汽车蓄电池发热有什么危害
汽车电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。
1，放电发热
放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C。
1）当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。
2）电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。
3）比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是足够的。
2，充电发热
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
2）充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。
1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10.5v）,撬开电池盖板,打开阀帽,用干净注射器逐格注入纯净水约10ml,接上充电器充电,随时检查液面情况,以表面湿润为准,待充电器转绿灯之后,吸出多余液体.恢复阀帽及盖板,装车使用即可；如电池变形严重,建议更换.
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2、电池老化问题，假如电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯，
发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。一般分为充电时发热和放电时发热。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。汽电池有异常发热现象出现时，一定不能忽视，应尽早到专业维修保养店进行电池的维修保养。
扩展资料
车蓄电池的养护：
（1）电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。
（2）当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。
（3）防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
（4）使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
（5）电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
（6）防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
（7）蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
（8）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
（9）经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。
（10）封口胶开裂要及时修复。
（11）汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。
参考资料来源：百度百科 汽车蓄电池
电池发热很危险，电瓶漏液，发鼓，甚至爆炸
发热说明电池的蓄电能力低，级板上的活性物质开始脱落了
充电-汽车免维护蓄电池发热肯定增压 电瓶不蓄电了 电压内部压力增大久而久之会鼓包的，你电瓶是不是到末期了？
是充电发热还是放电发热？充电发热的话，说明使用时间太长，可以更换了。放电发热的话，说明蓄电池放电过快，查下蓄电池外接的负荷有没有出现虚接，可以用这个蓄电池带个正常电气设备试试，如果不发热，查车里蓄电池接的线路。
答：你好，检查下发电机发电量是不是太高了，发电量过高容易损坏电瓶，希望对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：汽车蓄电池的接触不良现象，主要表现为电瓶接头过热、火花四溅以及怠速不稳等。这些症状往往源于主接线（即电源接地线）接触不良，此线负责吸收车辆各部分的电流。一旦接触不良，不仅可能影响电池的正常运行，甚至可能对发电机造成损害，严重时还可能损坏电池本身。为了预防此类问题，车主应实施定期的电池维护。
答：汽车电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。1，放电发热 放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C。1）当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。2）电池的电化学反应速度仅能够...
答：汽车蓄电池充电发热是怎么回事 你好如果是大电流或长时间充电发热是正常的，小电流短时间充那是电瓶有问题了 汽车蓄电池发热，起鼓怎么回事 2方面的问题，1，充电电流大，温度高；2，电池在使用后期，极板的活性物质膨胀，汽车蓄电池鼓包是怎么回事 你好。有的是时间太久了。有的是发电量太高导致...
答：非金属材料烧糊的特殊气味，表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁，要认真检查某处有无冒烟现象，或抚摸某处是否发热，以确定故障部位。发动机漏机油，漏到运转的发动机上，发动机温度高，会发生异味;机油滴落在排气管上会发生更强烈的异味;发动机的异味容易从空调中进入车室中，可以明显嗅到。汽车用蓄电池泄漏...
答：负极接线电阻过大，而产生发热，检查负极线是否被氧化、线径过小、搭铁不良：1、汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池；2、正常使用寿命在1～8年不等，与车辆...
答：汽车的电瓶线正极发热，引起原因及解决方法如下：1. 电瓶线连接不实，导致发热，重新链接一遍。2. 或者拆下桩头，刮干净两边的接触面，涂上黄油。3. 上紧电瓶线，一般都能修好，如果电瓶里面没坏，坏了话，就直接更换电瓶即可。4. 也有可能是发动机怠速高，首先清洗节气门体和怠速阀，积碳过多、怠速...
答：汽车蓄电池电力不足的影响需重视 当汽车的蓄电池电力不足时，对车辆运行和电池的持久性产生了负面影响。首先，电力缺乏会阻碍启动系统的运作，导致电流线路易受过热威胁，严重损害起动装置。其次，电压供应不足会放慢启动过程，时间一长，起动开关和车轮承受的压力加大，可能造成损坏。再者，电池持续处于低...
答：作用 它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。（5）当...
答：汽车蓄电池在充电的时候发热，首先要检查电瓶的电解液是否充足，同时检查充电器的电流是否过大，电瓶严重亏电时电流不宜过大，应该选择慢充
