15万多预算，女生购买新能源，到底怎么选？

你好，15万左右价位新能源汽车个人认为暂时还是别考虑，因为新能源汽车现在还有一些瓶颈没有突破，家用为主的话个人认为还是主流合资品牌紧凑型轿车好一些。
2.15万左右可以买北汽新能源eu260的，这款车价位在25万左右，我买的时候补贴下来就是15万多，充电桩什么的人家都给免费安，售后时间比较长。
3.先建议一下，新能源汽车现在最好不要买，等几年技术成熟点了再下手，我说说优点1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
1、成本高
2、系统结构相对复杂；
3、长距离高速行驶省油效果不明显。
新能源车里面性价比高值得推荐的，可以说不多，荣威ei6算是卖的比较好的，个大量足，不过小毛病会比较多，后续用车比较让人不省心，很多人买来跑滴滴。今年上市的丰田雷凌双擎E+可以说是插电混动车里面比较有优势的，主要在续航里程、馈电油耗以及电池质保方面的优势明显。虽然配置方面不及自主品牌，但是胜在三大件的稳定性高。雷凌双擎E+是在雷凌双擎的基础上增加了动力电池部分，搭载了一个10.5kWh的锂离子电池，电芯来自于日本松下，能够让车辆以纯电动模式行驶55km。馈电时和雷凌双擎一样，油耗基本在4.5L左右，而且电池质保方面一样享受广汽丰田提供的不限里程不限年限的电池无忧保障，而且质保政策跟车不跟人，这无疑提升了整车保值率。购买雷凌双擎E+之后无需担心电池组的寿命和更换费用，只要跟普通汽油车一样进行日常保养就行了。预算差不多，长期用车来说，个人是比较推荐雷凌双擎E+。特别是像上海这样的限牌城市。

这个15万以下的专题，放在国产车系列，预算有点太宽裕了，既然是选择了新能源车的范畴，我的选择标准只有一个：在兼顾空间保证基本续航的情况下越便宜越高性价比越好！原因是因为新能源车的折旧率现在依然是居高不下，所以越便宜的车折旧率相对来说会低一些，再者新能源车都是代步通勤的作用，当然花费越少越划算，而15万以下的车我们来看看有哪些值得挑选。
奇瑞eQ1 2019款4座智享版 售价：6.98万
我先拣小的来说，这款eQ1虽然有只有两个门，成为我推荐的理由是它有四座版本，而且轴距2150mm对于后排的空间是相对友好，其实像eQ1这种车型的国产新能源车还有很多，比如知豆和北汽的LITE，但这些车型都是3门两座，价格比奇瑞eQ1要高出4万，续航能力相当，而且轴距还都比奇瑞eQ1的短上不少，又贵又不划算。

纵观这两奇瑞eQ1性价比很高，而且续航能力有301km，对于通勤或者代步来说足够使用。内饰有10英寸的触控式液晶屏、双拼色的设计、座椅是皮和织物的混搭，视觉上看并没有廉价感，这与奇瑞的造车经验积累有着密不可分的关系。


底盘的设置令人喜出望外，配置了前后麦弗逊的独立悬架，在车身动态方面也是有进取的表现。安全性配置在主副驾驶配备了安全气囊并且配备胎压显示和儿童座椅接口，ABS、EPS、刹车辅助、制动力分配都全部配齐，在这个价位的车来说是诚意满满的。

缺点方面，路上还是有不少共享汽车用这款小蚂蚁车型，所以你在停车的时候可能会有陌生人问你这车你是不是锁车不用了，这种问题会时有发生；其次这个配置并没有天窗，在后座的采光方面会有所影响；再次加速度也不是这车的优势所在，41匹的电动机马力，零百公里已经是18秒开外了。
不过这车的价格，你还要啥自行车。
比亚迪e1 2020款 青春版 售价：6.98万
这辆车的价格和奇瑞eQ1是一样的，但是却是一辆五门五座的两厢车，加量不加价的感觉犹如春风扑面而来，汇集成一句话——爽。

比亚迪的口碑一直都不错，而且自家还是2019全国装机量第二的电池生产商，仅次于并不想那么出名的宁德时代。所以比亚迪自己造新能源的电池保障还是能给消费者不少信心。
这辆车如果不是看在价格和305km续航面子上，我看外观的时候可能已经举脚投票反对了，毫不和谐的花生灯+想要全封闭又却封不上的格栅+假装大气感的尾灯灯组，我承认外观造型这种东西是很主观的，也未尝不可能有消费者就觉得这车好看极了。

