比亚迪G6的车怎么样啊 ？价格怎么样啊？
比亚迪G6这款车总体来说个人认为优点是车子价位还有实用性方面比较好，缺点是车子做工，可靠性还有保值性差一些。
比亚迪G6的上市确实震撼了整个车市，价格、配置实在给力。目前上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，售价：7.98-11.28万（实在震惊）。Ti+DCT秒杀多少同等价位的车型。
外观方面：比亚迪G6的模具全部来源于比亚迪在日本的模具工厂，做工品质较之前车型有了明显提升。作为一款重量级轿车，整车的外形非常大气、线条流畅自然。
内部设计：比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的，采用上“黑”下“米”的整体设计风格。
车内空间：定位于中级车，比亚迪的乘坐空间以及储物空间是出色的。车身尺寸长、宽、高分别为4860mm*1825mm*1463mm，轴距达2745mm，使“大空间”得到了很好的保证。
智能配置：智能配置上，比亚迪大量创新运用了在电子科技领域的研究成果，包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等58项高端电子智能配置；
安全配置：空腔注蜡防锈、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞钢梁、博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、法格尔全数控冲压、安全笼结构、ISO-FIX儿童座椅固定装置为该车全系标配，更值得一提的是，比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统，配置和安全性跃升到了一个新的层次；
动力操控：比亚迪G6首次搭载1.5TI+DCT（涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器）的顶级动力总成，动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低，无间断的动力输出，驾驶者换档无顿挫感，给驾乘者提供了便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。
价格来说各地优惠幅度不一，比我这价格优惠大的地儿多的是，看你当地的政策和人个人的砍价水平了。总体来说，车子质量基本过硬，但会有些小毛病扰人，但售后服务解决问题积极，态度良好，当然这也有个个人运气在里面，有的车友就没遇到过什么问题，整体做工还是与合资车有些许差距，毕竟价格和成本决定了，也不能要求太高。
配置上，在同价位车中几乎无敌。操控一般，毕竟车身寸还是比较大，个人感觉悬挂偏软，不太适合激烈操控，尽管悬挂“前双横臂后五连杆”在同类车中算高档，但感觉只是采用了那样的形式，没有达到相应的水准。
动力来说，1.5T的起步比2.0略肉，但速度起来后中途提速比2.0刚劲有力。6个前进档，2档不能破百，只能到约90多点，主要是因为速比设定以及电脑截油，转速不能超过6000转。第6档120公里速度时，转速约2600转，跑高速比较省，我试过满载加全程空调，只有6.5升，如果不带空调、少坐两个人，6升以下是肯定没问题的（这里就不谈专门去节油测试的低油耗了，那个没有实际意义）。
但是，1.5T在市区就费油了，涡轮不能正常发挥，相当于小马拉大车，我的油耗一般都在10.5-12升之间，起个步，稍加大点油，瞬时油耗上到40、50，甚至60、70都是常事。论坛和Q群里好多车友也反映1.5T在市区比2.0费油。所以如果市区跑得多，建议你还是选择2.0，我当初主要是想要1.5T的6速变速器，比2.0的5速手感好，而不是因为涡轮增压，但是现在市区跑得多油耗就吃亏了。
保养上来说，2.0是每5000公里或3个月，1.5T是每7500公里或12个月，单次保养肯定是1.5T贵，但是摊平时间和单次保养价格来看，1.5T总体保养只是略贵，幅度不大，基本可以忽略。
发动机、变速箱先进、性能好，地盘不错，稳定性有待考验
车还不错，价格的话，看你怎么看待了，和同一配置的合资车相比还是很有竞争力的
