一步一个脚印，比亚迪汽车的发展是中国现代化的缩影

前几天，华为的Mate 60 pro在毫无征兆的情况下，突然上市，引起全网轰动，这是几年来，中国高科技产业面对封锁打压，不畏艰辛的强力突破。而中国汽车工业，尤其是乘用车领域，在国外品牌把市场瓜分完的情况下，各车企开始在夹缝中诞生。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动的一个视频，把中国汽车品牌的成长历程快速过了一遍。奇瑞，吉利，比亚迪，长城，长安等，都在20世纪初进入乘用车市场，出身都相对“低下”。经过20余年的发展，这些品牌成为不容小觑的中国力量。

比亚迪的发展一次又一次突破中国品牌的上限

2022年11月，按照国内上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。2023年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。Marklines数据显示，2023年上半年，比亚迪以125万辆的销量超过奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量前十。比亚迪引领新能源汽车的快速发展势头，打破了合资品牌在中国市场的垄断，中国在全球范围内成为新能源领域强国。

为什么是比亚迪引领中国车企不断突破中国品牌的上限呢？

技术创新来弥补品牌短板，通过技术优势来树立品牌

对于比亚迪的发布会，满满的技术控，网友戏称比亚迪又在上物理课了。基于磷酸铁锂的刀片电池，DM-i超级混动，云辇DM-O，DM-P车身技术，e平台3.0，易四方技术等等，望尘莫及。就拿最新发布的方程豹豹5来说，方程豹豹5采用的越野专用DM-O技术，前后双电机，豹式掉头，电池CTB技术，取消了传统四驱带万向节的的传动轴。更强的越野性能，更好的通过性，更快速的响应，行驶更灵活的优点。

比亚迪在王朝+海洋系列基础上，推出了腾势，仰望，方程豹等中高端品牌。通过技术创新，来颠覆传统动力汽车，提供全新的驾乘体验。

坚持把核心技术掌握在自己手中

比亚迪是做电池起家的，收购濒临倒闭的秦川汽车，进入汽车行业。比亚迪并没有止步于和其他车企一样，跟随开展传统汽车的发动机和变速器等零部件的开发，在新能源领域的大三电，即电池，电机，电控，进行完全自研自产，比亚迪也是唯一一家三电自产的车企，保证了供应链安全可控，也能让金点子变成产品的不走样。

厚积薄发，现在的风光是过去积累的结果

中国是新能源汽车发展最快的国家，也是车企竞争最激烈，最卷的市场，而比亚迪在这个市场的领头羊，拿到其他任何市场，都是碾压级的存在。作为汽车工业强大的德国，坐拥宾利，保时捷，奔驰，宝马，奥迪，大众等全球知名度极高的汽车品牌，按说这里的消费者也是最挑剔的，正在进行的慕尼黑国际车展，比亚迪携6款新能源车参展，比亚迪展台参观人员爆满，体现出德国消费者对比亚迪车的极大兴趣。海豹，在慕尼黑车展上开启预售，4.49万~5.099万欧元。目前，比亚迪在欧洲已进入15个国家和地区，比亚迪新能源汽车销售已遍布全球54个国家及地区。

写在最后：保持定力，继续努力

80年代末的时候，大家管铁盆叫洋盆，管火柴叫洋货，钉子叫洋钉……。经过几十年的努力，中国成为唯一一个具备全品类工业的国家。凡是中国掌握的技术都不算技术，这是贬义也是变相的肯定。在汽车工业，欧美等发达国家，在传统动力领域比我们早了100年，尽管努力追赶，仍有巨大差距；在新能源领域，比亚迪抓住机遇，迎接挑战，将自己打造成新能源汽车领域的技术高地，也助推中国成为新能源汽车强国。我们也要清醒的认识到，现在中国品牌车企的根基还不牢靠，海外市场的中国车占比还很低，还需要保持定力，继续努力。

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