电动三轮车刚换上新控制器后，起步出现咯噔声，但跑起来正常！怎么回
电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。
无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号，告知控制器何时向相线提供什么方向的电流，从而使电机工作的。如果其中1个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均匀，导致启动杂音。此时电机电流很大，对电动车的电机线圈和电池都会有不同程度损坏。
建议立即找经销商进行修理，更换霍尔元件。一般来说，电机保修期为两年，如果没过保修期可要求免费更换电机，如果超过了保修期，要求更换霍尔元件一套（3个必须都换），价格在15元左右，拆装费在10元左右，不会超过30元。
注：严重超载启动时，电机内部电流是正常运转状态下数倍。所以会造成声音，应尽量避免超载时突然提速，应缓慢将速度升高，逐渐加速到最大速度。可以延长寿命。
1、首先 确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线] 然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
2、其次 关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
3、第三 各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。
4、第四 电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
5、第五 控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
6、第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
7、第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示。
如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
8、第八 接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
9、第九 找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
10、第十 接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
11、第十一 安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
电动车起步响是电机霍尔坏了造成的影响。电机霍尔坏了，会造成电机不转或转的无力或出现异响。重新换一个霍尔就可以恢复正常。
检查电机时应该：检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。检查电机传动机构的工作是否可靠。
扩展资料
霍尔器件应用：
根据霍尔效应做成的霍尔器件，以磁场为工作媒体，将物体的运动参量转变为数字电压的形式输出，使之具备传感和开关的功能。
迄今为止，已在现代汽车上广泛应用的霍尔器件有：在分电器上作信号传感器、ABS系统中的速度传感器、汽车速度表和里程表、液体物理量检测器、各种用电负载的电流检测及工作状态诊断、发动机转速及曲轴角度传感器、各种开关，等等。
例如汽车点火系统，设计者将霍尔传感器放在分电器内取代机械断电器，用作点火脉冲发生器。这种霍尔式点火脉冲发生器随着转速变化的磁场在带电的半导体层内产生脉冲电压，控制电控单元（ECU）的初级电流。
参考资料来源：
百度百科--电机
百度百科--霍尔元件
百度百科--控制器
我的也是这情况?去修理店，师傅说是芽包烂了
亲们，谁能告诉我，我刚新换的大泰控制器，但车走的时候发抖，是什么原因？
答：电动三轮车的起步和爬坡速度的大小的取决于电池组的输出电流大小 电池输出电流大小跟2方面有关 1、电池本身电流输出的大小，电池的容量和电池的放电倍率性能决定电池输出电流的大小 2、控制板的参数，不同的控制板对于电池的输出有限制，我接触的电动车的电源管理板就有30A/60A/90A三种模式的，因此也会...
答：如果刚买的电动车一开始就有爬坡没有劲头，起步慢的问题，这是配备的电动机功率过小。如果是使用一段时间后才出现的这个问题，可能是从电瓶连线——控制器——电锁——控制器——电动机的各个接线点有接触不良，重新检查紧固。
答：可能有以下几点造成:1、控制器不怎么匹配。2、原装是正弦波控制器（特点就是静音），而换的是方波控制器，起步声音特别明显。3、控制器和电机的连接顺序不同，会不转，倒转，高速无力，抖动，正转等，也就是需要合适的配相（调连接线位置）。电动三轮车里的电机功率越大，耗电量越大，挑选电动车可...
答：很高兴和您共同探讨电动车电机和控制器：自学习新控制器也叫万能控制器，电机是必须要用开关来转换相位的，自学习控制器是在电机刚启动的时候来找对应的相位来改变电流方向，所以会响。启动过后就没事情了！最好还是不用这种控制器，费电！呵呵 希望可以帮到您！
答：可能是电机跟控制器的伏数不够【注意一下原来的控制器是多大的】要米就是你换的控制器是无刷控制器【不带电子霍瓦线】的 平坡还好只要一上坡就没劲 而且刚启动时是一赠一增的也就是起步慢 没有原来的好 推荐你使用带电子霍瓦线的控制器或者 换个大点的控制器 ...
答：电动三轮车起步太猛，该如何解决？如果您的电动三轮车起步太猛，可以尝试以下两种方法来解决这个问题：换转把或者控制器。有些原车转把的线性不好，更换转把可能会有些许改善。但是，如果您想更换控制器，我们建议您还是不要花费这个钱，因为价格并不值得。 适应车子的脾气，练习微控。每个电动三轮车的...
答：对于这种情况，一般来说，修复电机效果作用不大，只能选择更换新电机，才能解决电动三轮车动力不足的问题。二、控制器问题 其次，我们需要考虑的是控制器问题。为什么这么说呢？别看控制器不大，但是其在电动三轮车上起到承上启下的作用。如果其内部出现线路接触不良的情况，那么会使得整个线路出现不稳定的...
答：如果电瓶是新的话，电动三轮车起步和爬坡还是没劲，主要有以下几个原因，电瓶的容量选的小，或者是错选了虚标了安数的伪劣电瓶，这样的也会容量不足，容量小安数就小，安数小输出的电流就小，表现为电瓶车没有冲劲；从电瓶到控制器到电机的电源线有接触不良的地方，这种情况可以通过给电瓶车加大行走...
答：你检查一下链条。齿，电机检查又没有问题，
答：无刷还是有刷，转起来以后是不是正常的？如果转起来正常，应该就是霍尔传感器坏掉了。
