施工升降机安装方面的问题
实务案例分析如下：
一、总承包单位管理方面不妥之处：
1、导轨架80米内垂直偏差不应大于25mm，检查后未做调整。
2、安装后未进行检查与试运行，直接投入使用。
3、三级安全交底不彻底，操作人员及施工人员安全意识薄弱。
4、现场无专职安全员进行安全巡视巡查
5、工人私自操作。
6、电梯2.5米范围无防护棚。
7、电动机设置在电梯内部
8、无下限位制动
二、经验教训：
1、施工机械安装完毕后应按规范要求组织检查与试运行，在正确使用安全检查表的基础上采用听、问、靠、量、测、运转试验的方法进行。
2、安全教育做到落实查思想、查责任、查制度、查措施、查防护、查设备、查教育培训、查操作行为等主要内容。
3、严格遵守落实施工电梯及物料提升机的安全控制要点。
4、增强安全生产教育培训
三、施工升降机安装使用的标准化要求：
1、凡工程工地使用的施工电梯须通过省市自治区以上主管部门鉴定合格，电梯厂家持有生产许可证。
2、施工电梯5m范围内，不得堆放易燃易爆品及其他杂物，不得开沟挖槽。2.5米内搭设防护棚
3、严禁电梯井架及支撑与其他与电梯无关物品连接。
4、司机上岗前须身体健康，通过专业培训，通过考核取得操作证。
5、经常性检查基础是否完好，是否下沉，检查导轨架垂直度是否符合说明书要求，说明书无要求按80M≤25mm 100M≤35mm 检查
6、检查限位装置，安全无误后将电梯升至1m处停车检查制动，确认符合要求后继续上行检查各楼层平台 、防护、上限为、后门限位，运转正常确认安全后方可投入使用。
7、运载危险品须由技术部门、安全部门及有关部门向操作人员交底
8、运载货物分布均匀不得超载超范围
9、除检查外严禁上下端限位停车
10、天气恶劣、视线不清、磨损严重、故障未排查， 严禁运行电梯
纯手打，试试能得多少分。
施工升降机安装有哪些安全要求？
A. 安装场地应清洁干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内； B. 防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网；
C. 安装过程中，必须有专人负责，统一指挥；
D. 升降机运行时，人员的头、手不能露出安全栏以外；
E. 如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内；
F. 吊笼上所有零部件要放置平稳，不得露出安全栏外；
G. 利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途；
H. 吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼；
I. 安装作业人员按空中作业的安全要求，必须戴安全帽穿防滑，系安全带等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故；
J. 操纵升降机必须把操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作；
K. 吊笼启动前，应进行全面检查，消除所有不安全隐患；
L. 安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载， 不允许超载运行；
M. 雷雨天、雪天或风速超过13米/秒的恶劣天气不能进行安装作业；
N. 升降机运行前，应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通，阻值不大于4欧姆；
注意： 切勿忘记拧紧标准节及附墙架的螺栓。
升降机的安装
外笼与吊笼组装在一起的单、双笼升降机，在出厂时已调试好，可方便安装。对使用过的升降机，应首先按"定期检查"中的各项要求进行全面检查，若限速器或齿轮、齿条、 滚轮等零部件即将磨损到极限尺寸时，最好提前更换；
A. 单笼升降机的安装：
* 将基础表面清扫干净；
* 用起重设备吊住吊笼上的吊点；
* 将升降机吊起就位；
* 将地脚螺栓安装好；
* 上传动升降机将吊笼就位、安装好地脚螺栓后，再安装一节标准节；
* 松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位，而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋直至制动器松开可随意拨动制动盘为止；
* 用起吊设备吊起传动小车；
