快递 新国标详细标准是什么？
近年来，我国快递业务快速发展，快递包装废弃物对环境造成的影响不容忽视。2017年全国快递业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。积极应用低污染、高效能的绿色环保封装用品，已成为推动“绿色物流”发展的必然要求。
近日，国家质检总局、国家标准委发布了新版的《快递封装用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环要求，对原有标准的相关方面进行了补充完善，其中的绿色环保内容可谓亮点纷呈——新标准降低了快递封套用纸、气垫膜类快递包装袋、塑料编织布类快递包装袋的定量要求，降低了塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求，要求快递包装袋宜采用生物降解塑料，增加了重金属与特定物质限量要求等。
据了解，早在2009年，我国便发布过《快递封装用品》标准，其中对规范快递封装用品的生产、使用和检测等发挥了积极作用，但标准中并未过多涉及绿色环保的相关内容。
而在日常运输途中，为防止出现损坏，快递往往都被层层包裹。快递包装材料主要包括快递运单、纸箱、标识贴、气泡膜、气柱袋、发泡塑料、胶带等。这些材料大部分均不易自然分解，不管采用填埋还是焚烧的方式处理，都会对环境产生危害。
具体来看，新版国标首次明确提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”，并相应增加了生物分解性能要求等。据中国邮政业内人士介绍，目前普遍使用的塑料袋，在自然条件下需200年才能实现降解，而生物降解塑料快递包装袋，采用堆肥方式半年可实现90%以上降解，若温湿度合适，1年内可全部降解为二氧化碳和水。
此外，新国标还补充完善了重复使用要求和印刷要求等，倡导快递封装用品二次使用。针对不同的快递封装用品，应分别印有可回收标志、重复使用标志或塑料产品标志，便于回收处理。
减少快递包装污染，需要快递企业、电商平台及卖家、消费者三方共同努力，但筹码不能全部压在自觉上，立法推动才是托底措施，必须有常态化的制度保障方能奏效。
关于验收:“先签后验”还是“先验后签”昨天，中国标准化研究院副研究员曾毅表示，原先验收快件时，快递和市民对此的理解不同。市民认为，只有打开快件，确认内件完好无损后才能签字，应该“先验后签”；而快递企业认为企业只负责寄递，应该“先签后验”。双方观点不一致，导致发生大量投诉、申诉。收件人在签收前，应对外包装进行验收，仔细检查外包装有无破损、重量有无减少或有无重新包装过的痕迹。如外包装完好，收件人应签字确认。如果外包装出现破损等异常情况，收件人应先验收内件再签收，快递员应予以配合。在外包装完好的情况下，若收件人还担心发生内件丢失、短少、损毁等问题，可以在签字后和快递员一起对内件进行拆包验收。关于网购代收货款:]收件人可先验收内件再签收b] 对于代收货款快件，诸如网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。“商家，应在用户下单时，明确告知用户对该快件的验收方式，是‘先验后签’还是‘先签后验’，避免在投递环节，市民和快递员发生争执。”曾毅还强调，如果未经收件人同意，将快件交给单位的收发室、小区门卫签收，由此出现快件遗失等问题，快递公司应当承担全部责任。针对“快递变慢递”现象，快递服务系列国家标准还规定了同城快递、省内异地快递的服务时限:同城快递24小时；国内异地快递72小时。如果同城3天、异地7天快递还没有，就算彻底延误。延误赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。建议：现在主要矛盾在于是先验货再签字，还是先签字再验货的问题上。站在快递公司的立场看，如果先验货再签字的话，1.影响快递员的工作效率；2.担心货物不是由于快递过程中出现的损坏，而是卖家本身货物的问题，而被买家拒签字，导致这次快递失败。 站在买家的立场看，如果先签字再验货的话，担心签字后快递员为了“工作效率”不等买家验货就走了。终上所述，个人认为，快递员要提高工作效率可以先提前半小时（因人而异），这个可由买家要求寄件人在寄件单上面说明，收件人在接到电话后，做好验货准备工作，等待验货。货到后，可以先签字再验货，如果货物有问题，可以由快递员当场取证（这个应该由快递公司给每个快递员配备一个电子摄像设备，能够迅速的上传到快递反馈信息中，卖家、买家、第三方都能看见）。
