藏水进疆工程还会开工建吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-07
1、不会开工了。经过调查发现，陈某等所说的“国防工程”、“藏水进疆工程”均为虚假工程，发包的陈某无固定职业，也无任何发包“国防工程”、“藏水进疆工程”的资质，目前仍有数百名承包商赶赴库尔勒市欲承包“国防工程”、“藏水进疆工程”。针对“新大西线”藏水入疆这个超大型项目，可能会遇到需要从国家层面尽快先期研究解决的主要技术经济难点：
2、藏水入疆工程方案详见新大西线。即：新大西线藏水入疆工程方案通过人工坝洞渠联通中国西部雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、香日德河、格尔木河、那仁郭勒河、铁木里克河和米兰河流域的水资源形成水网，借助人工智能化智慧和互联网思维科学调度和配置水网水资源，在缓解东南亚和南亚次区域洪灾（或旱灾）发生，整合亚洲次区域生存纽带和经济版图的同时，可综合利用水网水源资源开发柴达木盆地和(与法国面积相当的)塔里木盆地的国土资源。
3、雅鲁藏布江至米兰河水网枢纽主干工程（不含自然河道利用）人工水渠和引水隧道总长约1300KM，可引藏水入疆约1000亿M3，在香日德河、格尔木河和米兰河形成约3.5个三峡水电站发电量的引水发电站群，可为陆上丝绸之路经济带之中国西部发展和人口增长与亚洲次区域生存需求问题提供解决办法。
藏水入疆是真的吗?
答：“藏水入疆工程”所解决的主要为生产用水、生态用水，对发展当地经济、改善我国西北生态环境、加强民族团结，富国强边意义重大。而且工程沿线还可进行水电梯级开发，及利用工程开通的南北通道，为建设连接新疆到西藏的高速公路、高铁降低约50%的工程成本，同时调入新疆的400亿立方米的水，经过蒸发，以水汽的...
雅鲁藏布江的水能不能引入到罗布泊解决干旱问题?
答：成本决定了短时间内不可能引压撸藏布江的水解决罗布泊干旱问题 其实我们在开展任何一项工程建设的过程中，都要充分考虑成本问题。有人提出我国不是已经借助南水北调解决了很多北方城市的饮水问题，为什么就不能将这种思路应用在压入藏布江上解决罗布泊干旱问题？其实成本问题是国家首要考虑的问题，雅鲁藏布江...
有人想把雅鲁藏布江的水引入罗布泊,为什么要这么做?
答：因此，从这两处地域的海拔高程之差距而言，理论上可以将雅鲁藏布江的水引入罗布泊，这也是中国似修建红旗河引藏水入疆的基础依据。但是，这两地域间的山高、路险和途长，是横亘在建设者面前的巨艰。其一，作为我们国家粮食安全的重要性，不容分说！必须要建设南水北调西线工程。其二，我们国家现在的现实...
引水入疆新设想:串联高原湖泊,形成2000亿立方米水量湖泊群
答：当然把青藏高原上所有的湖泊串联起来那是不可能的，我们需要串联的是储水量大且工程施工难度小的湖泊（让湖水主要依靠重力自流）。首先我们要把青藏高原上的第二大湖和第三大湖连接起来，色林错蓄水量630亿立方米而纳木错由于深度较深蓄水量有768亿立方米， 单单这两个湖泊的总水量就有1400亿立方米，这是...
引藏济疆工程立项了吗
答：不是，工程立项的批文一般是发改委或者由政府直接出具的关于建设某个项目的文件。如果是政府投资工程，规划局会根据文件办理选址意见书和规划许可证，，国土局根据文件发放土地证，财政会根据立项文件拨款，有区县建委的建投承建。普通项目的话，也一样，就是资金自筹。等你以上的证都办完了，主体合同招...
藏水入彊,是真的吗
答：假的，这个科学上是行不通的，也是不切实际的想法， “藏水入疆调水工程”是从西藏多雄藏布江与美曲藏布江交汇处（桑嘎村）引水（通过工程开挖，取水口处海拔降至3300米，降低拉萨河口至取水口河床的高度，使江水向西自流，年径流量294亿m3) ，沿美曲藏布江引水入当惹雍错湖，向北接波仓藏布...
壮观的沙漠公路背后,还藏着更神奇的作用
答：随着沙漠公路建设的增多，整个塔克拉玛干沙漠会被一条条绿化带圈成更多的网格，然后在这些网格中，再次被切分，被绿化……再加上实施可能性极大的引藏水入疆工程的启动，或许，要不了一百年，塔克拉玛干大沙漠将会成为 历史 。那时候，咱们子孙后代看到的，应该是胡杨金黄，沙柳悠扬，丛蓉遍地，瓜果飘香...
乌东德水电站修好后,有没有可能把金沙江水引到滇池?
答：支持南水西调高速运河工程：从六个取水点可根治淮河长江黄河流域的洪水问题。有洪水时用于提灌解决北方缺水问题，无洪水时用于物流航道带动西部发展形成全国经济一体化。支持藏水入疆工程：取水点为雅江3200念青唐古拉山脉入雅的分支怒江澜沧江金沙江雅砻江黄河2800落差为400 去柴达达盆地。可先建设南水北...