* 从标准节上方使传动小车就位；
* 将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定；
* 将制动器复位；
* 用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在相邻方向上的垂直度小1/1500； * 在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整导轨架的垂直度；
* 当导轨架调整到垂直时，用350N*M的力矩压紧四个地脚螺栓；
* 用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门框的垂直度在两个相近方向上不得大于1/1000； * 安装好吊笼顶上的护身栏杆；
* 调整门锁；
B. 双笼升降机的安装：
* 用上述安装单笼的方法先安装好升降机的左半部分；
* 将外笼右半部分用螺栓连接起来；
* 调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓；
* 松开吊笼内电动机上的制动器（方法同前）；
* 用起吊设备吊起外笼；
* 从标准节上方将吊笼就位；
* 将制动器复原；
注意： 将制动器上的螺栓旋至原位，并装上开口销。
C. 安装完毕的调整：
* 检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉；
* 齿轮与齿条的啮合间隙应保证在0.2--0.3MM；
* 导轮与齿条背面的间隙应为0.5MM；
* 各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5MM；
* 所有门开关应灵活；
* 安装缓冲弹簧；
D. 吊杆的安装：
注意： 安装前应加入润滑脂。
* 将吊杆安入吊笼顶部的安装孔内，即可使用； E. 导轨架的安装：
* 将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂；
* 打开一扇护身栏，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具；
* 用标准节吊具钩住一节标准节，带锥套的一端朝下；
* 摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳；
* 关上护身栏，启动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约300MM左右时停止；
* 用吊杆吊起标准节，对准标准节下面立管和齿条上的锁孔放下吊钩，用螺栓紧固；
* 松开吊钩，将吊杆转回，用300N*M的拧紧力矩紧固全部螺栓；
* 按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断增高，应同时安装附墙杆， 并检查导轨架安装垂直度。其垂直度偏差要符合说明书中的和国家规定的标准；
* 若利用现场的起重设备如塔吊安装导轨架，可先将4--7个标准节在地面上连成一组，再吊上轨道架；
注意： 如标准节上有对重滑道，应确保接缝处的错位差不大于0.8MM.
F. 三种型号的附着架安装：
注意： 附墙架最大水平倾角不大于8度。
G. 对重的安装：
* 对重最好在吊笼和外笼安装完毕后未加高标准节前吊装就位；
* 在基础的对重位置上，安装好缓冲弹簧；
* 用起重装置，将对重放入对重滑道内；
* 检查对重导向轮与滑道的间隙：0.5MM，确保每个轮转动灵活；
H. 天轮和钢丝绳的安装：
* 当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重；
* 将天轮、绳轮钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳卡、螺栓等；
* 将钢丝绳架固定在吊笼上；
* 将吊笼升至距导轨架顶端0.5米处，以吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定；
注意： 应保证吊笼在达到最大的提升高度时对重离地面大于550MM.
* 安装绳轮；
* 将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上。并用绳卡将钢丝绳固定于对重上；
注意： 从吊笼顶上下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量，
