10-15万级紧凑型SUV双雄对比,比亚迪宋PLUS对哈弗H6谁更值
临近年底,越来越多的网友咨询买车的问题,10-15万价格区间可选车型众多,而现在越来越多的网友开始关注和选择自主品牌了,尤其是SUV车型。而在自主品牌中,比亚迪和哈弗无疑是最受关注的品牌。而在最近,两个品牌也同时迎来了两位全新的成员:宋家族的全新成员宋PLUS和“销量神车”H6的第三代车型。
作为新成员的宋PLUS是否有实力挑战SUV“神车”哈弗H6呢,下面我就全方位对比一下这两台全新紧凑级SUV,为网友购车做一个参考。
01
颜值:谁能触动消费者审美点?
其实在颜值上,一向是仁者见仁智者见智,宋PLUS和第三代哈弗H6都在秉承了家族式设计的同时,又能够触动消费者的审美点。
宋PLUS是由比亚迪全球造型设计总监艾格操刀,在外观上运用了Dragon?Face?3.0设计风格,宽体低趴的车身造型、铠甲点阵造型的格栅以及晶钻龙眼LED的前大灯,都无时无刻不在彰显宋PLUS对于前卫潮流定义的新方向。而车尾宋PLUS采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条,极大提升了车尾的视觉辨识度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰,整体感觉非常年轻、运动。
第三代哈弗H6则采用了全新的家族化设计语言,飞檐凌空式设计的六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件,内部为网状布局,展现出豪华大气的一面。两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起,整体感较强。而在尾部设计上,第三代哈弗H6的尾部同样采用贯穿式的设计风格,精致感也是不减。并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条,可以明显提升尾灯的层次感。
双方都代表了各自最新设计语言,外观上可以说都属于自主品牌中相当出色的设计。宋PLUS的“龙魂”中国式设计以及篆书的“宋”字标识,将中式美学贯彻的很彻底。
另外,在车身尺寸上,宋PLUS的车长超过4.7米,轴距达到了2765mm,已经达到B型SUV的水平;而第三代哈弗H6的车长为4.65米,轴距为2738mm,在车长和轴距宋PLUS略有优势。
02
内饰:从细节处感知其质感
相比于外观上的见仁见智,那么进入到车内,在内饰的细节处我们能够感知的更多。在比亚迪全球内饰设计总监米开勒的出色设计下,让宋PLUS的内饰有着堪称国际级的设计。
宋PLUS内饰所呈现的质感让人眼前一亮:首先,宋PLUS有着全球首款量产渐变内饰与大量的真皮材质包裹,在中控台上还运用了钢琴烤漆面板以及金属饰条点缀,无论是在触感上还是观感上,都具备了同级独有的高级感。
此外,12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏,能够配合所打开的app进行自适应旋转,无论是看视频还是刷抖音,都能够找到最合适的位置。此外,宋PLUS全球首创的沉浸式副驾智慧数字交互面板,更是将副驾驶的乘坐感受纳入考量,这在同级别中还属首创。
而第三代哈弗H6也用上了全新的座舱设计,运用了大量平直线条,悬浮式的中控大屏、全液晶仪表盘搭配旋钮式的换挡,给科技感明显加分。中控区域大量使用了皮革、搪塑、黑色烤漆等材料,简约而又豪华的风格营造的是非常到位。
在空间上,宋PLUS轴距比第三代哈弗H6多出25mm,前排腿部空间比它多出4cm左右,后排腿部空间多了8cm左右,并且宋PLUS所拥有的1890mm车宽+纯平地板带来了真正的宽大后排三人座。宋PLUS的后排座椅还符合28°人体最舒适乘坐角度,在此基础上还支持前调15°、后调5.625°的调节,满足不同身高体型人群的乘坐需求。
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智能化:实用的才是最好的
宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统,并且全系标配了手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级。
还有DiPilot智能驾驶辅助、顶配独享的沉浸式副驾智慧数字交互面板,以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置,形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱,让驾驶更有乐趣。
而哈弗H6则内置哈弗最新的车机系统,支持导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等,符合时下消费者对多媒体系统的基本需求。
选取了宋PLUS自动旗舰型(13.28万元),与第三代哈弗H6?Supreme版(13.49万元)进行对比,宋PLUS多出了云服务APP遥控驾驶、手机NFC车钥匙等科技配置。云服务APP,可以在一些狭小路段以及其他环境比较复杂的情况,在控制页面选择遥控驾驶,移动车辆,保证安全。
