滴滴被质疑数字垄断，数字垄断指的是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-26
滴滴在过去半年的曝光率非常高。围绕滴滴和美团、外卖和网上叫车，最明显的词是烧钱和补贴战补贴战是市场竞争环境下不可避免的现象，这是一种竞争性武器，就像原子弹和导弹一样。就像七伤拳，如果你不好好使用它，它会伤害到自己。激烈的游戏背后是一团乱麻，所以要小心使用。这不是取决于你，而是取决于行业。这不是你能选择或不能选择的。程维很无奈，在一张纸上，中国品牌、业务和数据在中国大陆运营的所有资产都被完全归类为优步。
程维加入了优步的全球董事会，优步创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis kalanick）也加入了滴滴旅游的董事会。同时，滴滴和优步持有共同股份。这是滴滴和优步激烈竞争的时候。虽然我们发展很快，但也能感受到巨大的危机，所以我决定去补贴，从竞争导向转变为用户导向，滴滴的规模是世界上最大的。中国发生了很大的变化，旅游变得非常方便。当你去日本时，你需要在路上拦车。
一开始，Uber进来了。我们是被动国际化的。那时，我们没能赢，因为Uber就像章鱼。它的头在美国，基本上赢得了当地市场的竞争。同时，它在拉丁美洲、东南亚、印度和中国也有许多触角。我们不仅仅是在投资，我们是盟友。我们只是不希望Uber能够迅速占领世界这些地区的市场。
我们的国际化是为了中国的生存，滴滴网实际上面临着很多有名字的平台的竞争。不少于十个。他认为用户不必担心这个问题。未来，全球每个行业都会有两三个平台。因为人会在中国流动，你不需要在每个城市都下载一个平台，只需要一个平台。所以我认为我们不能狭隘地看待所谓的数字垄断。如果中国没有一个能够代表中国的旅游服务平台，我们甚至没有资格在全球竞争。从更长的时间维度和区域纬度来看，许多变化并没有那么剧烈和不可接受。更重要的是顺应潮流，做正确的事情。
1滴滴规定司机不能跑二个平台.2打车价格一直在降低，乘客没少付，司机钱越来越少，无限度提高抽成。3滴滴只管自己招司机给没有双证的派单，跟运管对着干，出了事给司机交罚款。
指的就是这个平台通过一些数据整合的方式，然后来判断这些人用的手机，之后也会提高费用。
数字垄断是指的是重要的数据信息被少部分人抓取，其他人无权触及。放在滴滴上就是说现在这款打车软件的垄断，从近几年顺风车出现的安全事件、司机不合规等等负面消息得知，其实滴滴的内部对司机的管理和监管是缺乏的。
但是人们依旧会选择滴滴的原因是因为现在滴滴一直在发优惠券（平台补贴），与其他竞争平台打价格战，所以才能得以垄断。望采纳，谢谢！
这都是一种大数据，通过分析人的行为以及出行的方式来实现业务的增长。而且这种数据并不会与别的公司分享。
答：滴滴涉嫌行业垄断处罚可以依据《反垄断法》第四十七条的规定，经营者违反本法规定，滥用市场支配地位的；由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。
答：不只是业内人士提出反垄断质疑，当时的商务部发言人沈丹阳也公开表示，巨头合并前必须要通过反垄断审查。但商务部从没收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报，简单点说就是滴滴连“经营者集中申报”都懒得做，国家也没有对滴滴进行过反垄断调查。不只是滴滴，此前阿里收购银泰、阅文收购新丽、丰巢...
答：当然，在近年来，被我国监管部门处发现违法行为的企业其实并不只有滴滴，其中甚至还包括一些国外企业。像美团、阿里巴巴大家都用过的吧，我身边90%的人都有下载此应用过，对于年轻人真的必不可少！但是但是却很少人知道他们都因为触及我们国家红线被罚款。罚款金额还不少，比如美团：垄断经营，对市场造成...
答：4、归根结底，滴滴事件还是网络安全问题，网络安全问题重要性超过传统认知范畴。 尽管滴滴中国活跃用户3.8亿（据招股说明书），但此次受到监管审查，原因是网络安全，和较早对多个企业展开的反垄断审查不尽相同。一方面，位置信息是更为敏感的数据，不仅涉及财产安全，往往还涉及人身安全、国家安全。和保护...
答：其中，最重要的是市场占有率，一般认为，如果一家公司在某一特定领域超过50％的市场份额，则该公司将被认为具有垄断地位；除此之外，还需要分析领域内竞争对手的数量、市场份额、技术优势等因素，以此来判断该公司是否具有市场力量。基于以上分析，可以得出结论：滴滴出行并购Uber并不违反我国《反垄断法》，...
答：不会，没补贴就没人用了
答：对监管者来说，这是前所未有的挑战:面对必然被垄断的市场，政府到底该怎么办？ 一家企业很好地服务了整个市场，但他的行为偏离了轨道该怎么办？ 另外，如果就互联网市场的自然垄断属性达成协议，是否应该像传统企业一样限制价格和市场准入？除了垄断性，人们也认识到了网络的中立性。网络的中立性是指基于...
答：但在经济学中，边际供应效应正在减弱：简单地说，当等待时间减少到四分钟时，到达的司机的利益急剧下降。由于城市之间的距离，实际上每个城市的战场是独立的。因此，滴滴的垄断效应并不那么强。因此，滴滴要想保持垄断地位，就必须不断给司机回扣，烧钱来吸引顾客。这花了一大笔钱。这表明，在同行的竞争下...
答：随着平台新政策出台，大量滴滴司机退出网约车，我能不禁要问，这么多司机退出真的是平台高抽成导致的吗？我今天主要从以下几个方面分析司机选择退出的原因。毫无疑问，滴滴的抽成确实挺高的。每单的抽成在20%-30%不等，各个地区略有差别，而且每单收取0.5元的保险费，外加1.77%管理费。如果一个...
答：滴滴打下一个,另外一个地方又会出现一个,这是个打地鼠 游戏 ,永远打不完新的地鼠,而滴滴疲于奔命。 所以滴滴看似垄断,但其实是一个靠补贴和抑制定价冲动而形成的“动态垄断”,美团可以提高佣金、向商户转移成本乃至给流量涨价,而这些对于滴滴来说近乎于甜蜜的幻想。 3 滴滴缺乏一个高利润的单元来弥补网约车的...
