发动机下的护板用塑钢好还是用锰钢好？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
发动机护板要塑钢的好还是锰钢的好
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良
，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良
，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。
有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。
反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。
最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”
“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐t16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带t16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。
生活常识
。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型suv用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。
13款新蒙迪欧原厂的发动机护板是什么材质的,更换哪种更好?
答：新蒙迪欧原厂发动机护板的材质**并没有明确的说明**，但通常汽车厂家会使用以下几种常见材料：1. **钢板**：这是最传统的材质，重量较重，强度高，抗冲击能力强。但在发生碰撞时可能会对行人造成较大伤害。2. **锰钢**：比钢板更坚固，同样具备很好的抗冲击和挤压性能，但重量也是相对较重的。3...
发动机护板锰钢和塑钢哪一款材料好?
答：在发动机护板的选择中，锰钢与塑钢的较量是常见的话题。锰钢以其能承受冲击、挤压和磨损的优势，但其耐冲击力不足，防护性能有限，易于生锈，且由于硬度高，碰撞时可能引发发动机下沉，容易产生共振，且易受地盘划痕影响而变形或顶撞机器。相比之下，塑钢展现出了显著的特性，具有极强的回弹性，耐冲击性强...
发动机护板塑钢和锰钢哪个好?
答：塑钢护板具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性，因此对于一些需要减轻车重或者在潮湿环境下使用的车辆来说，塑钢护板是一个不错的选择。此外，塑钢护板的制造成本相对较低，所以价格也相对较为亲民。然而，锰钢护板在强度和耐磨性方面表现更为出色。它能够更好地抵御来自路面的冲击和磨损，从而更有效地保护发动...
发动机护板锰钢好还是塑钢好?
答：塑钢护板相对来说强度较低，对托底的防护性能稍差。而锰钢护板则具有更好的抗冲击性能，对托底的保护效果更好。但是，如果安装不当，锰钢护板可能会影响发动机的下沉，因此需要注意安装质量。除了材料之外，护板的设计也是非常重要的。一些护板通过特殊设计，可以延长发动机的使用寿命，避免在行驶过程中由于...
请教大师!发动机护板是安塑钢的好还是锰钢的好!它们的优缺点是什么?
答：在汽车的发动机保护中，塑钢和锰钢两种材料的护板各具特色。塑钢护板以其轻盈的特性脱颖而出，安装后行驶时能够有效降低噪音，这是其显著的优点。然而，在面对路况复杂，路面不平坦的情况时，塑钢护板可能对油底壳的散热产生一定影响。相比之下，锰钢护板则以其坚固的材质提供了额外的保护，但它的一大缺点...
求大侠指点gs8发动机下护板 加装什么下护板好?
答：发动机护板塑钢材质：优点 重量轻一般3kg-5kg，韧性好，回弹性好，耐磨损，全封闭，不会影响发动机下沉。缺点 保护能力有限毕竟是塑钢。对于严重拖地容易损坏。 发动机护板锰钢材质：优点 抗击性强，耐磨损，全封闭，硬度高。缺点 重量沉毕竟是铁
发动机护板塑钢好还是锰钢好呢?
答：尽管锰钢护板具有防护功能，能防止泥土覆盖发动机，但它却可能对发动机的散热产生负面影响。钢制材质因其重量和硬度，可能会在散热过程中形成障碍。更进一步，在车辆行驶过程中，钢制护板对路面不平的冲击更为敏感，这可能会导致发动机遭受不必要的损害。这种情况下，发动机的使用寿命可能会缩短。因此，选择...
锰钢和塑钢护板哪个好
答：当考虑选择锰钢和塑钢护板时，需要综合考虑其各自的优缺点。从耐撞性来看，锰钢更为优越。但如果考虑性价比，塑钢则更为优秀。然而，无论是塑钢还是锰钢，都有其各自的优点和缺点，很难说哪一个更好，这取决于车主的需求和偏好。塑钢的优点在于其具有一定的弹性，耐用且耐腐蚀性好，噪音也比较小。它能...
长安CS75新能源发动机护板用什么好?
答：起初，我购买的塑钢护板看似经济实惠，但经过师傅的详解，我发现它其实存在一些问题。塑钢材质的护板容易在使用过程中受到损伤，难以抵御碰撞带来的冲击，起不到应有的保护作用。因此，它对于发动机的长期安全可能构成潜在威胁。相比之下，锰钢材质的发动机护板则显得更为可靠。锰钢以其出色的耐磨损性和强度著称...
发动机护板锰钢好还是塑钢好?
答：对于“发动机护板锰钢好还是塑钢好”的问题，我们可以从以下几个方面来回答：首先，每种护板都有其优点和缺点。塑钢护板的强度相对较低，对托底的防护性能差一些。而锰钢护板则能够更好地保护发动机，避免在行驶过程中因为外在因素导致发动机损坏，从而延长发动机的使用寿命。但是，如果安装不当，锰钢护板也...
