全新东风本田英仕派，中型溜背新标杆，性价比高过自主品牌？

全新中国一代对于东风本田英仕派于7月3日正式成为上市，作为一个全新雅阁的姊妹车型，全新英仕派不仅采用了本田最新的设计语言和动力系统，还首次推出了e:PHEV插混版车型，为消费者提供了更多的选择。那么，全新英仕派作为一款中型溜背轿车，和自主品牌相比，性价比是否高，是否值得入手呢？让我们一起来看看。

智形合一见未来

全新英仕派的外观设计充满了科技感和运动感。前脸整体进行视觉设计效果比较低矮修长，直瀑式进气格栅增加了镀铬装饰点缀，造型企业更具冲击力。修长的双大灯进行了熏黑处理，并带有流动转向灯，增强了灯光效果。引擎盖的顶部用简单的肌肉线条勾勒出来，底部由两个进气口环绕，两侧扰流板的形状看起来像一把风刀，你可以看到本田家族的一致运动。

车身侧面，整体发展线条更加流畅，视觉工作重心偏向车尾部分。细节、熏黑的车轮、黑色的门把手以及后视镜的点缀为整车增添了更多的性能元素。车身结构尺寸设计方面，新车不同长宽都是高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。这样的尺寸在同级别车型中属于中上水平，为乘坐空间提供了充足的保障。

车尾部分采用直线造型线，边角清晰。配合我们同样修长的尾灯控制以及后包围结构两侧的通风口，拉伸了整体的视觉技术宽度。此外，全新英仕派还配备了豪华外开启式全景天窗（带防夹功能）、羽翼式熏黑全LED前大灯、18英寸铝合金运动轮毂（带谐振块静音技术）等配置，提升了整车的档次和品质感。

内饰方面，全新英仕派同样采用了新的设计教学风格，三辐式方向盘进行搭配以及悬浮中控屏和液晶显示仪表，组成了一个造型更加简洁的中控台。黑色真皮座椅搭配红色针脚，配合车内气氛灯，进一步提升车内运动气氛。智能信息安全管理配置资源方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0系统发展以及Honda SENSING 360系统。其中Honda CONNECT 4.0系统包括10.25英寸DA智能屏互联系统、手机无线充电、后备厢脚部感应开启系统等功能，为驾乘者提供了便捷的智能体验。而Honda SENSING 360系统则包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离缓解系统、TSR交通标志识别系统等功能，为驾驶安全提供了全方位的保障。

智趣合一 全新第三代i-MMD双电机混合动力系统

动力方面，全新英仕派提供了两种动力选择，一种是1.5T涡轮进行增压汽车发动机，最大输出功率为141千瓦，最大工作扭矩为253牛·米，匹配CVT无级自动变速箱。另一种是2.0L自然进行吸气发动机和电动机主要组成的e:PHEV插混系统，其中一个发动机可以最大输出功率为109千瓦，电机作为最大工作功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，匹配E-CVT电子无级变速箱。全新英仕派还拥有三种驾驶模式，分别是EV模式、HEV混合动力模式和ENG发动机直连模式，可以根据不同的路况和驾驶需求自由切换。

那么，全新英仕派的动力表现如何呢？我们可以和同级别的其他溜背轿车进行对比。根据我们的搜索结果，目前市场上比较热门的溜背轿车有全新MG7、本田全新雅阁、雪佛兰迈锐宝XL和上汽大众凌渡等。我们以官方公布的数据为参考，进行如下对比：

从上表可以看出，全新英仕派的动力参数在同级别车型中表现不俗，尤其是插混版车型的综合功率和电机扭矩，都达到了很高的水平。虽然官方没有公布0-100km/h加速时间，但根据我们的试驾体验，全新英仕派的动力响应和加速表现都很出色，无论是起步时的电机推背感，还是中高速时的发动机爆发力，都能给驾驶者带来充沛的动力支持。

全新英仕派的变速箱也很平顺，无论是E-CVT还是CVT，都能很好地匹配发动机和电机的工作状态，实现无间隙的换挡和加速。相比之下，其他车型的动力表现就显得有些平淡或者老旧了，尤其是雪佛兰迈锐宝XL和上汽大众凌渡，虽然也有2.0T涡轮增压发动机和轻混系统的组合，但在功率和扭矩上都不如全新英仕派，而且加速时间也不够快。全新MG7虽然有着较高的功率和扭矩，但在油耗方面就不太理想了。而本田全新雅阁虽然也有插混版车型，但目前还没有正式上市，具体的性能还有待验证。

智在稳定 ADS全时自适应减震系统

全新英仕派除了拥有强劲的动力外，还拥有出色的操控和舒适性。其中一个重要的配置就是ADS全时自适应减震系统。这套管理系统分析可以同时根据企业不同进行路面结构状态和行驶环境条件，通过ECU调整减震器的软硬度，以适应信息实时的行驶状态，达到一个最佳的减震效果；亦可通过发展模式切换享受SPORT模式的驾驶乐趣和COMFORT模式的舒适乘坐感受。这套系统在同级别车型中并不常见，只有本田全新雅阁也有类似的配置。

我们在试驾过程中也感受到了ADS全时自适应减震系统带来的优势。在COMFORT模式下，全新英仕派的悬架表现得非常柔软，在颠簸路面上能够有效地吸收冲击，给乘坐者带来了很好的舒适感。而在SPORT模式下，悬架则变得更加硬朗，在转弯时能够提供更好的支撑和稳定性，让驾驶者能够更加自信地控制车辆。而且，在不同模式下切换时，悬架的反应也很及时，没有明显的延迟感。相比之下，其他车型的悬架表现就显得比较单一或者偏硬了，没有那么多变化和选择。

总结

通过对比分析，我们可以看出，全新英仕派作为一款中型溜背轿车，在设计、动力、操控、舒适和智能安全方面都有着非常出色的表现，不仅在同级别车型中占据了优势，而且在性价比方面也有着很强的竞争力。全新英仕派的售价区间为18.28-25.88万元，其中插混版车型的售价为24.98-25.88万元，相比其他车型的售价区间（全新MG7：11.98-16.98万元，本田全新雅阁：17.98-25.88万元（预售），雪佛兰迈锐宝XL：17.59-21.99万元，上汽大众凌渡：15.99-21.99万元（预售）），可以说是物超所值了。因此，我们认为，全新英仕派是一款非常值得入手的中型溜背轿车，不管是和自主品牌还是合资品牌相比，都有着不小的优势和吸引力。如果您对这款车感兴趣，不妨预约试驾一下，相信您会有更深刻的体验和感受。

【本文来自易车号作者笔试try，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】