通苏嘉甬铁路在年内开工，这条铁路会对哪些城市带来利好？
打造长三角核心区枢纽型中心城市，位列嘉兴城市发展“四大定位”之首，作为嘉兴枢纽型交通体系构建最重要的一环，通苏嘉甬铁路最近一条新动态，让广大嘉兴人沸腾了。
4月19日，通苏嘉甬铁路预可研审查会在北京召开，会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路项目预可研究的汇报
铁路沿线各地充分发表意见、表达诉求。先来简单介绍一下，今天的“主角”通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。
通苏嘉甬铁路项目
根据方案线路全长338km，速度目标值为350km/h，拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所。通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。
首先，让我们来看看项目的“进展史”。
2011年，通苏嘉铁路项目开始了复杂的前期推进工作。
2017年3月，中国铁建股份有限公司官方网站发布消息，其下属的铁四院作为联合体牵头单位中标宁波杭州湾跨江铁路通道工程，这个消息也揭开了一大谜底。跨江铁路对接的是嘉兴，而不是之前有传言的上海金山。
2018年2月 ，中国铁路建设投资公司发布南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计招标公告。
2018年5月，勘察设计项目招标结果公示，中国铁路设计集团有限公司与中铁大桥勘测设计研究院有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司中标。
2018年8月，中国铁路设计集团完成跨湾运量预测、接轨及线路走向方案、跨海方式等预可(可研)支撑性专题研究。
2018年11月，浙江省沪嘉甬铁路筹建协调小组办公室在杭州主持召开了“通苏嘉甬铁路跨杭州湾通道工可阶段水利相关专题工作大纲”专家评审会。
2018年12月，铁总发改部在北京组织召开了通苏嘉甬铁路跨杭州湾专家评审会议。
2019年2月，设计单位开展杭州湾海域使用论证、海域环境评估等22项涉海专题研究，预计年内完成项目预可研和可研报告编制和评审，“十四五”期间开工。
这条铁路何以引起广大市民翘首以盼？接下来，小编就来着重讲讲，这条铁路将带给嘉兴那些利好。
“半小时直达”宁波、苏州不是梦
如今，嘉兴人坐火车去苏州，需要绕道上海；去宁波，需要从杭州绕行。但是从地图上看，嘉兴和苏州陆地接壤
，和宁波隔江相望。通苏嘉甬铁路一旦建成通车，就可以实现嘉兴直达两地，大大节约了时间成本。
如果按照350公里的设计时速计算，嘉兴到苏州和宁波，都将实现半小时左右到达。
纵横南北更畅通
通苏嘉甬铁路北面和盐通、宁通等铁路对接后，嘉兴人去南京、苏北盐城等地也将更加便利，南面和杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接后，嘉兴到达温州、舟山等地将非常快捷。
嘉兴人到北京将有更多选择
该项目作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，将成为京沪二通道的南延
不仅是长三角城市群的重要联络通道，而且将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。
嘉兴南站或将成为区域性枢纽
值得注意的是，通苏嘉甬南段（沪嘉甬段），将从嘉兴横跨杭州湾直达宁波枢纽，这一跨江铁路大桥，也将成为国内最长的跨江高铁通道。项目建成后，跨江铁路会和杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥等成为杭州湾的地标之一，也是杭州湾大湾区建设的一个重大交通设施。
按照目前规划，对嘉兴南站来说，未来会在沪杭客专的基础上，再引入一条重要线路，这有利于嘉兴南站成为一个区域性枢纽。
不过，这也要求嘉兴南站进一步提升承载能力。
改写海盐县不通铁路的历史
一直以来，海盐县没有铁路，导致家住海盐的市民出趟远门较为不便，他们前往嘉兴南站坐高铁，往往多出半个多小时的车程。根据目前的预可研推荐方案：通苏嘉甬将经嘉善进入嘉兴城区，引入嘉兴南站后一路向南。经海盐西设站后，以单建铁路桥的形式跨过杭州湾，“海盐西”这一站点的设立，必将改写海盐县不通铁路的历史。
会对上海，北京，还有浙江宁波还有龙窑都会带来很大的好处，因为铁路都通过了这几所城市。进过这些城市都会在这些城市建立火车站，对人们旅游方便的多。
打造长三角核心区枢纽型中心城市，位列嘉兴城市发展“四大定位”之首，作为嘉兴枢纽型交通体系构建最重要的一环，通苏嘉甬铁路最近一条新动态，让广大嘉兴人沸腾了。这条铁路引入嘉兴南站，对嘉兴市本级影响重大，市区的居民以后北上苏南地区，将无需绕行上海，这无疑拉近了嘉兴和苏南城市群的距离。
这条铁路连接江苏省的南通，苏州和浙江省的嘉兴，宁波。这条铁路首先给这四个城市带来好处，另外还给沿途的城市也带来商机，沿途城市有张家港、常熟、海盐，慈溪……
首先，开通铁路会给城市带来经济的滚动，因为这样增加人口的流动也会带来城市的经济，GDP流动，所以这样的开通铁路是对城市或者是乡村队都有很大的帮助。
答：一旦南北方向的铁路线开通，苏州北站将成为真正的铁路枢纽站。因此，无论未来如何，苏州东站都无法取代苏州北站的地位。苏州东站的重要性较低，可能不会有多少列车停靠（通苏嘉甬线的火车多数会停在北站）。因此，苏州东站很可能是一个规模较小的车站，建设过大将是浪费。结论如下：1. 苏州东站的重要性...
