两个汽车蓄电池并联在一起，是不是在相互充电，会不会损害蓄电池？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
两个相同的蓄电池能不能并联起来用？会不会相互充电？
两个相同的蓄电bai池能并联，会相互充du电。如果是完全一样的蓄电池就zhi可以并联，并联的电dao池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，而且电池不易失效，因为电压较高的电池会对电压较低的电池充电，充到一定程度也就平衡了。
但是在电池组中,单体之间的差异总是存在的,以容量为例,其差异性永不会趋于消失,而是逐步恶化的.组中流过同样电流,相对而言,容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长,而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短,
两者之间性能参数差异越来越大,形成正反馈特性,小容量提前失效,组寿命缩短。
12v电瓶并联的正确接法
答：关于“12v电瓶并联的正确接法”如下：1、将两个12V电瓶并排放在同一个平面上。确认正负极，将两个电瓶的正极用电缆线连接起来，再将两个电瓶的负极用电缆线连接起来。2、正极电缆连接要按照“红顶黑底”的顺序连接，也就是先连接正极电缆，再连接负极电缆。连接完毕后，用手轻轻摇晃连接处，确保电缆连接...
两个12v蓄电池一个新一个旧,并联在一起使用,旧电池会拖到新的电?_百度...
答：会 而且会严重缩短新电池的使用寿命
两块蓄电池怎并联一起冲电器?
答：蓄电池并联并不是一件简单的事。电池并联的基本原则电压相等。如果你的两块蓄电池能满足这一基本原则。当然可以。但如果电压不等，就很麻烦。电压相等的两蓄电池并联，正极相连，负极与负极相连，成为一个整体，然后接充电器充电。
汽车上发电机和蓄电池并联的,现实中两个蓄电池可以并联不?可以的话电...
答：你好：——★1、“汽车上发电机和蓄电池并联的”...注意：两者不是简单的并联。在电路中串接了二极管，起到两个作用：①、发电机电压高于电瓶电压时，给电瓶充电；②、当发电机电压低于电瓶电压时，起隔离作用，防止电瓶电压（向发电机）反向放电。——★2、实际运用中，两个蓄电池也是不可以并联的...
蓄电池的串联和并联的区别?
答：1、蓄电池并联时，电压处处相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；电流是各个蓄电池电流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（参见图一 蓄电池的并联电路）蓄电池并联适合电压不变，电流需要增大的场合。2、蓄电池串联时，电流处处相等，即Io=Ia=Ib=Ic；电压是各个蓄电池电压之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（参见图二 蓄电池的串联...
两个12V蓄电池可以并联使用吗.有什么利弊
答：可以，因为并联没有改变电池电压，对车没有影响，如果电池电量不足，并联可以提到启动电压，利于启动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
...我把它们并联起来,是不是就可以增加电器的使用时
答：是，但是这两块电瓶尽量是一个牌子一个型号，用的时间也要尽量相同，否则电压稍高的会给电压稍低的充电，原则是电池并联电压差不超过0.05伏
蓄电池并联的作用
答：蓄电池并联可以加大容量，延长放电时间。因为电压没有增大，放电速度没变，容量大了，相应的时间长。是的，一组电池坏了系统还能正常工作，只是相应的减少容量。这是短暂性的办法，坏了尽可能及时更换。
蓄电池串连和并连方法
答：并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。通常是用来指电路中电子元件的连接方式，即并联电路。蓄电池并联时，电压不变，电流相加；蓄电池串联时，电压相加，电流不变。资料链接：并联 串联 ...
两个12V的蓄电池,一个45A另一个65A的,请问可以并联在一起用吗?
答：可以并联使用，放电时应以电流小的终止为准，充电时需分开单独充电（用各自的专用充电器）。这样可以确保两只电瓶安全工作。
蓄电池可以并联用，并联可以提供较大的电流，而且电池不易失效，因为电压较高的电池会对电压较低的电池充电，充到一定程度也就平衡了。估计比串联的坏得慢些，更耐用。
理论上汽车用的铅酸蓄电池是可以并联使用的，但由于蓄电池的个体差异、使用年限等因素，不容易均衡，从而会影响寿命。
再者，如果使用中某个电池单体出现短路故障，则会迅速烧毁蓄电池外部的连接电线、蓄电池极桩，甚至产生火灾。
因此实际中时不建议采用蓄电池并联的方式使用。
正常电瓶的循环次数500~1000次。充电器的质量要选择好的，最好选择有放电功能的。同时，使用中发现欠电时应该及时充电，并且充足电，不要作深度放电后还再使用。环境温度下降到5°一下之后，其放电能力就会有所下降的，包括在充电的时候也会对温度有一定的要求的。
两个相同的蓄电bai池能并联，会相互充du电。如果是完全一样的蓄电池就zhi可以并联，并联的电dao池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，而且电池不易失效，因为电压较高的电池会对电压较低的电池充电，充到一定程度也就平衡了。
但是在电池组中,单体之间的差异总是存在的,以容量为例,其差异性永不会趋于消失,而是逐步恶化的.组中流过同样电流,相对而言,容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长,而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短,
两者之间性能参数差异越来越大,形成正反馈特性,小容量提前失效,组寿命缩短。
答：关于“12v电瓶并联的正确接法”如下：1、将两个12V电瓶并排放在同一个平面上。确认正负极，将两个电瓶的正极用电缆线连接起来，再将两个电瓶的负极用电缆线连接起来。2、正极电缆连接要按照“红顶黑底”的顺序连接，也就是先连接正极电缆，再连接负极电缆。连接完毕后，用手轻轻摇晃连接处，确保电缆连接...
答：会 而且会严重缩短新电池的使用寿命
答：蓄电池并联并不是一件简单的事。电池并联的基本原则电压相等。如果你的两块蓄电池能满足这一基本原则。当然可以。但如果电压不等，就很麻烦。电压相等的两蓄电池并联，正极相连，负极与负极相连，成为一个整体，然后接充电器充电。
答：你好：——★1、“汽车上发电机和蓄电池并联的”...注意：两者不是简单的并联。在电路中串接了二极管，起到两个作用：①、发电机电压高于电瓶电压时，给电瓶充电；②、当发电机电压低于电瓶电压时，起隔离作用，防止电瓶电压（向发电机）反向放电。——★2、实际运用中，两个蓄电池也是不可以并联的...
答：1、蓄电池并联时，电压处处相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；电流是各个蓄电池电流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（参见图一 蓄电池的并联电路）蓄电池并联适合电压不变，电流需要增大的场合。2、蓄电池串联时，电流处处相等，即Io=Ia=Ib=Ic；电压是各个蓄电池电压之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（参见图二 蓄电池的串联...
答：可以，因为并联没有改变电池电压，对车没有影响，如果电池电量不足，并联可以提到启动电压，利于启动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：是，但是这两块电瓶尽量是一个牌子一个型号，用的时间也要尽量相同，否则电压稍高的会给电压稍低的充电，原则是电池并联电压差不超过0.05伏
答：蓄电池并联可以加大容量，延长放电时间。因为电压没有增大，放电速度没变，容量大了，相应的时间长。是的，一组电池坏了系统还能正常工作，只是相应的减少容量。这是短暂性的办法，坏了尽可能及时更换。
答：并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。通常是用来指电路中电子元件的连接方式，即并联电路。蓄电池并联时，电压不变，电流相加；蓄电池串联时，电压相加，电流不变。资料链接：并联 串联 ...
答：可以并联使用，放电时应以电流小的终止为准，充电时需分开单独充电（用各自的专用充电器）。这样可以确保两只电瓶安全工作。