二、施工升降机安装的安全技术要点
1、安装环境
施工升降机作为人货两用电梯，其安装工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，安装现场要做好各种安全防护措施，升降机运动部件与建筑物固定施工设备之间的距离≥0.25m。
2、主要零部件的安装
（1）基础同栏的高度不低于1.5m，并应装有联锁装置，机械联锁应使吊笼只在位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏门开启后吊笼停止且不能启动，总电源没有完全切断，任何人不能在围栏内围栏顶上或靠扶在围栏上以及在升降机通道内导架立柱内和附墙架上等不安全区域内活动。
（2）需在吊笼顶上进行安装与维修作业时，吊笼顶部的周围设置高度必须不低于1.05m的护身栏杆利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行工作时，吊杆的最大起重量为200kg，不允许超载，吊笼载荷也不允许超过额定安装载重量，安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼，直到所有的连接螺栓已完全紧固，并且吊具已从刚安装好的标准节上拆除后，才能驱动吊笼驱动吊笼运行时，必须将操作盒移至吊笼顶部，不允许在吊笼内操纵，吊笼运行时，人体及装运的物件绝对不准超出吊笼护栏。
（3）标准节的立柱接合面对接应平直，相互错位形成的阶差≤0.8mm。标准节上的齿条连接应牢固，对接平整准确，齿高阶差≤0.3mm，齿周节误差≤0.6mm。导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差≤，架设高度1/1000。
（4）停层点应设置停层栏杆，停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上停层栏杆的开关可采用手动，但不得受吊笼运动的直接控制。
（5）在导轨上应采取措施防止对重移动，应用两根或两根以上的拉杆将对重固定，对重导轨应平直，导轨距偏差≤3mm，对重导轨应牢固，能承受相应附加应力，当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时对重上面的自由行程不得小于0.5m。
三、安装常见问题与对策
1、防护层门
在实际的安装过程中，希望吊笼尽快到达其作业点进行上下施工人员及材料的原因，层门内侧的施工人员常常会将层门直接打开进入吊笼的运行通道内对施工升降机司机进行呼叫，有时甚至误将材料也放置于吊笼的运行通道内，此类现象在施工繁忙阶段尤为多见。
若施工升降机司机稍有不慎，运行工作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造成伤害和造成材料从空中坠落，危及人身的安全，从而导致事故的发生层门在制作安装中常见的问题为：层门开关控制方式不正确，可以任意由内外两侧人员开启和关闭；采用钢筋进行简易的加工焊接来制作层门，导致层门的孔洞过大，层门内侧的人员可以通过孔洞把手伸到层门的外侧操作锁止装置将层门打开；层门锁止装置的锁舌过短或以简易的搭扣进行锁止，无法起到有效的锁止作用，在层门内侧可以将层门轻易推开符合规范要求的层门制作安装后，在建筑物的外立面与其他防护设施形成完整的防护立面，由于层门自身的孔洞较小，人的手难以从层门内侧伸向外侧将层门打开，加上锁止装置可靠有效，建筑物内侧的人员无法打开层门，只有当施工升降机吊笼运行到相应楼层时，由吊笼一侧的人员打开层门在吊笼离开停靠层前，应由司机负责将层门关好，并将锁止装置锁止到位，确保层门可靠关闭由于层门只能由吊笼一侧的人员打开和关闭，可以将层门的开关工作交由施工升降机司机负责，避免了施工升降机司机与施工人员互相推诿的现象，这就给设备管理工作带来了方便，必要时可结合操作规程及管理制度对其工作进行定量考核和建立相应的奖惩措施，真正做到有效管理，确保设备安全使用。
2、基础
在安装使用过程中一旦出现因地下工程顶板的承载能力不足而致使其开裂损坏等严重后果，将造成很大的经济损失根据实际经验，当遇到需将基础安装在于地下工程项板上时，首先应尽可能使基础位置设计在梁柱等主要受力部位之上，其次结合土建施工图将地下工程顶板的承载能力与施工升降机在最不利工作条件下的全部载荷进行比较，确保地下工程项板的承载能力满足施工升降机的安装要求，防止升降机在安装使用过程中对顶板造成破坏若地下工程顶板的承载能力不能满足承载要求时，则需要设计制定基础加固方案，通过在顶板下安装钢结构支撑和进行结构加固等方法来提高项板的承载能力。