再看看内饰，相对于价格一样的2019款的奇瑞eQ1来说，这个2020款的比亚迪e1内饰真的有点过分了，胶味浓烈的方向盘，一个多功能按键也没有，还有这中控的屏幕看完想要抽身离去。只不过话说回来毕竟多了两个门，成本分摊也在情理之中，所以在内饰用料造型这方面不是它的优势也情有可原。

空间主要看后排，虽然2340mm的轴距并没有让后排腿部空间变得很富裕，但毕竟爽朗活泼地给你配了两扇门，让你后排上下车的时候不用卑躬屈膝也是友好的体现，后排的窗户也是电动一键升降的，舒适性点赞。

缺点方面，抛开主观的外观内饰造型等，底盘的后悬架是用了扭力梁非独立的构造，所以后排的乘坐舒适性会下降，城市路况还行，就是过减速带的时候比较够呛；安全配置方面还是少了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制。
欧拉R1 2019款亲子版 售价：6.88万元
这是一辆神奇的网红车，在推出之初得到了不少汽车媒体朋友的青睐，而且还有人率先把它改成了低趴复古轮圈等等的趣味造型，这其实都源自于它那可爱的造型和亲民的价格。

电机48匹的马力和125牛米的扭矩并不能闪瞎你的双眼，但这个小可爱单靠外观已经俘获不少少女心了，从亲子版和女神版两个版本名称上就可以看出来它主攻女性市场，四门五座的空间设置也是实用有加，这个爆款是实至名归的。

看内饰空间，欧拉R1全车所有设计元素都是圆形圆边，这种设计理念和mini十分相似，所以在富有层次的内饰面板上能发现很多圆形可爱的元素，但整体来说是和谐简洁的，座椅也是用了仿皮的材料，在视觉上这个亲子版做法让人肃然起敬。后座空间的表现由于轴距2475mm所向披靡，腿部表现惊人地宽松，后座的座椅只支持整体折叠，用来扩充尾箱空间。

缺点方面：动力也是这辆可爱网红车的缺点之一，够用但不能强求推背感；后悬架也是扭力梁非独立的设置，后排颠簸感会有所凸显；后排的窗户是不支持上下摇开的，只能打开一个缝隙透气，这个功能两面看，如果是代步的车辆，后排的使用频率并不会大，所以这个缺点也某些消费者的用车场景也尚能接受。
宝骏E300 未上市 预计售价：6.98万
为什么我最后还推荐这辆还没上市的E300呢，毕竟上汽通用五菱的城市发展愿景我是理解的，车辆体积小了，占用的城市资源也会相应减少，得到的是更好的资源利用，更高效的出行方式，所以我编不下去了...


我在看每一辆车的开始都是始于颜值，这辆E300外观很抓眼球，这种独具星际设计语言的魅力家族式的外形设计，很能讨好现在90、95后的审美取向，轴距2020mm的四座版本，没有看错，这车还会有四座版本可供选择，这就很符合我对空间价格的平衡了，所以如果有朋友看了这辆车的内外设计也觉得很赞，不妨再等等这辆的的上市也是不错的选择。



这四款车有没有你新能源心中所选呢？为疫情期间拥有自己出行的移动空间，为健康保驾护航，极车志为你优选更多15万以下的车，关注我看更多更优选项。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据公安部发布的数据，2021年全国汽车3.02亿辆；汽车驾驶人4.44亿人，男女驾驶人比例为1.97：1。女性车主越来越多，这也让汽车企业将一部分精力从男性市场转移到女性市场，有的车企甚至打出了“专为女性打造”这样的标语。

对此，我们在15-20万级别的新能源市场，找来了欧拉好猫、AION S Plus以及小鹏P5这三款精品纯电新能源产品作为对比参考，看看到底怎么选？

2022款欧拉好猫整体的设计十分Q萌又带有复古气息，外观设计方面保持了老款车型的整体风格，其中前脸设计十分圆润可爱，同时还加入了大量的复古设计元素。

比如说该车前脸部分的大灯组便非常具有复古气息，造型圆滚滚的，而且配合上车头部位所隆起的线条，也是极具力量感。灯组内部配备全LED光源，点亮之后的视觉效果较为精致。