发动机护板装塑钢质比较好，噪音小。
发动机护板分类：
1、硬塑树脂
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
2、钢质
但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。
3、铝合金
需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。
4、塑钢
主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
发动机护板用什么材质的好？听听车主怎么说，知道这些才不被忽悠 - 西瓜视频.mp4
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良
，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良
，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。
有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。
反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。
最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”
“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐t16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带t16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。
生活常识
。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型suv用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。
发动机护板到底要不要装，哪个材质好？老司机一次给你讲透
答：新蒙迪欧原厂发动机护板的材质**并没有明确的说明**，但通常汽车厂家会使用以下几种常见材料：1. **钢板**：这是最传统的材质，重量较重，强度高，抗冲击能力强。但在发生碰撞时可能会对行人造成较大伤害。2. **锰钢**：比钢板更坚固，同样具备很好的抗冲击和挤压性能，但重量也是相对较重的。3...
答：在发动机护板的选择中，锰钢与塑钢的较量是常见的话题。锰钢以其能承受冲击、挤压和磨损的优势，但其耐冲击力不足，防护性能有限，易于生锈，且由于硬度高，碰撞时可能引发发动机下沉，容易产生共振，且易受地盘划痕影响而变形或顶撞机器。相比之下，塑钢展现出了显著的特性，具有极强的回弹性，耐冲击性强...
答：塑钢护板具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性，因此对于一些需要减轻车重或者在潮湿环境下使用的车辆来说，塑钢护板是一个不错的选择。此外，塑钢护板的制造成本相对较低，所以价格也相对较为亲民。然而，锰钢护板在强度和耐磨性方面表现更为出色。它能够更好地抵御来自路面的冲击和磨损，从而更有效地保护发动...
答：塑钢护板相对来说强度较低，对托底的防护性能稍差。而锰钢护板则具有更好的抗冲击性能，对托底的保护效果更好。但是，如果安装不当，锰钢护板可能会影响发动机的下沉，因此需要注意安装质量。除了材料之外，护板的设计也是非常重要的。一些护板通过特殊设计，可以延长发动机的使用寿命，避免在行驶过程中由于...
答：在汽车的发动机保护中，塑钢和锰钢两种材料的护板各具特色。塑钢护板以其轻盈的特性脱颖而出，安装后行驶时能够有效降低噪音，这是其显著的优点。然而，在面对路况复杂，路面不平坦的情况时，塑钢护板可能对油底壳的散热产生一定影响。相比之下，锰钢护板则以其坚固的材质提供了额外的保护，但它的一大缺点...
答：发动机护板塑钢材质：优点 重量轻一般3kg-5kg，韧性好，回弹性好，耐磨损，全封闭，不会影响发动机下沉。缺点 保护能力有限毕竟是塑钢。对于严重拖地容易损坏。 发动机护板锰钢材质：优点 抗击性强，耐磨损，全封闭，硬度高。缺点 重量沉毕竟是铁
答：尽管锰钢护板具有防护功能，能防止泥土覆盖发动机，但它却可能对发动机的散热产生负面影响。钢制材质因其重量和硬度，可能会在散热过程中形成障碍。更进一步，在车辆行驶过程中，钢制护板对路面不平的冲击更为敏感，这可能会导致发动机遭受不必要的损害。这种情况下，发动机的使用寿命可能会缩短。因此，选择...
答：当考虑选择锰钢和塑钢护板时，需要综合考虑其各自的优缺点。从耐撞性来看，锰钢更为优越。但如果考虑性价比，塑钢则更为优秀。然而，无论是塑钢还是锰钢，都有其各自的优点和缺点，很难说哪一个更好，这取决于车主的需求和偏好。塑钢的优点在于其具有一定的弹性，耐用且耐腐蚀性好，噪音也比较小。它能...
答：起初，我购买的塑钢护板看似经济实惠，但经过师傅的详解，我发现它其实存在一些问题。塑钢材质的护板容易在使用过程中受到损伤，难以抵御碰撞带来的冲击，起不到应有的保护作用。因此，它对于发动机的长期安全可能构成潜在威胁。相比之下，锰钢材质的发动机护板则显得更为可靠。锰钢以其出色的耐磨损性和强度著称...
答：对于“发动机护板锰钢好还是塑钢好”的问题，我们可以从以下几个方面来回答：首先，每种护板都有其优点和缺点。塑钢护板的强度相对较低，对托底的防护性能差一些。而锰钢护板则能够更好地保护发动机，避免在行驶过程中因为外在因素导致发动机损坏，从而延长发动机的使用寿命。但是，如果安装不当，锰钢护板也...