3、导轨架
当附墙撑杆与附着面的发向夹角过大时，附墙撑杆和导轨架之间形成了一个活动的绞点，附墙装置便失去了对导轨架的有效固定拉结作用当施工升降机工作时由于受到笼体重量的影响，导轨架就会沿受力方向发生局部变动，常此以往将影响到导轨架稳定性并加速导向及传动装置的磨损，以至于缩短设备的使用寿命。
通常解决此类问题可以采用以下方法：第一，在安装之前根据建筑物的楼层标高并结合导轨架的节高制定附墙方案，尽可能使附墙撑杆平面与附着面的夹角控制在标准范围内如果有部分附墙撑杆难以满足要求，可以通过适当增加附墙装置的方法来解决；第二，若结合附墙方案仍有多数附墙撑杆平面与附着面的夹角过大，由于间接附墙可以在任意位置安装附墙撑杆，此时就应采用间接附墙的安装方式来解决。
1常见问题和对策
1．1防护层门
目前，有半数以上的施工现场存在层门制作安装不规范的问题，施工升降机在工作中应确保在吊笼的运行通道内无任何障碍物，尤其是人员的进入。而在实际的安装过程中，绝大多数的层门都是由施工(使用)单位自行加-r铕,J作安装，一些单位由于对标准未理解透彻甚至于不了解或出于降低制作成本等目的，使得层门在制作安装后无法起到真正的安全防护作用。因为希望吊笼尽快到达其作业点进行上下施工人员及材料的原因，层门内侧的施工人员常常会将层门直接打开进入吊笼的运行通道内对施工升降机司机进行呼叫，有时甚至误将材料也放置于吊笼的运行通道内，此类现象在施工繁忙阶段尤为多见。若施工升降机司机稍有不慎，运行工作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造成伤害和造成材料从空中坠落，危及人身的安全，从而导致事故的发生。层门在制作安装中常见的问题为：①层门开、关控制方式不正确，可以任意由内、外两侧人员开启和关闭；②采用钢筋进行简易的加工焊接来制作层门，导致层门的孔洞过大，层门内侧的人员可以通过孔洞把手伸到层门的外侧操作锁止装置将层门打开；③层门锁止装置的锁舌过短或以简易的搭扣进行锁止，无法起到有效的锁止作用，在层门内侧可以将层门轻易推开。
在GBl0055—2007的第5项的内容中，对层门的安装制作做了详细的规定。
对应以上三点的具体内容为：
人货两用施工升降机机械传动层门的开、关过程应由吊笼内乘员操作，不得受吊笼运动的直接控制。
层门可采用实体板、冲孔板、焊接或编织网等制作，网孑Lr-J的孔眼或开口应符合表2的规定，其承载性能应符合4．2．3的规定。
层门锁止装置及其附件的安装位置应设在人员不易碰触之处。层门锁止装置应加防护罩，且维修方便。由此可见，符合规范要求的层门制作安装后，在建筑物的外立面与其他防护设施形成完整的防护立面，由于层门自身的孔洞较小，人的手难以从层门内侧伸向外侧将层门打开，加上锁止装置可靠有效，建筑物内侧的人员无法打开层门，只有当施工升降机吊笼运行到相应楼层时，由吊笼一侧的人员打开层门。在吊笼离开停靠层前，应由司机负责将层门关好，并将锁止装置锁止到位，确保层门可靠关闭。由于层门只能由吊笼一侧的人员打开和关闭，可以将层门的开、关工作交由施工升降机司机负责，避免了施工升降机司机与施工人员互相推诿的现象，这就给设备管理工作带来了方便，必要时可结合操作规程及管理制度对其工作进行定量考核和建立相应的奖惩措施，真正做到有效管理，确保设备安全使用。
1．2基础
介于施工升降机往往使用在高层或超高层建筑的施工过程中，而地下车库及人防设施也作为配套项目包含其中。根据施工过程中的实际要求，施工升降机的基础常常坐落于地下工程项板之上。此时，施工升降机的自重加上所运输的载荷全部加载到地下工程顶板之上，但是我们不能简单地将施工升降机的自重与搭运的载荷进行简单的叠加视为总荷载，还应考虑到当吊笼运行时，尤其是启动、停止工况下的冲击载荷对基础的影响。所以，此时地下工程顶板的承载能力应能满足以上全部载荷的要求，否则，在安装使用过程中一旦出现因地下工程顶板的承载能力不足而致使其开裂损坏等严重后果，将造成很大的经济损失。根据实际经验，当遇到需将基础安装在于地下工程项板上时，首先应尽可能使基础位置设计在梁、柱等主要受力部位之上，其次结合土建施工图将地下工程顶板的承载能力与施工升降机在最不利工作条件下的全部载荷进行比较，确保地下工程项板的承载能力满足施工升降机的安装要求，防止施工升降机在安装、使用过程中对顶板造成破坏。若地下工程顶板的承载能力不能满足承载要求时，则需要设计制定基础加固方案，通过在顶板下安装钢结构支撑和进行结构加固等方法来提高项板的承载能力。以达到安全可靠的目的。