请问什么是西部大开发呢?
答：(一)国家政策措施向西部地区倾斜,基础设施建设迈出实质性步伐。实施西部大开发战略四年来,国家加大了对西部地区建设资金投入的力度,中央财政性建设资金用于西部开发约3600多亿元,其中,长期建设国债资金2200多亿元。西部地区金融机构各项贷款余额增加9500多亿元。国家在西部地区新开工了50项重点工程,投资总规模7300多亿元。
关于青藏铁路的资料
答：青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨,年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56...
2、藏水入疆工程方案详见新大西线。即：新大西线藏水入疆工程方案通过人工坝洞渠联通中国西部雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、香日德河、格尔木河、那仁郭勒河、铁木里克河和米兰河流域的水资源形成水网，借助人工智能化智慧和互联网思维科学调度和配置水网水资源，在缓解东南亚和南亚次区域洪灾（或旱灾）发生，整合亚洲次区域生存纽带和经济版图的同时，可综合利用水网水源资源开发柴达木盆地和(与法国面积相当的)塔里木盆地的国土资源。
3、雅鲁藏布江至米兰河水网枢纽主干工程（不含自然河道利用）人工水渠和引水隧道总长约1300KM，可引藏水入疆约1000亿M3，在香日德河、格尔木河和米兰河形成约3.5个三峡水电站发电量的引水发电站群，可为陆上丝绸之路经济带之中国西部发展和人口增长与亚洲次区域生存需求问题提供解决办法。
答：“藏水入疆工程”所解决的主要为生产用水、生态用水，对发展当地经济、改善我国西北生态环境、加强民族团结，富国强边意义重大。而且工程沿线还可进行水电梯级开发，及利用工程开通的南北通道，为建设连接新疆到西藏的高速公路、高铁降低约50%的工程成本，同时调入新疆的400亿立方米的水，经过蒸发，以水汽的...
答：成本决定了短时间内不可能引压撸藏布江的水解决罗布泊干旱问题 其实我们在开展任何一项工程建设的过程中，都要充分考虑成本问题。有人提出我国不是已经借助南水北调解决了很多北方城市的饮水问题，为什么就不能将这种思路应用在压入藏布江上解决罗布泊干旱问题？其实成本问题是国家首要考虑的问题，雅鲁藏布江...
答：因此，从这两处地域的海拔高程之差距而言，理论上可以将雅鲁藏布江的水引入罗布泊，这也是中国似修建红旗河引藏水入疆的基础依据。但是，这两地域间的山高、路险和途长，是横亘在建设者面前的巨艰。其一，作为我们国家粮食安全的重要性，不容分说！必须要建设南水北调西线工程。其二，我们国家现在的现实...
答：当然把青藏高原上所有的湖泊串联起来那是不可能的，我们需要串联的是储水量大且工程施工难度小的湖泊（让湖水主要依靠重力自流）。首先我们要把青藏高原上的第二大湖和第三大湖连接起来，色林错蓄水量630亿立方米而纳木错由于深度较深蓄水量有768亿立方米， 单单这两个湖泊的总水量就有1400亿立方米，这是...
答：不是，工程立项的批文一般是发改委或者由政府直接出具的关于建设某个项目的文件。如果是政府投资工程，规划局会根据文件办理选址意见书和规划许可证，，国土局根据文件发放土地证，财政会根据立项文件拨款，有区县建委的建投承建。普通项目的话，也一样，就是资金自筹。等你以上的证都办完了，主体合同招...
答：假的，这个科学上是行不通的，也是不切实际的想法， “藏水入疆调水工程”是从西藏多雄藏布江与美曲藏布江交汇处（桑嘎村）引水（通过工程开挖，取水口处海拔降至3300米，降低拉萨河口至取水口河床的高度，使江水向西自流，年径流量294亿m3) ，沿美曲藏布江引水入当惹雍错湖，向北接波仓藏布...
答：随着沙漠公路建设的增多，整个塔克拉玛干沙漠会被一条条绿化带圈成更多的网格，然后在这些网格中，再次被切分，被绿化……再加上实施可能性极大的引藏水入疆工程的启动，或许，要不了一百年，塔克拉玛干大沙漠将会成为 历史 。那时候，咱们子孙后代看到的，应该是胡杨金黄，沙柳悠扬，丛蓉遍地，瓜果飘香...
答：支持南水西调高速运河工程：从六个取水点可根治淮河长江黄河流域的洪水问题。有洪水时用于提灌解决北方缺水问题，无洪水时用于物流航道带动西部发展形成全国经济一体化。支持藏水入疆工程：取水点为雅江3200念青唐古拉山脉入雅的分支怒江澜沧江金沙江雅砻江黄河2800落差为400 去柴达达盆地。可先建设南水北...
答：(一)国家政策措施向西部地区倾斜,基础设施建设迈出实质性步伐。实施西部大开发战略四年来,国家加大了对西部地区建设资金投入的力度,中央财政性建设资金用于西部开发约3600多亿元,其中,长期建设国债资金2200多亿元。西部地区金融机构各项贷款余额增加9500多亿元。国家在西部地区新开工了50项重点工程,投资总规模7300多亿元。
答：青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨,年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56...
