国产车好还是合资好
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-28
买国产车好还是买合资车好？
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。
质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。
但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。
不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。
汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。
从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？
车的保养费用和你所购买的车及生活的城市都有很大关系，比方说，小城市没有监控、环线费等就要差一些，当然不是让你去闯红灯。再有就是好车和普通车的保养上价钱就要差很多。建议你不要按月算，可以按年计算，再平摊到每月里面。
通常汽车保养费用主要是易损件和配件中的费用，它包括空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5000公里必须更换一次，如果年行驶20000公里，就必须更换四次，蓄电瓶的使用寿命大约为两年左右，汽车的轮胎一般可行驶8万公里，大约3—4年，刹车系统的刹车片用5—7万公里左右即3年左右。此外，汽车中的各种润滑油都要定期更换，如齿轮油、刹车油等等，这部分每年大约需200—300元左右。如果没有包括二级以上保养、大修、发动机、总成的维修费用，这部分费用平均起来一年需要2700元上下。
专业人士提醒说，这部分的支出费用是保养汽车的基本投资，也是保证油耗不会上升的基本费用。如果新车两年内故障不太多，随着使用年限的增加，车况的变化，其在保养维修方面的费用呈上涨趋势，每年递增在10％左右。如果驾驶汽车过程中，另有违章罚款、过路过桥费、修车人工费等至少还需要增加1—2干元左右。
一般中、低档车一个月需要的费用大概是：
1、保险（全险）平均一个月200多。
2、停车费一个月大概150多元。（如果您停车不收费就减去150元）
3、汽油费100公里耗油5升每日按50公里计算（含节假日旅游购物）一
天耗油12.5。一个月大概400元左右。
4、一年一次验车费用150元左右。（平均每月12.5元左右）
5、4500公里做一次保养费用大概200元左右。（平均每月保养费70元左右）
6、车船使用税每年200元。（平均每月16元左右）
另外还有想不到的费用如：轮胎磨损、洗车费、外出停车费、不小心的违章罚款。
累计下来一个月费用大概在800元左右。
高档车维修费会高一些，看个人要求了。
国产车，漂亮点就叫，中国最美SUV。中国最美。。。。。
合资好
国产车和合资车哪个好
答：国产车比合资车好。一、技术性能与品质保障 国产车在技术性能和品质保障方面取得了显著进步。随着国内汽车产业的快速发展，国产车已经具备了较高的技术水平和生产工艺，很多车型在动力、燃油经济性、安全性能等方面都有很好的表现。同时，国产车更加注重满足国内消费者的需求，在配置和舒适性方面更加贴近国情。
国产车跟合资车哪个好
答：国产车与合资车各有优势，没有绝对的好坏之分。一、国产车的优势 国产车在某些方面具有显著的优势。随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车厂商在技术研发、品质控制等方面取得了长足进步。很多国产车已经具备了较高的性价比，价格相对合资车更为亲民，同时配置丰富，满足了广大消费者的需求。此外，国产车更...
合资车和国产车哪个好
答：合资车与国产车各有优势，选择哪一款更好取决于个人需求和偏好。一、合资车的优势 1. 技术成熟：合资车通常融合了国际先进的汽车技术与经验，因此在技术方面相对成熟。2. 品牌影响力：许多合资品牌在全球范围内享有较高的知名度和口碑，品牌影响力较大。3. 产品质量：由于严格的品质控制标准和生产流程，...
国产车与合资车哪个好
答：国产车和合资车各有特点，消费者应根据自身需求和预算进行选择。对于追求性价比、注重售后服务的消费者来说，国产车可能是一个更好的选择。而对于追求品质、性能和品牌价值的消费者来说，合资车可能更符合其需求。此外，不同品牌、不同车型的优缺点也有所不同，消费者在选择时应进行详细的了解和比较。...
