电动车电瓶修复问题！
问题一：修复电动车电瓶的方法如下：
（1）首先，在此特别详述“失水——修复方法”：
撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
在此特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
（2）不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。
（3）硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
（4）极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
（5）短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
（6）开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。
问题二：电瓶含有危险的腐蚀性硫酸，建议完全不懂的人不要试。
问题三：添加修复液时的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。
问题四：电池外形起鼓，放弃修复，予以报废处理。
扩展资料：
电池故障判断方法：
1、电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。
2、电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加各类电池修复液。
3、电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。
参考资料：
百度百科——电瓶修复技术
1、水疗法
对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
2、浅循环大电流充电法：对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
3、脉冲修复：对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。
扩展资料：电动车电池保养：
1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。
2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
3、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。
4、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
参考资料：百度百科电动车电池
想靠电池修复赚大钱的朋友们。注意来了。电池修复只能作为一个带动电动车维修、换电池等的助推剂。电池修复的使用价值并不高，因为电池失效的原因很多。电池修复，只能针对很狭窄的范围之类，大多数的旧电池根本就不具备修复价值。
我就是做电池修复的，深知里面的 “道道”。可以说，也是个受害者。不要把电池修复想的太神秘了，那都是厂家“吹牛”，主要想要你兜了的银子。
我这已经有很多人上了，电池修复的当。
谨慎啊！一定要充分到电池修复的店看看，没几个能做成功的。电池修复只能作为很小的副业而已，主要是为了带动修车，换电瓶。
我这有很多上当的人的联系电话，我可以告诉你，你挨个挨个打听，绝对让你大吃一惊。
你仔细看看 电源网 里 一个帖子《伪科学的典型》 就明白电池修复的实质
蓄电池修复机只是修复电池硫化的一种工具,它不能全面修复蓄电池.;目前蓄电池修复加盟的广告漫天飞,有部分商家不负责的宣称自己修复机功能如何强大,如何能100%简单轻松的修复蓄电池.这致使很多想从事蓄电池修复的新手都把注意力放在了机器的大小、功能、价格和使用方面,而完全忽略了从根本上去判断蓄电池故障从而解决问题.. 目前很多想从事蓄电池修复行业的朋友经济条件并不宽裕,大部分都是好几年的积蓄或借钱来做.所以您一定不要陷入言过其实的广告圈套,不要怕花小钱,要亲自去考察,认真学习蓄电池的核心修复技术和修复程序,多方比较后您的相关知识才能丰富,才能分辨真伪,不宜上当.
本人手工修理一次性蓄电池13年了，你可以考察一下，我敢说全国没有超过5年的，除极个别严重损坏,都可以修复(包括断格、短路、硫化、氧化等故障),我自己开发制作的电动车电瓶开盖机可以完整的打开电瓶,手工封壳技术避免了用热熔机成本高的缺点，专用蓄电池极板焊接机,电瓶检测仪，放电仪，修复仪等，经济实用。根据你的要求现场制作各种设备（价格是同类产品的30%），可以供电瓶全套配件。
真巧你也有个翔字，我呈经是飞翔的心现在改了叫翔云飞我要飞翔蓝天傲游太空，你呢？回答你的问题你说要买一组旧电瓶可以呀！不过你的记住1。要挑完整不变型的2。用100A检测表检测放电电压不应低于10。5V为好。如果是简单修的话只要是电瓶不断格，不短路都是可以修好的。
那些没用的电池基本上都是不行的…所以我想挑与不挑都没什么区别吧…我们家这边有租这种修复过的电池…我们家也租过…虽然能跑起来，可是跑不了多远就没电乐…换了几次都还是一样…后来干脆从买乐一个…用乐一年多乐…还挺好的…所以建议你不要买这些电池来修复…效果不是太理想…如果跑的路程不是很远…你就可以用…这样不用担心没电推回家的问题…
答：1、失水的修复方法。电池是由电解液、铅板等零部件所组成，其中，唯一的液体就是电解液，它是由蒸馏水和硫酸进行融合，用来在电池蓄电和放电的时候，起到导电和化学反应的重要参与者，当电池使用时间太久，电池就会出现“失水”的现象，而缺水的电池，就会让硫酸浓度增加，导致电池零部件腐蚀加速。2、结...
答：电动车电池的修复方法有很多，以下是一些常见的方法：1. 使用修复仪修复：如果电池出现硫化，需要将硫化的电池用修复仪修复。通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。2. 去除短路铅粉：可以在电池上打小孔，从这个位置用刷子...
答：修复电瓶车电瓶最简单的方法有换电瓶中的电池、专业的活化仪、将电瓶表面上的短路铅粉弄出、给电瓶补水、测出开路地方焊好。1、换电瓶中的电池 电瓶不平衡失效是指在电池组中有一个或多个小的电池存在问题，从而造成其它好的电池不能正常工作。如果电池不均衡，使用者可以找出电池容量，电压，自放电，电...
答：电动车电瓶的修复方法有：给电池补水、重新配组电池、消除硫化。一、给电池补水 电池中的蒸馏水或酸水起到非常关键的作用，它直接影响着电池的充电性能，而很多电池的问题都是出在缺水上，所以我们如果能半年对电池补水一次，就能大大延长电池寿命，也不会让电池出现鼓包等情况，而补水方法也十分简单，几...
答：电动车电池的使用寿命通常在2-3年左右,如果电池已经使用了一段时间,出现了不耐用的情况,可以考虑以下方法进行修复: 电池重新激活:将电池充满电并放置数小时,然后将电池放电至一半以下,再次充满电,重复此过程几次,可以使电池重新激活。 检查电池连接:检查电池终端和连接器是否松动或腐蚀,如有需要,可以清洁电池终端和连...
答：电动车电瓶修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。1、失水 修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池...
答：问题一：修复电动车电瓶的方法如下：（1）首先，在此特别详述“失水——修复方法”：撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。
答：电线短路往往这个时候充电器上是显示红灯亮着,一旦插上充电器给电池充电,充电器就显示绿色灯亮着,也就是意味着有电流通过。此时打开电动车还会听到有线路板处有滋滋的声音。这种情况下就是电线短路了。修复方法也很简单,重新换一根新的电线。 5. 充电器故障: 充电器故障也会导致充不进电。可以尝试更换充电器。
答：电动车电瓶修复方法：找到电池连接线虚接处，重新连接、进行硫化修复。1、找到电池连接线虚接处，重新连接 先查看是否是连接线原因。如果电池内部连接线出现松动或者腐蚀的情况，那么电池会出现接触不良的情况，而导致电动车时走时停。对于这种情况，解决方法也很简单，找到松动处直接接上就可以，而如果是...
答：例如，使用合适的充电器、避免过度充电、定期为电瓶充电以防亏电、避免在高温或极寒环境下使用快速充电系统等，都是维护电瓶健康的有效方法。总的来说，虽然电动车的电瓶难以修复，但我们可以通过正确的维护和使用习惯来延长其使用寿命，从而减少因电瓶问题带来的不便和成本增加。
