【购车手册】2021款别克英朗共有4款车型，如何选?

国人对于三缸的排斥，就连原来一直处于销量前茅的英朗都没能改变，销量的下滑让别克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款别克英朗重新搭载四缸发动机，销量同比增长97.4%，除了四缸发动机以外，新英朗还有哪些亮点，我们来看一下。


毕竟现在是颜值的时代，不管配置如何，先看脸。2021款的别克英朗绝对是颜值在线，经典的家族飞翼式前进气格栅，连接两侧LED自动感应大灯，整体感觉年轻时尚，LED大灯不再有“蜡烛灯”的阴影。



全新英朗的车身侧面设计完全符合当下年轻人群简约的审美习惯，腰线简洁流畅，没有过多的进行修饰。



轴距2640mm，模特身高175cm，体重180Kg，坐在前排头部一拳空间，后排空间表现让小编惊喜了，腿部空间竟然还有2拳多余，头部2指空间，在A级车中可以算是上乘。


英朗的尾部设计和前脸能够呼应，没有采用时下最流行的横贯设计，但是展翼式LED尾灯点亮后，圆润许多，夜晚你也是会喜欢它的。全新英朗的排气管采用的是隐藏设计，有点小遗憾，缺少了运动气质，但是尾部整体性增强了。


进入到英朗车内，从中控台的非对称式设计可以看出英朗对于个性的展现，这也是别克惯用的手法，简洁耐看。没有采用全液晶仪表盘，当然这个级别合资车有的不多，但是英朗优惠完入门价格7万以内，竞争力不言而喻了。


2021款英朗座椅材质使用的是仿皮材料，更加容易清理，也提升了不少豪华感，传统手刹可能是很多朋友吐槽的，如果是电子手刹就完美了。
配置方面，相当的厚道，胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、路况信息显示，车联网、车内PM2.5过滤都没有缺失，绝对满足日常出行的需要。


动力方面，英朗给出了两种动力选择。1.5L四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，从账面数据看，只能说是够用，代步的话足够。但是从市场表现看，这台发动机是将英朗重新登上销量高峰的最大功臣。
我们再来看一下1.3T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230Nm，从小编试驾的感觉看，动力确实相比1.5L发动机确实提升一个档次，另外配备了48V轻混系统，动力充足，燃油经济性更是出色，工况油耗只有5.3L/百公里。
从上面可以看出，2021款别克英朗在四缸发动机回归的情况下，销量提升很快，再加上大幅度的终端优惠，就算是顶配车型的价格也很亲民，相信英朗再次“重回巅峰”不远了。
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对比了大众国产等等一些车型，最终还是决定选择别克英朗这款车，不止是考虑到外形的出色，更多的是对车子操控以及安全性方面要满意的多，在试驾了好几款车型之后都觉得不是特别满意，要么动力输出差一些，要么操控性能一般。毕竟要选到一辆各方面能力都不错的车型还是挺难的，这辆车还是比较出挑一些，无论从颜值还是性能的角度，所表现出来的成绩都很强。

【空间】
如果是单纯的作为一辆自用代步车的话，这辆车空间绰绰有余，前排空间大小相当可观，但是后座的话就稍微差点，没前座那么宽敞松快，坐三个人的话倒也没问题，但是就有点紧凑，没我想象中的那种宽松感。不过储物空间还可以，后备箱容积倒挺不错，平常出去玩的话放行李很富余，要是能匀出来些给后排空间的话那就太完美了，因为日常用的话后座坐人频率更高。
【动力】
别克车型的动力那是相当出色的，毕竟美系车在这一点上一直是遥遥领先的，试驾就能感受到的，动力源源不断往出送的感觉就很不一样。车子起步很快，没有拖沓感，等红绿灯起步也一点不慢，感觉是要比我之前开的车更快，动力也更充沛。在高速上开的时候比起同样排量的车感觉更猛，动力介入很自然，加速也比较线性，开着感觉很到位。
【操控】
我觉得吧这辆车操控感挺不错的，方向盘调校得很不错，指向精准转向稳定，虚位也合理，轻重感也很合适。并且车子的稳定性很高，过弯的时候不会有太明显的侧倾，开起来就觉得很安全。高速上开着也是很稳，快速通过一些大型车也没有发飘感，整个车都特别的稳实，就给人安全十足的操控感。
【油耗】

虽然都说美系车油耗高，但是我目前开着还并没有觉得有多高，一开始倒也有些担心会吃油太狠，现在就没这个想法看，百公里的油耗也就近几个左右。可能像德系日系车的话这个数值是很正常了，但美系车费油众所周知，英朗这辆车能有这个油耗表现我是觉得十分满意了，车子磨合久了之后肯定能比现在更低上点，所以还算不错了这个表现。
【舒适性】
减震上的调校不是很完美，所以在遇到一些路况不好的路面就有点颠簸，悬架偏硬的感觉，所以震动明显，如果再稍软一点的话我觉得会更好。市区的话好在路况良好，也没有特别差的路段，除了减震一般之外别的方面都是挺不错的，座椅的软硬度很好，坐起来比较舒服，而且隔音效果不错，高速上也并没有觉得有太明显的噪声。
【外观】