合资车和国产车哪个好
答：对于汽车选择的讨论，人们常常关注合资车和国产车的优劣对比。国产车的一大优势在于其相对低廉的价格，但品质上可能稍逊于合资车型。另一方面，合资车以其优良的配置闻名，但这往往伴随着较高的价格。对于那些注重性价比的消费者，国产车可能是一个更明智的选择。自主品牌的性价比优势显著，无论是外观设计...
国产车好还是合资车好
答：当谈及国产车和合资车哪个更好时，这个问题并不是非黑即白的。相对而言，自主车型在价格和后期保养方面更具优势，但合资车型的性价比也不容忽视。需要注意的是，许多合资品牌车实际上是国产的，成本更低，价格更亲民。此外，大部分合资车都会根据国内市场做出一些调整，例如加长车身、增加配置、更换座椅...
国产车与合资车哪个好
答：很多合资品牌的车都是国产的，成本更低，价格更便宜，所以合资车的性价比也很高。大多数合资车都会针对国内市场做一些调整，比如加长、增加配置、更换座椅填充物等；比如a6，a4，3系，C级，E级，5系等等。随着汽车制造技术的发展，国产车的质量和设计并不比合资车差，很多优秀的国产车也出现在了消费者...
国产车和合资车哪个质量比较好
答：国产车吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机和1.8T、1.0T增压直喷发动机，性价比相对较高。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。合资车 合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；...
买国产车好还是合资车好
答：因此，消费者在选择国产车时，能体验到高性价比带来的实惠。合资车背景：合资车的产生是中外资方的联合合作，中方主要提供土地、厂房和资金，而国外投资方则提供品牌、技术、资金及人才等关键资源。虽然车辆在国内组装，但核心技术往往掌握在外资手中。购买建议：综合考虑，如果追求性价比和质量稳定性，国产...
买车到底是国产车还是合资车好
答：维修费用相对较低。而且，在购买保险时，国产车的保费通常也较为经济。总的来说，购车决策取决于个人的特定需求和偏好。如果追求经济实惠和性价比，国产车是个不错的选择；但若对质量与耐久性有更高要求，合资车无疑是更好的选择。无论决定如何，关键在于根据自身的实际条件进行深入权衡和明智决策。
新手买车买国产车好还是合资车好？老司机经验多说了实话，有道理
国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。
国产
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。
质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。
但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。
不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。
汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。
从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？
车的保养费用和你所购买的车及生活的城市都有很大关系，比方说，小城市没有监控、环线费等就要差一些，当然不是让你去闯红灯。再有就是好车和普通车的保养上价钱就要差很多。建议你不要按月算，可以按年计算，再平摊到每月里面。
通常汽车保养费用主要是易损件和配件中的费用，它包括空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5000公里必须更换一次，如果年行驶20000公里，就必须更换四次，蓄电瓶的使用寿命大约为两年左右，汽车的轮胎一般可行驶8万公里，大约3—4年，刹车系统的刹车片用5—7万公里左右即3年左右。此外，汽车中的各种润滑油都要定期更换，如齿轮油、刹车油等等，这部分每年大约需200—300元左右。如果没有包括二级以上保养、大修、发动机、总成的维修费用，这部分费用平均起来一年需要2700元上下。
专业人士提醒说，这部分的支出费用是保养汽车的基本投资，也是保证油耗不会上升的基本费用。如果新车两年内故障不太多，随着使用年限的增加，车况的变化，其在保养维修方面的费用呈上涨趋势，每年递增在10％左右。如果驾驶汽车过程中，另有违章罚款、过路过桥费、修车人工费等至少还需要增加1—2干元左右。
一般中、低档车一个月需要的费用大概是：
1、保险（全险）平均一个月200多。
2、停车费一个月大概150多元。（如果您停车不收费就减去150元）
3、汽油费100公里耗油5升每日按50公里计算（含节假日旅游购物）一
天耗油12.5。一个月大概400元左右。
4、一年一次验车费用150元左右。（平均每月12.5元左右）
5、4500公里做一次保养费用大概200元左右。（平均每月保养费70元左右）
6、车船使用税每年200元。（平均每月16元左右）
另外还有想不到的费用如：轮胎磨损、洗车费、外出停车费、不小心的违章罚款。
累计下来一个月费用大概在800元左右。
高档车维修费会高一些，看个人要求了。
国产车，漂亮点就叫，中国最美SUV。中国最美。。。。。
合资好
答：国产车比合资车好。一、技术性能与品质保障 国产车在技术性能和品质保障方面取得了显著进步。随着国内汽车产业的快速发展，国产车已经具备了较高的技术水平和生产工艺，很多车型在动力、燃油经济性、安全性能等方面都有很好的表现。同时，国产车更加注重满足国内消费者的需求，在配置和舒适性方面更加贴近国情。
答：国产车与合资车各有优势，没有绝对的好坏之分。一、国产车的优势 国产车在某些方面具有显著的优势。随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车厂商在技术研发、品质控制等方面取得了长足进步。很多国产车已经具备了较高的性价比，价格相对合资车更为亲民，同时配置丰富，满足了广大消费者的需求。此外，国产车更...
