武汉有轨电车遭撞有没人受伤？

武汉有轨电车遭撞 电车受损价值6万 乘客未有受伤

2018年4月4日下午16时43分，在关山大道武汉职业学院门口，一列按信号灯正常行驶的光谷有轨电车L1线路列车，在该路口，被一辆小轿车擦碰。
东新交通大队迅速派警赶至现场处理。小轿车右前车门有损伤，列车上乘客和社会车辆司机均未受伤。
目前事故责任正在调查中。
有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤，因罩板内为防撞装置，其车体结构未受到影响，不影响该列车正常行驶。
经有轨电车生产厂家初步判定，车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。
事发后，有轨电车司机、路口协警第一时间采取应急措施，将该社会车辆移出轨道行驶区域。
当日下午17：08，有轨电车恢复正常运营。因事发辅道，关山大道交通未造成拥堵。

据悉，事故起因是车主违规在电车站之间调头，但此处不允许调头，该路口也有相关警示标示提醒来往行人车辆谨慎通行。
有轨电车运营有限公司相关负责人表示，事发时，有轨电车在正常行驶，白色机动车转向有轨电车的通道，双方发生意外后均采取制动处理，有轨电车车身接触机动车轮胎，未造成太大损失。双方驾驶员协商达成一致，数分钟内离开现场。

据了解，这是今年以来
光谷有轨电车与私家车第3次“相遇”
第一次：2018年4月4日

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
4月4日，在武汉关山大道武汉职业学院门口，一辆小轿车与有轨电车发生擦碰，造价千万元的有轨电车车头被撞裂。
小轿车承担全部责任：东湖高新区交通大队表示，经调查，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第22条，发生在关山大道的小轿车与有轨电车擦碰交通事故，小轿车驾驶员承担全部责任，将被要求按照有轨电车的定损价格进行赔偿。
轻微损伤，修复费用约为6万元：事发当晚，武汉光谷现代有轨电车运营有限公司发布通告：有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤，因罩板内为防撞装置，其车体结构未受到影响，不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定，车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。
第二次：2018年6月19日

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
6月19日下午，在光谷一路与高新五路路口，一辆白色轿车越界后，与有轨电车发生轻微擦碰，轿车左前轮胎擦到电车车身，所幸车辆无损伤。
一名协管员介绍，当时路口左转信号灯还是红灯，白色轿车直接行驶，看到情况不对，紧急避让，但轮胎还是擦到了车身，留下一道车胎印子，车主下来后说没注意看信号灯。
车主解释说，事发前他在路口等待左转，由于着急回公司开会，平时经过路口有协管员指挥交通，当时下雨没有看到指挥人员，自己看到直行车辆启动后，也开始左转，没注意到左转灯还是红的，用余光看到电车过来后，立即打方向盘，还好只是车胎轻微擦了一下。
2018年4月14日，光谷一路和高新四路交叉口，一辆私家车开到有轨电车轨道里，无法倒车出来。

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
东湖高新交通大队表示，有轨电车是一种新型绿色、中运量的交通工具，其开通试运营，使光谷公共交通多元化，为百姓绿色出行增添一种新选择，而需与时俱进的是，公众遵守交通规则的意识也需随之进一步升级。

光谷有轨电车通过智能交通信号、电子警察、视频监控系统，已接入市区交管指挥平台一张网，有轨电车信号灯与社会车辆信号灯统一联动，有轨电车严格按照路口交通信号行驶通行;同时，在沿线路口设有交通标识标线、标志标牌、反光设施，提醒社会车辆驾驶员和行人遵守交通规则。
有轨电车在经过平交路口时，会严格按照交通信号灯指示行驶，但因为有轨电车车身自重50吨，外加惯性，因此紧急刹车时至少需有十几米的刹车距离，所以社会车辆闯红灯或是违规转弯危险性很大。
社会车辆须穿越轨道直行或右转时，一定要严格按照交通信号灯行驶，红灯时严禁抢行，绿灯通行时要注意提前两侧观望，一定要在确认无电车驶临后、再按绿灯信号通过。
例如，在关山大道沿线，有轨电车沿关山大道东侧敷设，沿线一些小区、单位大门口正好遇到有轨电车轨道，社会车辆需在右转向灯变绿时才能右转，请不要抢灯通行。
有轨电车沿线，除路口外，均安装有防护栏杆和禁攀标志，并在路口轨道区域安装有道钉等反光设施，以提醒社会车辆请勿驶入有轨电车轨道。对于私家车误闯入轨道行驶区域的，按照《武汉市有轨电车管理暂行办法》第十九条规定，禁止危害有轨电车运营安全的相关行为(包括闯入滞留轨行区)，对于违反规定造成公私财产损害的，应依法承担民事赔偿责任，情节严重的，需承担法律责任。

