在26万左右。也就是说，这款新车或许不到26万。如果真是这样，那开拓者的性价比可以说是相当高了。下面，我们就来一起聊聊这款美系大7座SUV。

在国内，有个不成文的规矩，但凡是合资7座SUV，就得和汉兰达比一比，至少是尺寸上过过招。车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距2863mm。而汉兰达的车长为4890mm，轴距2790mm。当然，两款车不是一个级别，汉兰达为中型SUV。但从价格来看，如果开拓者有望26万起售，那么二者自然会形成竞争关系，看中性价比的消费者会更加中意开拓者。


从设计来看，开拓者无论是外形还是内饰，走的是运动风路线，个性十足。这和它的兄弟车型昂科旗，还有直接对手途昂，都有着明显区别。也可以说，开拓者的到来，开辟了全新的7座中大型SUV细分市场。从目前了解到的消息来看，开拓者将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观可选。


配置方面，开拓者将标配LED灯组（包括日间行车灯）、前挡隔音玻璃、主动进气格栅、全景天窗、主驾座椅10向电动调节、电子手刹、三区独立自动空调、二三排出风口、无钥匙进入/启动、8英寸中控触屏、主动降噪、胎压显示、倒车雷达、倒车影像等配置。



动力方面，开拓者全系搭载的是2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。而传动系统上，其全系标配9AT变速箱。根据官方数据，这套2.0T+9AT的动力组合，最低油耗（2驱车型）仅7.4L。值得一提的是，开拓者将推出5款车型，仅顶配和次顶配车型将配备四驱系统，其余车型将采用前驱形式。

阿川评车
对于国内消费者来言，选择7座中大型SUV，30万元是一道坎，这也是为什么7座中大型SUV选择不多的主要原因。而开拓者的到来，或许能够打破僵局，依靠性价比占据一部分市场份额。在我看来，开拓者没有真正的对手，结合到未来的终端优惠，其下可以战汉兰达，其上可以和途昂竞争。当然，一切还得等价格出炉才知道。
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导读：这才是男人的座驾！车长近5米自重1.88吨，国六2.0T爆350牛米！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是别克昂科旗。去年11月底，别克品牌全新7座中大型SUV——别克昂科旗上市，28T前驱豪华型最低指导价格为29.99万，28T四驱尊享旗舰型顶配车型指导价格为35.99万。

在外观设计方面，别克昂科旗传承别克最新家族化设计风格，犀利的线条架构起硬朗的时尚前脸，横贯式粗壮镀铬饰条+矩阵式LED分体大灯，融为一体相得益彰，处处彰显豪华高端旗舰SUV风范。

在车身尺寸方面，别克昂科旗车身长度接近5米、车身宽度达到了1953毫米、车身高度为1732毫米，车身轴距达到2863毫米，车身侧面线条大气硬朗，笔直犀利的腰线从车头直插车尾，车尾造型与车头前后呼应，贯穿式镀铬LED尾灯+双边双出排气布局，进一步凸显出强烈的时尚动感气质。

在内饰设计方面，别克昂科旗采用家族化的中控布局风格，环抱一体式座舱，层次鲜明简约立体，钢琴烤漆面板+镀铬饰条，真皮三幅式多功能方向盘+中控大屏+按键式电子排挡，豪华高端档次感十足。值得点赞的是，别克昂科旗全系标配三区独立空调+PM2.5空调滤芯+电动翻折座椅。

在动力方面，别克昂科旗搭载2.0T可变缸发动机，最大功率达到230马力，最大扭矩达到350牛·米，匹配9AT变速箱，自重1.88吨，还有四驱系统可选。在底盘悬架方面，别克昂科旗采用前麦弗逊+后多连杆独悬，高配版还有全时主动液力减振系统，自动调整减振阻尼力，舒适度完胜别克GL8。
小结：别克昂科旗拥有82升容积大油箱，9速AT变速箱，五连杆后悬架，可变缸发动机，相对高端细腻好看的内饰。这些优点很可以了。如果别克昂科旗低配的售价一半年后优惠3-5万，就挺划算了。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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如今的中级轿车市场格局已经不同于以往，每个厂商都想拿出更偏向运动风格的中级车，不管是拥有“夸张前脸”的凯美瑞还是全面蜕变的十代雅阁，都在继续进攻这更一细分化的市场。面对更为严峻的挑战，一直身处偏运动风格领域的 君威也终于坐不住了，推出了全新的中期改款车型。今天小编就带大家看一下全新的君威实车怎么样。

从实车照来看，新款别克君威相比老款车型最大的改变在于前脸，全新样式的点阵式中网，配合简化后贯穿LOGO的飞翼造型以及两侧灯组下方的LED日行灯，既起到了拉宽车头的视觉效果，又让其看起来更加的精致时尚。同时，新车还全系标配了LED远近光灯，配置方面也有所升级。

车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求。

车尾部分也进行了略微调整，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调。双展翼型LED尾灯全系标配，灯罩采用了熏黑处理，内部细长的双色LED灯带，点亮后辨识度很高。双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的，实际的排气管只有1根。

内饰部分，新款别克君威依旧是典型的家族化设计风格，中控台设计类型都有一定的成熟度，而且不是太科幻的那种设计。中控功能区略向驾驶员一侧倾斜，强调了些许操控感。双色设计的座椅内部采用了翻毛皮材质，无论是视觉感受还是手感都很不错。另外，在其它可以经常触摸到的地方，别克君威采用了较多的软质覆盖，还加入了缝线工艺，看起来十分精致。

动力部分，新款别克君威搭载了两套动力组合，其中552T车型搭载1.5T 发动机+9AT变速箱，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m。652T车型搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m。相比老款车型，全新别克君威的动力表现和底盘质感均可圈可点，并且兼顾了燃油经济性，9AT变速箱的换挡速度和平顺性也值得肯定。你觉得新款别克君威怎么样？欢迎在下方和我们互动留言。

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