答：合资车与国产车各有优势，选择哪一款更好取决于个人需求和偏好。一、合资车的优势 1. 技术成熟：合资车通常融合了国际先进的汽车技术与经验，因此在技术方面相对成熟。2. 品牌影响力：许多合资品牌在全球范围内享有较高的知名度和口碑，品牌影响力较大。3. 产品质量：由于严格的品质控制标准和生产流程，...
答：国产车和合资车各有特点，消费者应根据自身需求和预算进行选择。对于追求性价比、注重售后服务的消费者来说，国产车可能是一个更好的选择。而对于追求品质、性能和品牌价值的消费者来说，合资车可能更符合其需求。此外，不同品牌、不同车型的优缺点也有所不同，消费者在选择时应进行详细的了解和比较。...
答：对于汽车选择的讨论，人们常常关注合资车和国产车的优劣对比。国产车的一大优势在于其相对低廉的价格，但品质上可能稍逊于合资车型。另一方面，合资车以其优良的配置闻名，但这往往伴随着较高的价格。对于那些注重性价比的消费者，国产车可能是一个更明智的选择。自主品牌的性价比优势显著，无论是外观设计...
答：当谈及国产车和合资车哪个更好时，这个问题并不是非黑即白的。相对而言，自主车型在价格和后期保养方面更具优势，但合资车型的性价比也不容忽视。需要注意的是，许多合资品牌车实际上是国产的，成本更低，价格更亲民。此外，大部分合资车都会根据国内市场做出一些调整，例如加长车身、增加配置、更换座椅...
答：很多合资品牌的车都是国产的，成本更低，价格更便宜，所以合资车的性价比也很高。大多数合资车都会针对国内市场做一些调整，比如加长、增加配置、更换座椅填充物等；比如a6，a4，3系，C级，E级，5系等等。随着汽车制造技术的发展，国产车的质量和设计并不比合资车差，很多优秀的国产车也出现在了消费者...
答：国产车吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机和1.8T、1.0T增压直喷发动机，性价比相对较高。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。合资车 合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；...
答：因此，消费者在选择国产车时，能体验到高性价比带来的实惠。合资车背景：合资车的产生是中外资方的联合合作，中方主要提供土地、厂房和资金，而国外投资方则提供品牌、技术、资金及人才等关键资源。虽然车辆在国内组装，但核心技术往往掌握在外资手中。购买建议：综合考虑，如果追求性价比和质量稳定性，国产...
答：维修费用相对较低。而且，在购买保险时，国产车的保费通常也较为经济。总的来说，购车决策取决于个人的特定需求和偏好。如果追求经济实惠和性价比，国产车是个不错的选择；但若对质量与耐久性有更高要求，合资车无疑是更好的选择。无论决定如何，关键在于根据自身的实际条件进行深入权衡和明智决策。