答：这样苏州到南通到盐城也会更加便捷。作为通苏嘉甬铁路的一部分，杭州湾跨海铁路大桥将大大缩短宁波至上海、苏州、南通、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，将实现宁波至上海、苏州、南通“1小时交通圈”，宁波至北京5小时内到达。这条铁路开通后，将直接影响四个城市的铁路枢纽地位。高速铁路（...
答：2022年。从2022年常熟政府工作报告中可知，2022年明确了通苏嘉甬铁路常熟段将开工建设。该计划工期5年，届时将连接南通、苏州、嘉兴、宁波等地。
答：这一消息意味着，这条铁路建成后，从杭州坐火车至苏州不必绕行上海，从宁波到上海不必再绕行杭州。从杭州到苏州 不必再绕行上海 一位业内人士曾表示，通苏嘉甬铁路中的嘉兴至宁波段，就是沪嘉甬铁路的嘉兴至宁波段，其实是一回事，都需要跨越杭州湾。看两条铁路的具体走向：通苏嘉甬铁路起于沪通铁路...
答：如东高铁2022年11月5日开建。根据相关内容查询所显示，2022年11月5日通苏嘉甬铁路如东延伸段获得江苏省发展和改革委员会批复启动开工。
答：根据市交通运输局介绍，2022年综合交通运输100项重点工程新开工项目有33个，占总项目的三分之一。其中包括铁路项目4个，公路项目18个(含过江通道)，水运项目5个，枢纽项目4个，其他项目2个。加快铁路建设。开工建设通苏嘉甬、北沿江高铁，力争开工建设如通苏湖城际与通苏嘉甬铁路并线段，加快南沿江城际...
答：守铁尽责，奋力扛起国有企业担当 省铁路集团切实担起国有企业的政治责任、经济责任和社会责任，实施好集团落实稳经济部署要求的“16条措施”，全方位助推稳经济增长。加大协调力度，积极推进前期工作，确保北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路、通苏嘉甬铁路先导段按计划如期开工。推动在建项目进度达到时序要求，完成...
答：将嘉兴南站由原来的1万平方米扩大到10万平方米，建设1万平方米的嘉兴北站。通苏嘉甬铁路建成后，将在东部沿海开辟一条较为笔直的铁路客运通道，成为沿海通道的重要辅助通道。它将吸引中央平原的交通流沿海通道绕过杭州和其他中心,并大大缩短江苏北部之间的距离,中间江苏苏锡常都市圈和杭州都市圈。最近，&...
答：构建苏嘉甬通道：加密沪嘉杭通道，构建苏嘉甬通道。苏嘉甬通道将贯通苏州、嘉兴和宁波，因为连接长三角的城市，这将成为长三角地区重要的交通枢纽。在给忙碌的人们带去方便的同时，也推动了长三角经济的发展。全面建设杭州至海宁城际铁路：全面建成杭州至海宁城际铁路工程，开工建设通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路...
答：天陇铁路：天水至陇南铁路的这条铁路先期工程已开工，全线预计7月开建，从二次环评公示内容来看，项目工期为66个月，即5.5年，包含正线工程及配套天水地区、陇南地区相关工程。通苏嘉甬高铁：南通至宁波高速铁路是沿海通道的重要组成部分，位于江苏省和浙江省境内。环评报告最新公示内容显示，项目总工期5年...