1．3导轨架
在导轨架的安装过程中常常遇到的问题是垂直度超差和附墙撑杆与附着面的发向夹角过大。依据GB 10055-2007第3．4条的要求，通常导轨架的安装垂直度要求应控制在l‰左右，而在实际安装过程中往往有超过半数以上的施工升降机会出现超差形象。施工升降机在此种工况下运行，首先会导致笼体的导向背轮无法与导轨架贴合，工作时噪音加大，导轨架的外壁磨损严重，长期使用更会使导轨架发生变形，给日后的安装使用带来不便，减少设备的使用寿命。其次，防坠安全器和减速机的传动齿轮无法与齿条正确啮合，导致齿轮齿条在工作时磨损加大，严重时会影响到防坠安全器的安全性能，形成安全隐患。导轨架垂直度超差的原因大致为：基础框架安装的水平高差未能控制好和安装附墙撑杆的方法不当。正确的方法是，在安装基础框架时，首先应对安装基础框架的基面部位进行抄平处理，然后安装基础框架并紧固连接螺栓，此时应使用水平仪对基础框架上安装导轨架的四个点进行测量，观测其水平高差，若差值过大可使用适当厚度的钢板垫衬使其平整。在导轨架的加节升高和安装附墙装置的过程中，应使用经纬仪沿导轨架的两个方向对其垂直度进行观测，通过附墙撑杆对导轨架进行适当调整，使导轨架垂直度符合要求。根据GBl005孓2007第3．11条规定：附墙撑杆平面与附着面的发向夹角不应大于8。。在多数施工现场，由于受得建筑物层高和导轨架节高的客观制约，通常无法将每道附墙撑杆与导轨架的连接点都准确地设置在符合要求的位置，使得附墙撑杆与附着面的发向夹角过大的现象，而且这个问题往往被忽视。当附墙撑杆与附着面的发向夹角过大时，附墙撑杆和导轨架之间形成了一个活动的绞点，附墙装置便失去了对导轨架的有效固定拉结作用。当施工升降机工作时由于受到笼体重量的影响，导轨架就会沿受力方向发生局部变动，常此以往将影响到导轨架稳定性并加速导向及传动装置的磨损，以至于缩短设备的使用寿命。
通常解决此类问题可以采用以下方法：
第一，在安装之前根据建筑物的楼层标高并结合导轨架的节高制定附墙方案，尽可能使附墙撑杆平面与附着面的夹角控制在标准范围内。如果有部分附墙撑杆难以满足要求，可以通过适当增加附墙装置的方法来解决。
第二，若结合附墙方案仍有多数附墙撑杆平面与附着面的夹角过大，由于间接附墙可以在任意位置安装附墙撑杆，此时就应采用间接附墙的安装方式来解决。施工升降机作为施工现场的主要危险源之一，应在安装和使用过程中严格执行相关标准并建立相应的管理制度，放能有效地减少或杜绝事故的发生。
关于施工升降机安全技术规范DB42/365-2006第4.5.5、4.5.6、4.5.7三条里没有对螺栓安装的上下作什么规定，只说“螺栓连接应紧固牢靠，螺杆应露出螺母3个螺距以上。”
个人答此题：标准节连接时，螺栓屁股宜在上，螺丝帽一头宜在下。万一螺帽振松自退未被发现，螺杆至少可当销子，维持暂时上下标准节不会错开。
《电梯制造与安装安全规范》指从保护人员和货物的观点制定乘客电梯和载货电梯的安全规范，防止发生与使用人员、电梯维护或紧急操作相关的事故的危险。不仅表达了电梯指令的基本安全要求，而且另外叙述了电梯安装在建筑物或构筑物中的最低限度的规范要求。对乘客电梯、载货电梯的制造、安装与检验提供了全国统一的技术依据和安全要求，对于电梯交付使用前的检验、定期检验以及重大改装或事故后的检验的内容做了相应的规定。
标准是根据欧洲标准化委员会(CEN)的标准EN81—1《电梯制造与安装安全规范》1998年版，对GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》(等效采用EN81—1：1985)进行修订的。经本次修订后的GB 7588—2003在技术内容上与EN81—1:1998等效，条文编号与之一致。
欧洲标准EN81—1:1998与EN81—1:1985相比，内容有较大变动。增加了许多新的技术内容和计算方法。本次对GB 7588的修订除少部分内容根据我国电梯行业情况有所变更外，基本上接受了EN81—1:1998的内容。
答：要制定完善的应急响应预案，遇到安全隐患及时排除，监理单位项目总监审核通过后再行相关内容施工、拆除单位必须具备相关资格证书、从安装到使用到拆除必须有详细的施工方案、检查。六、安装单位、特种设备必须经过当地安检部门备案，并具备操作资格证书。五。四、施工过程中一。二、救援、保护现场等操作 ...
