现在国产车发展的不足之处是？
现在的国产车到底啥水平，说说国产车的不足之处，买车别被坑
国产车、韩系车、日系车发动机的排名，我想从核心技术上的排名应该是这样的：日系、韩系、自主，核心技术与可靠性先后排名，也就是说日系最优秀，韩系居中，自主其次。从历史的发展角度上分析，日系车发展历程最长，韩系车其次，自主品牌发动机制造技术，是从2000以后才开始的。而核心技术的成长是需要时间的沉淀。国产重工业的落后，是无法让国产车在15年的时间内，赶超工业更优秀的日韩车系，自主品牌现阶段不如日韩，是一个事实存在的问题，不是一句爱国就可以改变的。
第一，发动机设计开发能力，这是国内欠缺的，但是，国际合作很多，大量的世界顶尖设计公司，在中国到处找生意做，帮国产发动机设计开发，所以设计方面，完全就是个世界水平。去抄人家的发动机，那是多少年前的老黄历了，现在各家主机厂，每年真金白银撒给国际各种著名设计公司，或者挖了各种设计团队开发发动机，是实实在在花钱的。比如上汽AVL的合作项目，都是论千万欧元算设计费的。
第二，新技术应用能力，发动机的厉害，并不是所谓5C件做的好就牛逼了。而是大量的其他外供零部件，比如喷油器，ECU，VVL，VVT，变流量机油泵，变流量水泵，涡轮增压器等，而这些也是全球采购，可以这么说，只要宝马能用的，我只要有预算，我都能用。区别是，宝马车40万，我的车10万，那么我的发动机价格也相应的低了，所以有些技术我要做取舍，太贵了，用不起而已。
第三，动力总成匹配能力，这是国内主机厂欠缺的，也就是说，同样的国产发动机，装在车子里，可能宝马的工程师匹配的就是好，我们的开起来感觉就是差点意思，这种差距是的确存在的，体现出整车设计开发能力的区别，但这不是发动机的本身区别。
第四，成本控制能力。同样的技术参数和实力，通过设计的巧妙和生产的控制，还有包括采购能力，能做到成本最低，这些才是几乎所有国产汽车公司，梦寐以求的核心竞争力。
最后，确实要承认，从技术积累到开发能力，国产确实要差些，但这种差，不是20年前那种差，而是一种可以赶上弥补的差。但如果同样价位同样技术水平，国产的发动机绝对不会差，不要跟我说高端发动机，这不是差的问题，是有没有这个产品的问题。正视差距好追赶，认可进步得自豪，这两样都要有。
首先国产车同价位比合资车颜值高，配置高，但我觉得配置不代表性能，也不代表品质，现在一大堆电子设备的堆砌只能是营销时的噱头，大多华而不实，而真正安全方面的配置反而不大出众，这不得不说是国产车的悲哀。
还有三大件，发动机变速箱不是一朝一夕能改变的事，需要时间，需要积累，需要创新，而不仅仅是模仿，大众的涡轮增压双离合缺点很多，但是便宜省油效率高提速快，然后大家都上涡轮增压，双离合，完全是在跟风，你会说不是还有国产的at么，某泰某风用的盛瑞8at简直是噩梦，谁开谁知道。发动机还好点都上涡轮，差距不是很大，可是耐久度，易修度差多了，所以现在有个现象，国产和合资刚买的时候差不多，可是几年后整车状态差太多。
当然我们要理性看待问题，不是国产就爱坏，我觉得宝马大众发动机更爱坏，可是大家还是更容易原谅合资品牌，反而对国产品牌更苛刻。
还有就是你问的国产车的通病了，因为国产的品牌太多，车型更多，毛病也五花八门，无所谓什么通病了，这几年国产的进步很大了，只是还需要时间的验证，我觉得如果想验证一下就买国产，不然老老实实买合资吧，还有，国产也有好有坏，合资也有好有坏，具体买什么，看看销量排行吧，
下面是国产车的优缺点：优点：1、配置丰富；国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比合资车都更丰富，且有很多都是越级配置。2、空间大；除了配置越级，国产车在空间方面也经常跨级别配置。3、售价低；缺点：1、动力调校一般；很多国产品牌自主研发的发动机从参数上来看非常优秀，但加速成绩和油耗等方面相比合资车却并不占优势。还有变速箱方面，也同样存在这种情况。2、保值率低；3、品牌影响力一般。国产车的品牌影响力明显要低于合资车。国产汽车的缺点：起步时间短，制造工艺不够精良。在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。发动机技术等仍然处于落后阶段，所以普遍有点费油。很多汽车零部件也是用合资品牌过时的。
保值率低，现在的国产车各方面都得到了提升，但耐用性却不是一下就能证明的，这样一来保值率势必会受到影响。国产车的缺点：车辆的品控，调校问题等，在品控上有着比较大的差距，尤其是车辆在防锈处理上面，国产车还是有着不足的，如底盘生锈之类的，都是会有的，同时一些部件的安装上面也会存在一些瑕疵。而在调校上面国产车还是有差距的，就拿变速箱来讲，变速箱在使用过程中的这种平顺的感觉，也是饱受诟病。