4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。

据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险为100万元,假若小轿车负全责、主责、同责、次责,则保险公司对应承担保险损失金额的100%、70%、50%、30%,限所购保额100万以内。若本次事故的赔偿损失超过100万元,由小轿车车主全额补不足进行赔偿。

光谷有轨电车方在人保财险购买了“企业财产一切险”,合同中有约定,由意外事故造成的损失,保险公司负责赔偿,本次交通事故在保险赔偿责任范围内。

有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤,因罩板内为防撞装置,其车体结构未受到影响,不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定,车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。

人保财险相关负责人称,幸亏有轨电车此次事故损失不大,幸亏小轿车车主购买了100万较高保额的第三者责任险,可以由保险公司来承担损失。据记者了解,在本地目前小轿车第三者责任险最高可购买保额为600万元。

今日下午，有网友向楚天都市报报料称，一辆新能源小车撞上正在行驶中的光谷有轨电车，所幸未造成人员伤亡。

网友照片显示，在光谷创业街附近，一辆有轨电车停在轨道上，旁边一辆白色的新能源小车右侧撞上电车，电车车头有裂痕。而小车右侧车门凹陷进去，小车右侧的后视镜也撞垮。现场，有交警正在进行处理。该网友称，当时有轨电车正在轨道上蠕行。

东湖高新区交通大队有关人士介绍，事故发生在下午4时40分许，在武汉职业技术学院门口，该路口有右转红绿灯，小轿车应该按交通信号指示灯行驶，就不会发生事故。但不知何故撞上有轨电车。

光谷有轨电车建设方光谷交通公司有关人士称，他们刚听说此事，有轨电车是在轨道里面运行，统一按信号灯行驶，自动化程度很高。具体事故原因他们正在了解中。

目前，楚天都市报记者正赶往现场。

造价千万的光谷有轨电车被撞裂了，很多网友问：保险赔不赔？

4日16时30分许，一辆新能源轿车右转进武汉职业技术学院时，与出站的光谷有轨电车量子号撞上，小车右车门和有轨电车的左车头受损。

市民涂先生报料称，他下班回家经过关山大道武汉职业学院时，看到刚开通不久的有轨电车与一辆白色新能源东风轿车撞了，两车都有不小的损伤。

16时30分左右，这辆白色东风车右转弯时，没有注意右转指示灯已经是红色，更没有注意后方的有轨电车已经驶出，两车“砰”的一声撞到了一起。有轨电车的车头撞变形，而轿车的右车门整个都凹了进去。

事发后，现场驻守的东湖高新交通大队民警迅速拦停正在运行的有轨电车，而轿车无法启动，被人推到了路边。

有现场围观的市民戏称：“奔驰、宝马、兰博基尼、法拉利，在有轨电车面前都是浮云，造价上千万的有轨电车维修金额肯定不便宜，不知道保险赔不赔。”

为保障有轨电车的运行，关山大道每个平交路口都设有电车专用信号灯，包括右转信号灯。不仅在关山大道主干道上设有专用信号灯，在新竹路、新南路、凌家山北路、创业街等支路口，也设有“有轨电车”提示牌和右转上主路的信号灯。

有轨电车途经路口时，如果私家车等社会车辆闯红灯容易发生碰撞。由于车身大自重大，有轨电车制动会有一段距离，所以行人闯红灯所面临的危险性更大。

住在关山大道金地太阳城的居民郑先生认为：有轨电车运行后，最容易发生事故的还不是社会车辆闯红灯，而是开车与有轨电车并行行驶时，途经平交路口转弯。很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行转弯，但因为转弯车速较慢而有轨电车速度较快，就很容易发生车辆相撞的事故。

交管部门提醒：社会车辆须穿越轨道转弯时，要注意提前两侧观望，一定要在确认无电车靠近后迅速通过。转弯时，一定要严格按照交通信号灯通行。

东湖高新交通大队事故中队民警仍在现场处置，具体情况和责任划分尚在调查。

这是光谷有轨电车量子号载客试运营以来的首次事故。此前，在试运行阶段，也曾发生过类似事故。

武汉有轨电车遭撞 电车受损价值6万 乘客未有受伤

2018年4月4日下午16时43分，在关山大道武汉职业学院门口，一列按信号灯正常行驶的光谷有轨电车L1线路列车，在该路口，被一辆小轿车擦碰。

东新交通大队迅速派警赶至现场处理。小轿车右前车门有损伤，列车上乘客和社会车辆司机均未受伤。

目前事故责任正在调查中。

有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤，因罩板内为防撞装置，其车体结构未受到影响，不影响该列车正常行驶。

经有轨电车生产厂家初步判定，车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。

事发后，有轨电车司机、路口协警第一时间采取应急措施，将该社会车辆移出轨道行驶区域。

当日下午17：08，有轨电车恢复正常运营。因事发辅道，关山大道交通未造成拥堵。