答：施工电梯安装需要注意的事项主要包括：1）作业人员必须熟悉所操作电梯的性能、构造、保养、维修知识，按规定及时填写机械履历书和规定的报表；2）施工电梯司机必须经专门安全技术培训，考试合格，持证上岗。严格酒后作业；3）作业人员必须服从统一指挥，不得做与本工作无关的事，严格遵守安装、拆卸工序，未经...
答：施工升降机导轨架安装时垂直度最大允许偏差可参考以下：1、升降机导轨架高度小于等于70米，垂直偏差应不大于导轨架高度的千分之一。2、导轨架高度大于70米小于等于100米，偏差小于等于70毫米。3、导轨架大于100米小于等于150米，偏差小于等于90毫米。4、导轨架大于150米小于等于200米，偏差小于等于110毫米...
答：1、标准节制造或安装不合格：如果施工升降机标准节的制造或安装不符合规范要求，就容易出现错位现象。2、施工升降机使用年限过长：如果施工升降机使用年限过长，标准节的连接部分可能会出现疲劳变形，导致错位现象。3、风力等自然因素：如果施工升降机在使用过程中受到强风等自然因素的影响，也可能导致标准节...
答：施工电梯安装前要注意的问题如下：一、施工升机进场后，由生产厂家出示产品合格证，提供使用说明书。根据施工升降机安装安全技术验收单中的技术要求，逐项检查准备工作。二、安装操作人员应持证上岗，接受技术、安全等各项交底，制定施工升降机安全操作规程。三、工作环境：1、供电总位必须符合供电要求；2、...
答：2、有拆装资质但无拆装方案，或虽有方案但简单草率无针对性，缺乏必要的审批手续，使整个拆装过程处在无序管理的状态，安全行为失控。3、未进行必要的验收和试验程序，就草率的将刚安装完的施工升降机投入使用，极易引发各类事故。4、无技术交底，包括未对作业人员进行安全教育和安全技术交底，施工中缺乏...
答：2017-10-05 施工升降机安全装置检查规定有哪些 2019-07-28 施工升降机安装前需要做好哪些准备? 2012-05-26 施工升降机作业前重点检查并符合的项目是什么 1 2020-11-13 施工升降机不能启动的前期检查项目有? 2018-04-09 施工升降机安装有哪些安全要求 2009-05-09 施工电梯安装前要注意什么问题? 17 201...
答：K. 吊笼启动前，应进行全面检查，消除所有不安全隐患；L. 安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载， 不允许超载运行；M. 雷雨天、雪天或风速超过13米/秒的恶劣天气不能进行安装作业；N. 升降机运行前，应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通，阻值不大于4欧姆；注意： 切勿忘记拧紧标准节及...
答：1、确定施工升降机的安装位置，安装场地要求平整夯实，基础承载力大于80kpa。禁止在松土或沉陷基础安装。2、按我公司提供的《基础图》预埋地脚螺丝，基础浇注采用C20混凝土,厚度不小于600mm。保证尺寸和标高，基础表面应平整，水平偏差不大于2mm。3、基础四周应设有排水措施，距基础边缘5m内禁止开挖沟槽，...
答：3）在正常工作状态下，上极限开关的安装位置应保证上极限开关与上限位开关之间的行程距离：SS.型升降机为0.5m；SC.型升降机为0.15m；4）在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关应首先动作。9）施工升降机运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不应小于0.25m.10）安全防护网应完整，...
