比亚迪涨89%特斯拉涨 83%，二季度谁才是全球电车霸主

比亚迪和特斯拉谁才是全球新能源汽车的领军者和销量王？这是一个在网上很有争议的话题。

7月2日，比亚迪发布了产销快报，今年6月销量再创新高，新能源汽车销量25.30万辆，同比增长88.79%，这也是比亚迪月销量首次突破25万辆关口。

比亚迪二季度累计销量超70万辆，去年同期为35.4万辆，同比增长近100%，创下季度最高销售记录。在2022年全年，比亚迪新能源汽车销量为186.35万辆，而今年上半年销量已经达到125.56万辆，比亚迪今年仅用半年时间便完成去年全年销量的三分之二。

而特斯拉也不遑多让，根据美国方面的消息，特斯拉今年第二季度生产了 479700 辆汽车，同时，特斯拉在第二季度交付了创纪录的 466140 辆汽车，同比增长 83%。

特斯拉方面的向美国当地媒体证实，第二季度共生产了 479700 辆汽车，其中包括 19489 辆 Model S 和 Model X车型，以及 460211 辆更受欢迎的Model 3和 Model Y。而在交付量上（也就是实际销量），特斯拉在第二季度一共交付了19225 辆 Model S 和 Model X车型，以及 446915 辆 Model 3 和 Model Y车型。

这些数字与 2022 年第二季度的情况相当，当时特斯拉生产了 258,580 辆汽车，交付了 254,695 辆汽车。鉴于特斯拉未曾发布20022年该季度的销售数据，其交付数据美国当地评估机构根据其销售额和各车型售价计算的最接近的近似值。

特斯拉通过增加制造能力以及提高位于德克萨斯州奥斯汀工厂的产量来提高产量（用从上海工厂获得的经验提升美国德州工厂的生产效率）。今年年初特斯拉宣布的一系列降价刺激了其销量，尽管此后价格出现了一定程度上涨，但特斯拉最受欢迎的车型现在仍然比去年便宜。

受此消息影响，特斯拉股价从 6 月 30 日星期五收盘时的 261.80 美元跃升至 7 月 3 日星期一收盘时的 281.87 美元。在特斯拉发布第二季度交付报告之前，特斯拉的老板埃隆·马斯克建议投资者谨慎对待保证金和贷款等投资行为。

从绝对的销量数字上来看，第二季度累计销量超过70万辆的比亚迪比第二季度销量不到50万辆的特斯拉要高出一大截。

比亚迪高管此前透露，比亚迪汽车今年全年的销量目标是300万辆（包括海外市场和中国市场），因此比亚迪下半年大概要卖掉175万辆车才能实现销量目标。

根据比亚迪及其子品牌的新车规划，比亚迪宋L、腾势N7（7月3日上市）、方程豹豹5（7月4日正式定名）、仰望U8等车型均会在2023年下半年上市，另外此前曝光的比亚迪全新混动系统“DM-o”也将在年内发布，届时比亚迪的销量可能会迎来进一步增长。

特斯拉则可能在下半年发布全新改款的Model 3，市面上在售车型分别为Model 3、Model Y、Model X、Model S这4款，其中走量的车型依旧只有Model 3和Model Y。车型少、价格门槛高导致特斯拉的受众群体比比亚迪更少，但如果特斯拉新款车型价格进一步下探，那么今年新能源汽车“销冠”花落谁家尚未可知，毕竟特斯拉在欧美市场和中国市场的认可度都不低，而比亚迪在欧美市场尚需打开局面。

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