如何保养电动车电池,一般充电多少小时为宜?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-02
电动车电池如何保养?

电动车电池保养方法:
1、电瓶车电瓶使用半年后,随着水份的不断消耗,会引起极板硫化、软化的发生,会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水,可延长电池使用寿命至二年以上。
2、电瓶车里的铅酸电池不是锂电池,不可以随时充电,铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的,电瓶最怕亏电,经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
3、充电时,充电器的指示灯是先红灯后绿灯,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处;对长期搁置不用的电瓶,应每月充足电一次,一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
4、在使用电瓶车讲究技巧,也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化,缩短使用寿命。
5、防止大电流放电
在起步、上坡和逆风行驶时,尽量用脚助力;防止长时间放电,不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

扩展资料:
电动车充电注意事项:
电动自行车应严格按照使用说明书规定充电,充电电气线路应固定并穿保护管,充电时不得将电池和充电设备放置在车座、脚踏垫等可燃物上,充电时间不宜超过8小时。集中停放点应设置定时充电、自动断电、短路和漏电保护装置。
车辆充电时:规范布线限时间:车辆充电时应尽量在室外进行,或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线径,线路敷设应固定安装,要加装短路和漏电保护装置。车辆充电应避免充电时间过长,应当按照说明书的规定进行充电,充电时间原则上不得超过10个小时。
参考资料来源:百度百科-电动车电池
参考资料来源:人民网-电动车燃烧1分钟电瓶爆裂 消防提醒:避免夜间充电
参考资料来源:人民网-公安部及海南发通告防范电动车停放充电火灾

  电瓶的寿命2-3年吧
  有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗,所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题,用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下:
  1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。
  各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。
  2、保护好充电器。
  一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的。
  3、每天都充电。
  即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。
  4、及时充电。
  池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。
  5、定期深放电。
  电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
  6、养成一些节电的好习惯。
  尽可能利用滑行。如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。
  启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
  7、注意充电的环境。
  充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
  特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
  8、充分利用维修条件
  不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命
  通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。所以,第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法,不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
  

介绍一些充电知识,希望对您有用:
1、一般新买的电动车电池是新的,容量也大,充电会时间长一些,会达到10小时以上不变灯,以后会越来越快,大概2个月后会减少到6小时,之后就恒定了能持续半年左右,电池容量会继续衰减,1年后3-4小时就可充满,当然电池也差不多该换了或需要维护了。
2、现在电动车充电器都是三段式充电,分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段,完毕之后电池基本充满,灯会变绿,进入涓流阶段,保护电池这时不要拔下电源,继续充电1-2小时,可有效增加电池寿命,但是变绿后不要超过8小时。
3、在介绍一下充电技巧:
一、以后不要电完全用完后再充电,等仪表电量显示剩两个灯时就要充电,可有效延长电池寿命30%。
二、充电时不要用杂物覆盖充电器,电池附近不要放易燃物品,防止火灾,我见过好几例。
三、灯变绿后,再充1-2小时后断电。
四、记住充电时先插电池端插头,再插市电插头;冲完电后先拔市电插头,后拔电池端插头。

您好,电池寿命跟平时的使用习惯有很大关系,绿源电动车铅酸电池充电的最佳时间是在单次骑行放电量达到60%-70%的时候,但实际骑行中控制得不一定这么准,所以也建议随用随充。

充电次数是多少?请高手解答:) 不会64伏的电动车电瓶的,要麼是48伏还有就是使用到10个月左右的时候最好去保养修复一下,那样子可以提高电瓶的,

铅酸电池充电时间不要超过12小时,变绿灯就好了。

尽量不要过冲,六到八小时即可

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    答:5、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。6、规划行驶里程,保持充足电量 冬天驾驶电动汽车,续航里程一般都会下降10%-20%,大约是15公里-30公里。但是,由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及...
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