这辆车最打眼的地方就是它高级感满分的外形，车子线条特别流畅，一看就是好车的样子，这个差不多价位的同类型车，我觉得颜值都没英朗高，可能是萝卜青菜各有所爱吧，我更偏爱这种有质感有格调的车型设计。
【内饰】
内饰的设计那是没得说，我当时看的很多车都是外观还行，内里就完全不是这样了，硬塑料面积多的比比皆是。我这车内饰不管是用料还是做工都特别好，给人一种高级车才有的感觉，手摸到的地方大都是软性材质，更有质感也更高端，而且没什么味道。
内饰已经很厚道了，看过同级别的，感觉英朗真的很不错，在性价比方面英朗的表现就相当可以了，朋友总跟我说这个价位都买个好的国产车了，然而我并没有看到合适的，反而觉得这辆车要比国产性价更合适。无论是它的动力表现还是操控性能也都要比一些国产车好得多，没理由不选它。买了它之后我觉得还是挺高兴的，车子颜值又高性能又强，品控那也是相当不错的，是一款很好很好的车。
点评：
优点：




美系车动感十足的线条在英朗这辆车上体现的淋漓尽致，我个人最满意的就属它的外形，比别的车更多了一种豪奢的风格，车前脸进气格栅的设计很独特，正中央的车标还有两侧贯穿式镀铬饰条都给人很不一样的感觉。所以整台车对外观我是尤其满意，并且好的地方不止是外在，内饰做得也很是不错，跟外型一样很高级，内外兼修的好车。
缺点：
对车子空间的话有些不满意，后座空间没有我朋友的那么宽敞，跟一般五座车比起来倒还好吧，比上不足比下有余，我是更喜欢后座空间大点的车，因此对我这辆车表现不亮眼的空间就不太喜欢，自己开的话是不用介意后座空间，家里用的话我觉得是要紧凑了点。另外就是车子减震不好，过坑坎儿路面的时候震动明显，就有一种颠簸感，舒适性的话有些减分。

作为别克旗下一款经典车型，英朗的口碑和销量都是非常不错的，作为入门级的三厢家轿，英朗备受消费者喜欢。随着市场竞争的越来越激烈，各大车企都通过升级旗下的车型来完善矩阵，英朗也是一样，2021款英朗上市有一段时间了，配置方面还是非常有诚意的，加上有一定的终端优惠，相信会对细分领域造成很大的冲击。

外观方面，新车的造型融入了更多年轻化的元素，一款大尺寸进气格栅横置其中，飞翼式造型很有辨识度，黑色中网周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部灯组十分饱满，点亮后显得精气神很足。前脸下方采用了贯穿式进气口，配合运动化的前杠，显得十分吸睛。车身线条十分流畅，低趴的车身很有运动质感，车身尺寸4609*1798*1464mm,轴距为2640mm，在这个级别中算是中规中矩。

内饰方面，全新英朗整体设计十分大气，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，左右两侧采用了造型宽大的空调出风口，形成一个整体，物理按键区排列整齐，在黑色面板上很有质感。此外，新车搭载了别克最新的eConnect互联系统，支持苹果Carplay手机互联、GPS导航、酷我音乐等功能。

动力方面，2021款别克英朗搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，四缸发动机还是让人频频点赞的。此外，还有一款1.3t +48v轻混系统的组合，均是搭载6AT变速箱。那么具体哪款车型值得推荐内?

车型：2021款别克英朗典范 1.5L自动进取型

指导价：11.99万元

推荐指数：3颗星

推荐理由：这款车型2021款别克英朗的入门版车型，配置非常适合家用，比较朴实，例如配备了发动机自动启停、16寸合金轮毂、织物座椅等，不过在多媒体应用方面，因为缺少了智能互联系统，性价比还是不高的。

车型：2021款别克英朗典范1.5L自动精英型

指导价：12.59万元

推荐指数：五颗星

推荐理由：和入门版车型相比较，自动精英型仅仅贵了6000元左右，但是6000元却带来了丰富的配置，大家来看看你值不值得吧——在入门款的基础上增加了LED自动感应大灯、电动天窗、真皮座椅、倒车影像、7英寸高清触摸屏、车联网、OTA升级、后倒车雷达等等，这款车性价比是十分高的。

车型：2021款别克英朗自动轻混进取型

指导价：11.99万元

推荐指数：三颗星

这款车搭载的是1.3T轻混动力，从配置角度来讲，其实和1.5L进取型差不多，都采用了16英寸双五辐铝合金轮圈、飞翼式镀铬进气格栅、发动机启停功能、驾驶座6向手动调节座、椅外后视镜电动调节等等，唯一区别就是发动机了，动力稍有区别，这款车的内饰为黑色。价格上面是一样的，相信别克就是为了给消费者多一个选择机会吧。

车型：2021款别克英朗1.3T自动轻混精英型

指导价：12.59万元

推荐指数：四颗星

这款车可以看做是轻混版车型的顶配了，真皮换成了黑色，配置方面也十分丰富，电动天窗、发动机自动启停、遥控钥匙等。

总结：综合来看，2021款别克英朗主要分为燃油版和轻混版，编者比较推荐021款别克英朗典范1.5L自动精英型，无论是配置还是价格都十分划算，和同级别车型相比较性价比很高。

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