三国（米库尼）BS25真空膜化油器

三国（米库尼）BS26型真空膜化油器如何调

一般是把混合气螺丝拧到底再退出两圈到两圈半即可，顺时针向里拧是调稀混合气，逆时针退出是加浓混合气。

摩托车的化油器一般不需大的调整，主要调整有二项，一是调怠速，调至摩托车怠速时最低转速时不熄火即可，二是根据摩托车发动机工作状况调整混合比，调整油针位置，混合气过浓油针下降一格，反之向上。

混合气螺丝顺时针向里拧是稀！

它的混合气螺钉是以调整化油器调油（量）为主，混合气螺钉顺时针旋转时，进油通道相对变得狭窄，进油量就越小，所以混合气就越稀薄。

怎么知道是调油的呢？呵呵，不用我讲的，自己仔细看看他的结构，调整管道与谁相连？
螺丝头部是平的？不对吧！应该是圆头的！

en125国三化油器混合比螺丝是顺时针调浓，逆时针调稀，一般都要调逆时针2.5圈到3圈

螺丝头部是平的，那就是尖部断在里面了！
真空化油器都是调气的！

铃木125摩托车461机头配哪种化油器最好
答：铃木125摩托车461机头的，配三国(MIKUNI米库尼)BS25或BS26型化油器合适。

米库尼真空膜化油器油针小卡槽怎么调省油
答：1、浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。2、主量孔分固定式和旋针可调式两种。若是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半...

米库尼真空膜化油器为什么有时候反应迟钝,起步一加油就灭火,有时需要开...
答：真空膜破裂或封闭不严，无法产生负压，主油针不能有效提起，导致供油不畅，需及时更换。

铃木王国三摩托车化油器如何辨别真假
答：看化油器的生产厂家和型号。正宗铃木摩托车化油器都是三国（米库尼）的，看商标就可以看出，国3型号都是BS25的，国2是BS26，在化油器本体上有。

铃木摩托用什么牌子化油器
答：绝大部分是三国（米库尼）化油器，比如跨骑式和弯梁摩托车都是这种，踏板车主要用三国和泰凯化油器，特别是现在的踏板车，泰凯的用的最多。

如图,这是什么摩托车化油器?为什么没有柱塞盖?
答：这是三国（米库尼）牌化油器，110弯梁摩托车用的，它有柱塞盖的，只不过也常见的柱塞式化油器不同，它的柱塞盖不是直接拧上去的，而是由两个螺丝固定在化油器本体上的，最上面的那个盖子就是柱塞盖。象济南轻骑铃木的赛驰QS110、金城铃木的天润110等都是用这种化油器，雅马哈F8、E8、C8等的化油器也是这样...

化油器混合比调整
答：图片不清楚，象是老款欧二版的三国（米库尼）化油器，这种化油器的混合比螺线在化油器底下，靠近与发动机之间的进气管处，顺时针拧时调稀，逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝拧到底，再退出一圈半到两圈半之间，并不是每台车都一样，要结合车况进行调整，建议去售后或修理摩托车的地方，由有专业维修...

株洲建设雅玛哈欧三原车化油器用的什么牌子
答：现在国内雅马哈摩托车配的化油器主要有三国（米库尼）和泰凯（TK）两种，型号因车型不同而异。TK化油器是日本化油器品牌。摩托车用的TK化油器大多是重庆泰凯生产，质量很好，为多个合资和国产知名品牌摩托车配套。化油器是在发动机运转产生的真空作用下将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。在很多的摩托车...

国三铃木赛驰使用的化油器是MIKUNI米库尼(三国)的吗? 听说是国产的杂牌...
答：所有济南铃木的摩托车，除个别踏板车外，全部使用的都是米库尼（三国）化油器配套（那些没有使用三国化油器的踏板车，用的也是其他合资配套厂的化油器，比如泰凯TK，也是日系合资品牌），都是真的，不过也都是在国内的合资厂生产的，进口的化油器是没有的，任何品牌都一样，化油器都是在国内生产的，只不过...

豪爵钻豹米库尼 真空化油器调油针,发动机没有反应,怎么解决!跪求帮忙...
答：要搞清混合比螺钉只能调怠速时的浓度，行驶时的浓度需要调整油平面。调混合比螺钉的方法：将怠速调低至一定程度，保持不熄火。再进行混合比螺钉的调整，顺逆时针都可以，感觉调到怠速最快的那个位置，然后再继续调低怠速螺丝。再次调混合比螺丝到怠速最快。这样混合比就比较合理了。摩界的朋友可以叫我阿冬...