除此之外，新车在车头下方还配备有贯穿式进气口，左右两侧装饰了三角形的镀铬件，有点像两个小虎牙，十分俏皮可爱。车身侧面造型依旧走的是复古路线，前后突出的轮拱配合上紧凑的车身设计，让它看上去十分简洁干练。

而AION S Plus推出的“冰玫粉”对女性消费者就很友好。其灵感来自玫瑰星云，是专为时尚女性打造的配色，采用最新型的超细金属粉末，粉得让“少女心”砰砰跳。

而在设计方面，AION S Plus的风格则基本保留了其家族式设计，机甲战士般的造型配合棱角分明的线条，整体十分凌厉动感。流光弧大灯采用立体切割手法，充满张力，配合自适应进气格栅，以及隐藏式门把手，充分释放出未来感和科技感。

小鹏P5出乎意料地没有走“套娃”设计路线，不过那条贯穿式的日间行车灯依旧保留了那套科幻的灯语系统，而且还支持自定义。圆润简洁的设计没有太多复杂的线条，整体平易近人了不少。

此外，在中网部分，小鹏P5配备了主动式进气格栅，高速行驶时，主动进气格栅关闭，减少进入机舱气流，可以一定程度上降低舱内阻力。小鹏P5在设计上，并没有过多偏向女性，但在颜色搭配上，小鹏P5提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色，满足女性朋友们对于个性的追求。

从外观上来看，还有欧拉好猫是完全针对女性市场量身打造的车型，毕竟欧拉品牌定位就是最爱女人的汽车品牌。而AION S Plus和小鹏P5在设计上也很优秀，针对女性市场也开发了个性的颜色配置。

来到车内，欧拉好猫车内采用时下流行的双联屏设计，搭配两辐式多功能方向盘以及旋钮换挡，同时还采用双拼色的内饰搭配设计，使车内具有科技感的同时也拥有不错的时尚氛围。而且在细节设计方面，也很符合女性的审美，各个细节工艺都很精致。

同时新款好猫还将增加感应式电动尾门、副驾座椅电动调节、前排座椅通风、副驾座椅按摩、电加热方向盘、自动泊车及驾驶辅助等功能，这也使舒适性进一步提升。

AION S Plus在内饰方面，14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表拉满整车科技感，大部分物理按键的取消，更是让整个座舱充满了一种简洁干练的气质，而且横置的中控大屏，从视觉习惯体验上，也更加符合人们的预期。

对于内饰而言，小鹏P5最值得一提的就是“百变智能空间”体验。当你想进入“睡眠模式”，只需要一个按键操作或者一个语音指令，前排座椅就能自动放倒打平和后排座椅组成一张大床，这时天幕遮阳帘自动拉上，将车载大屏亮度调暗，再开启助眠轻音乐与香氛系统，铺上床垫就是一个“小型房车”。

这样的“百变智能空间”就很好的满足了女性用户外出露营的需求，对户外生活有着不错的想象空间。

在动力方面，2022款欧拉好猫动力方面标配了一台最大输出功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米的驱动电机，同时提供有401千米续航版本和501千米续航版本可供选择。其中15.19万元的500km长续航尊贵型能够达到501千米的续航，不俗的动力以及足够长的续航，在城市中通勤代步或者家庭出行都能满足。

AION S Plus 70智领版配备了功率150kW，扭矩350N·m的电机，动力水平和小鹏P5是一个级别，比欧拉好猫强强一些。但续航水平方面，AION S Plus 70智领版就有绝对优势了，配备了58.8kWh的三元锂电池，NEDC续航达到510km，续航里程和欧拉好猫处于同一水准。

在动力方面，小鹏P5全系配备功率155kW，扭矩310N·m的电机，官方的百公里加速时间为7.5s，动力水平较强，和AION S Plus 70智领版属于同一级别。

在电池方面，小鹏P5配备的是57.4kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航能达到450km。相比于AION S Plus 70智领版和欧拉好猫长续航尊贵版，续航纯在一定不足。

总体来说，在15万多的价格区间，欧拉好猫在设计以及续航方面，存在明显优势，尤其是设计方面，欧拉好猫完全是为女性定制的品牌。而AION S Plus 在动力以及续航方面，综合实力存在优势，整体性价比高。小鹏P5入门版本就要去到16.47万，但动力强劲，百变智能空间的想象力丰富，适合向往户外生活的用户。

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