为什么路上跑的卡车大部分是国产品牌呢？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-30
如今，小轿车作为家庭常用车辆日益普及，然而在道路行驶的庞大家族中，货车品牌却以国产品牌为主导。我们观察轿车品牌排行榜，如大众<!--和丰田<!--名列前茅。然而，在货车品牌排名中，前十名几乎清一色是国产，如福田<!--、江淮<!--和东风<!--等，这一现象并不难理解。
轿车和货车尽管都是交通工具，但其功能和选择标准大相径庭。轿车购买者追求生活品质，倾向于选择知名品牌的优质产品。相比之下，货车用户更注重经济性，国产品牌因其成本效益而成为首选。我国汽车工业的发展路径也与此相关，重型卡车起步早，国产货车经过三十多年的积累，已经取得了显著进步，得到了国际市场的认可，而轿车行业则起步较晚，合资品牌占据主导，加之各种促销策略，使国产轿车面临一定挑战。
国内货运市场竞争激烈，超载现象使得国产货车在市场中占得先机，但面对合资轿车的挤压，国产轿车品牌显得力有不逮。这揭示了国产货车因其发展历史和实际用途，已在市场中确立了竞争优势。然而，国产轿车若想在竞争中脱颖而出，提升品质和技术水平是关键。
答：五、安全性能发生事故往往都是车头最先接触碰撞，国内扁平状车头一旦发生碰撞，就能够凹陷进去，将人死死的卡住；而国外的长鼻子车头能更好的抵御撞击，即使发生事故，大部分的冲击力都被前面长鼻子抵消掉了，对人的安全性保护的更好。六、平分秋色总之两者有利有弊，对于扁平状的国产卡车来说，视野效果...
答：搁谁也不乐意。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
答：欧洲国家的情况与中国非常相似。道路上的大多数卡车都是平头卡车。21世纪初，欧洲主流厂商的长头车系列相继停产。事实上，长头卡车在美国只是最受欢迎的。美国人口稀少，尤其是在西部地区的公路上。跑几十公里或几百公里而不遇到汽车是很常见的。许多道路是直的，所以没有必要考虑太多的转弯半径。另外，...
答：motors和sungri motor plant。在朝鲜的街道上可以看到各国的车，例如说咱们中国的华晨汽车，但从轮廓就可以看出来这是一款什么车，但是他们换了车标之后，不懂车的人压根不知道是国产车。另外朝鲜本国生产的公交车，还有大卡车是从白俄罗斯进口而来，甚至还有一些早就从中国消失的罗马尼亚产的契亚汽车。
答：6、随着这些年中国工业的兴起，尤其是钢材这方面，现在中国的很多卡车都在世界市场上有一席之地，要相信中国制造，真的挺棒的，楼上的朋友不是也说了，乘龙包括解放出了一款也乘龙车型差不多的车（不是J6H）都是可以的，虽然说马力上有很大的差别吧，呵呵 回复上边VehicleFan朋友的一句话，在上海也是...
答：全球重型卡车的数量与中卡相比逐年减少。中卡为什么比中卡受欢迎？城市开发研究所的一位专家分析说，随着城市化的发展，人们大规模地聚集到城市，中卡的单位运输成本低于中卡，城市和城市戴姆勒运行着奔驰。斯堪尼亚“道路之王”斯堪尼亚的国产化也已经决定，100%收购南通高汽车，获得了生产资质。新工厂将生产...
答：1. 斯堪尼亚卡车，这个源自瑞典的豪华品牌，其历史可以追溯到1891年。专注于卡车和公交车生产，斯堪尼亚以其高端定位和豪华内部装饰而闻名，因此在道路上较为罕见。2. 在中国，常见的进口品牌如沃尔沃占据了一定的市场份额，而国产品牌如东风、一汽等则以其亲民的价格和良好的耐用性受到欢迎。3. 作为货车...
答：为什么国产车配置丰富又便宜换车换国产车，第2台还换国产车，基本上是因为质量挺好、没有遇上糟心的事情，突出来的优势就是：国产车性价比特别特别高了。那么问题就来了：为什么国产车就可以做到又便宜、配置又丰富、质量又好呢？现在无非是牌子没人家响、价格卖不起来，东西本身可是不差了。一台10万...
答：就装载量来讲，同样尺寸的平头车有更强的使用率。相对于货运司机而言，车前短那么一点可以货箱空出好多个立方的容量当然是很好的。中国自主研发的重型卡车的技术应用基本上源自于欧洲地区，典型性的如斯太尔的引入，鉴于欧洲地区的货车基本上以平头卡车为主导，因而中国绝大多数车系都是平头卡车。 对比长头...
答：国外的那种长鼻子头的卡车，他们会将车子的发动机放在长鼻子的那个地方，他们驾驶舱所占据的空间会更多一些，但是他们的视野盲区更小，然后驾驶舱的高度会更矮一些，这样长途驾驶上来说舒适性它是比我们要好的，因为驾驶舱的面积更大。两种驾驶的模式是各有各的好处的，也没有什么绝对的优劣之分，毕竟...