三大件稳定性不如合资车，发动机、变速箱以及底盘是汽车最为重要的核心，这方面的技术还有很大的成长空间。
自主车品牌在我们心中的地位在过去两年里逐渐提高，至少在设计上已经没有当年的出色表现。除了少数不入流的小品牌，至少在面对面也可以说，但你千万别以为这没关系。我们买车前会考虑汽车的外观价值、动力、空间、油耗等，但自主品牌的汽车在这方面会有一定的不足。所以，在买私家车品牌的汽车之前，要考虑这几个问题，以免买车后你的心爆炸。每当听到保修率这三个字，基本上就是合资车的天下。毕竟，保值率高低的原因之一是由销售量决定的，买得越多，基数越大，保值率也相对越高。车的质量。如果一辆小故障多，或者工厂出厂时设计有一些缺陷，这些车的保修率可能会暴跌。另一个品牌的知名度，例如新鲜自主品牌很流行，但质量也很好，但知名度低的话，同样会贬值。所以我这样说。
发动机、变速器、底盘是汽车三大零部件的重要组成部分，本身品牌基本上是一些国家企业生产或合资工厂的低端品牌型号，如果定位更高，有比较可靠的大型工厂零部件。至少对寿命有一定帮助。它们是长安、吉利等自主开发的大型工厂，像宝骏的发动机一样直接通用。但是，目前国产发动机水平和大部分合资汽车存在一定的差异。
答：以前提到过国产车近些年在进步的同时合资车并不是原地踏步，一些技术上也是有所突破，而国产车由于之前基础较为落后，即使有了更大幅度的提高，同样还是处于落后的状态，并且不止是在一个方面，下面就来看看国产车具体还有哪些不足。首先我是一名国产车的车主，我觉得跟合资车差距还是有很多地方，第一，...
答：三大件差距不是特别的大了……这些年 主要是小毛病多,细节上多下功夫。三大件没啥问题,现在人都忙,谁有时间去收拾那些小毛病。不过值得表扬的是,国产车起步晚,能做到今天这地步是值得表扬。[耶] 把你们的钱用来支持国产车吧,虽然国产车和国外车有差距但是也在慢慢缩小,倘若大家都不支持,国产车怎么发展下去呢,...
答：2、缺乏像华为这样的工匠精神 3.、4S店服务意识不足 4、没有核心零部件技术 经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多...
答：国产车就能更好地满足消费者的需求。总结来说，国产车的发展需要更多的时间和经验积累。虽然在过去，国产车的质量可能不如合资车，但现在的情况已经有所改变。国产车在稳定性、耐用性和可靠性方面表现不错，但与合资车相比，仍有一定的差距。我们需要理性看待国产车的发展，而不是盲目崇洋。
答：从投诉排行榜可以看出。 现代和起亚的百车故障率分别排在第9位和第10位，比大众本田还低。我们国家国产车的投诉量非常大。 总之，首先必须确信国产车取得了很大的进步，但也必须看到其不足之处。 在这些方面，我们的国产车确实赶不上人家，需要向他们学习的地方还不少。
答：1.首先我们先来说一说它的优点。国产车在国内生产，所以可以免去一系列的手续费，所以国产车的价格便宜是一个天然的优势，这也是也是必然的，在国内生产它还能得到国家政策的支持与资金补贴，所以国产车的生产更符合国人的需求。而随着技术的不断发展，它的制造过程也更加的流程化，固定化，专业化。它...
答：想想一辆车的售价，为什么比竞争对手便宜得多，配置就能高得多？在决定买国产车之前，要注意这几个问题，不要在意汽车的保修率，不要对三个大的东西要求很高，如果想要更大的乘坐空间，要准备牺牲舒适度和可靠性。目前自主品牌的国产车发展迅速。我相信在不久的将来会过合资品牌。你对此有把握吗？
答：我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀...
答：5，市场价低。就拿10万级的哈弗H6而言，不论是层次感.配置.空间等层面，相比20千级的C-RV.奇骏.RAV4等车系，档次感也丝毫不会落下风。二，国产车缺点1，动力调校一般。尽管国产车近些年发展趋势快速，但因为发展比较晚，因此在机械设备层面对比有近百年造成历史的德系，美系，日系等汽车企业或是...
答：至于为什么很多消费者都会说国产车的质量不好呢，其实老司机总结原因有以下3点。那么问题又来了，现在的国产车还是会有这样的问题吗？首先就是第一个现在国产车的造车水平明显就有了很大的进步，一般来说，开个4-5年还是不会出现什么大问题的了。然后第二个就是现在国产车的三大件基本上都是使用进口...