而手机NFC车钥匙可以告别传统钥匙,手机轻轻一碰就能够解锁车辆。并且在出借车辆的时候,也可以将用车权限远程分享给亲友,省去了实体钥匙的麻烦。可以说,增加的都是实用性的配置,能够帮助消费者解决切实的痛点。
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动力底盘:让舒适与动力兼得
在动力上,第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台打造,搭载1.5GDIT?EVO发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率124kW,最大扭矩285N·m;而宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机,可以输出最大功率136kW,峰值扭矩达到288N·m。
比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式,偏好节能的ECO模式,均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式,三种模式既兼顾燃油经济性,又能带来偶尔的激情,可以满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。更重要的是,宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手,让宋PLUS不仅可以媲美德系车的品质,同时还兼顾了良好的操控感。
通过上述对比,可以看到宋PLUS无论是在空间、配置、智能化、动力等方面都有着“PLUS级”的体验,尤其是对比市场标杆车型哈弗H6,依旧有着不小的优势,可以说是做足了功课。自9月上市以来,宋PLUS首月订单量突破10000台,10月终端交付量超过5000台,上市至今销量超15000台。在竞争激烈的紧凑级SUV市场,已经受到了不少网友的青睐,无疑是10-15万价格区间一个不错的选择。
答:总结:对于当下的年轻消费者群体而言,皓瀚DH-i还是有着不错的吸引力的,不仅是因为它的时尚造型以及动力表现,9.99万元的起售价也让这款车具备了十足的性价比,相信这款9万级4挡电混SUV皓瀚DH-i将会有更亮眼的市场表现。【本文来自易车号作者纵横车海栏目,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者...
答:实际上,第二代长安X7PLUS专注大家庭出行,它通过大空间、好品质、好智能、好动力的“一大三好”全优配置,打造全新升级的“10万级家享真7座SUV”标杆。可靠的动力系统和极具竞争力的价格仅仅是长安“双雄”的优势之一,除了这样的硬实力之外,两款新车还在设计方面进行了提升,来满足中国消费者挑剔的...
答:定位于“高品质智联SUV”,配置和性能全面升级,全新启辰T70搭载1.4T、1.6L和2.0L两套动力系统,采用日产先进无级变速器,比普通AT变速器省油10%,T70&T90都与日产共享供应商体系和生产线,具有强劲的综合实力和领先行业的品质标准,要买就买它俩了!
答:所以,已成为自主产品“金字招牌”的H6和帝豪,能够脱颖而出,达成300万销量自然顺利成章,先发优势只是推手,后天的不断进化和丰满才是主因。 哈弗H6连续10年成为国内SUV年销量冠军,更是创造了连续81个月月销第一的传奇战绩。 在更为艰难的轿车市场,吉利帝豪是多年来仅存的硕果,在紧凑型家轿销量前十排行榜上,帝豪...
答:全系车内均采用SONY索尼品牌音响,除鲲鹏版390TGDI 四驱豪耀版为前后10扬声器配置,其它版本车型均为8扬声器。 动力对比 瑞虎8 PLUS 290TGDI车型均搭载一台1.6T涡轮增压发动机,代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机,属于奇瑞的第三代动力产品,在满足最新的国Ⅵ b排放的同时,研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个...
答:途昂与昂科旗:中大型SUV的双雄对决<!-- 在中大型SUV的领域里,途昂与昂科旗无疑是最耀眼的明星。它们凭借独特的动力配置和驾驶体验,赢得了消费者的青睐。途昂的动力心脏<!--途昂作为大众的旗舰车型,拥有三种强劲的发动机选择。2.0升涡轮增压发动机分为低功率(186马力/320牛米<!--)和高功率(220...
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答:再看大众探岳,作为德系在紧凑级SUV领域的标杆车型,探岳的设计德味十足。但还是那个问题,整体造型过于中庸,而且相较于日系双雄,探岳的战斗气息还要弱上许多。 最后再来看北京现代第五代途胜L,我们都知道韩系欧巴一向以高颜值著称,所以韩系车也没少在设计上下功夫。 北京现代第五代途胜L在设计上就融入了“鹰翼”设计...
答:比亚迪秦plusDM-i。DM-i的优点就是它的混动系统,油耗是最大的亮点,有充电条件的车主,那基本平时上下班代步就是零油耗,即便是在亏电油耗也能做到五个油左右,真的相当不错。