10-15万级紧凑型SUV双雄对比，比亚迪宋PLUS对哈弗H6谁更值

临近年底，越来越多的网友咨询买车的问题，10-15万价格区间可选车型众多，而现在越来越多的网友开始关注和选择自主品牌了，尤其是SUV车型。而在自主品牌中，比亚迪和哈弗无疑是最受关注的品牌。而在最近，两个品牌也同时迎来了两位全新的成员：宋家族的全新成员宋PLUS和“销量神车”H6的第三代车型。

作为新成员的宋PLUS是否有实力挑战SUV“神车”哈弗H6呢，下面我就全方位对比一下这两台全新紧凑级SUV，为网友购车做一个参考。

01

颜值：谁能触动消费者审美点？

其实在颜值上，一向是仁者见仁智者见智，宋PLUS和第三代哈弗H6都在秉承了家族式设计的同时，又能够触动消费者的审美点。

宋PLUS是由比亚迪全球造型设计总监艾格操刀，在外观上运用了Dragon?Face?3.0设计风格，宽体低趴的车身造型、铠甲点阵造型的格栅以及晶钻龙眼LED的前大灯，都无时无刻不在彰显宋PLUS对于前卫潮流定义的新方向。而车尾宋PLUS采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大提升了车尾的视觉辨识度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，整体感觉非常年轻、运动。

第三代哈弗H6则采用了全新的家族化设计语言，飞檐凌空式设计的六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件，内部为网状布局，展现出豪华大气的一面。两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起，整体感较强。而在尾部设计上，第三代哈弗H6的尾部同样采用贯穿式的设计风格，精致感也是不减。并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条，可以明显提升尾灯的层次感。

双方都代表了各自最新设计语言，外观上可以说都属于自主品牌中相当出色的设计。宋PLUS的“龙魂”中国式设计以及篆书的“宋”字标识，将中式美学贯彻的很彻底。

另外，在车身尺寸上，宋PLUS的车长超过4.7米，轴距达到了2765mm，已经达到B型SUV的水平；而第三代哈弗H6的车长为4.65米，轴距为2738mm，在车长和轴距宋PLUS略有优势。

02

内饰：从细节处感知其质感

相比于外观上的见仁见智，那么进入到车内，在内饰的细节处我们能够感知的更多。在比亚迪全球内饰设计总监米开勒的出色设计下，让宋PLUS的内饰有着堪称国际级的设计。

宋PLUS内饰所呈现的质感让人眼前一亮：首先，宋PLUS有着全球首款量产渐变内饰与大量的真皮材质包裹，在中控台上还运用了钢琴烤漆面板以及金属饰条点缀，无论是在触感上还是观感上，都具备了同级独有的高级感。

此外，12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，能够配合所打开的app进行自适应旋转，无论是看视频还是刷抖音，都能够找到最合适的位置。此外，宋PLUS全球首创的沉浸式副驾智慧数字交互面板，更是将副驾驶的乘坐感受纳入考量，这在同级别中还属首创。

而第三代哈弗H6也用上了全新的座舱设计，运用了大量平直线条，悬浮式的中控大屏、全液晶仪表盘搭配旋钮式的换挡，给科技感明显加分。中控区域大量使用了皮革、搪塑、黑色烤漆等材料，简约而又豪华的风格营造的是非常到位。

在空间上，宋PLUS轴距比第三代哈弗H6多出25mm，前排腿部空间比它多出4cm左右，后排腿部空间多了8cm左右，并且宋PLUS所拥有的1890mm车宽＋纯平地板带来了真正的宽大后排三人座。宋PLUS的后排座椅还符合28°人体最舒适乘坐角度，在此基础上还支持前调15°、后调5.625°的调节，满足不同身高体型人群的乘坐需求。

03

智能化：实用的才是最好的

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，并且全系标配了手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级。

还有DiPilot智能驾驶辅助、顶配独享的沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置，形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱，让驾驶更有乐趣。

而哈弗H6则内置哈弗最新的车机系统，支持导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等，符合时下消费者对多媒体系统的基本需求。

选取了宋PLUS自动旗舰型（13.28万元），与第三代哈弗H6?Supreme版（13.49万元）进行对比，宋PLUS多出了云服务APP遥控驾驶、手机NFC车钥匙等科技配置。云服务APP，可以在一些狭小路段以及其他环境比较复杂的情况，在控制页面选择遥控驾驶，移动车辆，保证安全。

而手机NFC车钥匙可以告别传统钥匙，手机轻轻一碰就能够解锁车辆。并且在出借车辆的时候，也可以将用车权限远程分享给亲友，省去了实体钥匙的麻烦。可以说，增加的都是实用性的配置，能够帮助消费者解决切实的痛点。

04

动力底盘：让舒适与动力兼得

在动力上，第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台打造，搭载1.5GDIT?EVO发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m；而宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，可以输出最大功率136kW，峰值扭矩达到288N·m。

比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式，偏好节能的ECO模式，均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式，三种模式既兼顾燃油经济性，又能带来偶尔的激情，可以满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。更重要的是，宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手，让宋PLUS不仅可以媲美德系车的品质，同时还兼顾了良好的操控感。

通过上述对比，可以看到宋PLUS无论是在空间、配置、智能化、动力等方面都有着“PLUS级”的体验，尤其是对比市场标杆车型哈弗H6，依旧有着不小的优势，可以说是做足了功课。自9月上市以来，宋PLUS首月订单量突破10000台，10月终端交付量超过5000台，上市至今销量超15000台。在竞争激烈的紧凑级SUV市场，已经受到了不少网友的青睐，无疑是10-15万价格区间一个不错的选择。