我家的三轮电动车是48V. 我想在车上装一个12V的小电滚（发电机） 4块电瓶用线并联起来！

.我想问各位大侠一下我家的电动三轮车是48V的

请问你的电滚的电是否连接电动车的电啊！如果你电滚不连接电动车的电而是另外装一12V的电瓶那当然可以啊！只要你电动车有空位装就可以了啊？

千万不要这么干！这样人为地造成电瓶电量不一致。
不管串联和并联都不行。
串联：
1、放电：容量不同的电池，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，
2、电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏，
3、充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，
4、电池过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，
综上所述，容量不一样的电池是不能串联使用的，除非你在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置。
并联：
⑴放电：容量不同的电池，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，
⑵充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，
⑶电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏，
⑷电池过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，
⑸电池之间充电：当某一电池电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自发电机的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电池的损害也很大，某只电池损坏后，好电池会一直对其充电，直到自身的电量耗尽，
综上所述，电池并联使用有苛刻的条件，要求同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。

你的思维方式有两点不可能实现：
1）电动三轮车用的是48V电池，12V电池不能直接和48V电池并联，如果将48V（由4 块12V串联而成）电池分解后再与1块12V并联，需要将原电动车的电池盒打开再并联，有些不现实。
2）世界上没有“永动机”，这是自然规律。按照你的思维方式：用一个12V发电机向12V电瓶充电，再用12V电瓶驱动电动机，带动12V发电机，这样不用外界动力会永远转起来。这是违反客观规律的，永远不会实现！！

这个不大可能吧！！·！你这个思路只能是在车子在下坡自动滑行或人力骑动的情况下才能充电！！！如果车子是用电瓶驱动，但你又想用电瓶驱动的动力带动电滚发电来给电瓶是不可能的，因为这时电瓶已经在用电，怎么可以在用电的情况下充电，这样也是违反了牛顿定律！

应该加一个12伏至220伏的逆变器就可以升压至220伏输出了，然后用220伏变48伏充电器给电池充电了！