长安汽车在国产自主品牌中的存在感，为何会比较低？
提到国产车，人们首先想到的总是吉利、奇瑞和比亚迪，但是却很少有人会想到长安汽车，实际上，长安汽车被严重低估了。
一、长安汽车销量
从销量上来说，长安汽车长期位列自主品牌一线行列，并且近日在SUV车型的销量已经反超号称SUV领导者的长城。
根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了37.5%。其中CS75系列功不可没，CS75系列4月份总计售出20113辆，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。在你最擅长的领域杀死你，是一件非常可怕的事情，而且长安并不是专注SUV领域，轿车方面，4月份长安逸动系列销量为12192辆，同比增长87.1%。2019年，长安卖出了769479辆车，仅次于吉利和长城，位列自主品牌第三名。
二、长安汽车的技术实力
从技术实力上来说，长安汽车严重被低估。
很多人提到自主品牌的研发实力，首先想到的就是奇瑞，但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面：
1、产品序列齐全。蓝鲸系列包括大排量高性能发动机（即蓝鲸2.0T）与蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台（蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等）。
2、技术实力先进。长安蓝鲸系列发动机的参数，完全可以比肩一线合资品牌同排量发动机，比如1.4T和1.5T高压直喷发动机，前者峰值功率116kW，峰值扭矩为260N·m；后者峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m。而且扭矩平台宽泛，1500转即可到达峰值扭矩，升扭矩高，1.5T机型的升扭矩更是达到了200N·m/L。福特就在与长安汽车探讨长安福特系列车型，搭载蓝鲸发动机的可能性。目前蓝鲸系列发动机的最大短板就是燃油经济性，距离世界先进水平仍有差距。
3、扩展性强。蓝鲸NE动力平台，可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，并兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%，相比友商一款独立发动机的研发要更先进。
三、长安汽车的短板
既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后？原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。
长安身为国企，虽然有强大的资金实力，但是一直以来，长安汽车的人才流动都趋于僵化，在对手都在引进国外的高端人才时，长安明显对外部精英的吸引力不够，特别是设计类人才，反映在产品上，缺乏让人眼前一亮的原创设计。
而在高端化探索上，CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石，但遗憾的是，CS95没能担起这个重任，而反观对手，吉利有领克、长城有WEY，奇瑞有星途，但是长安只有三大子品牌，长安、欧尚、凯程，却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径，但是从目前来看，这三个品牌都很难能够支撑起超过20万元的售价。
全新推出的UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践，但我仍然不看好这款产品能够冲击高端成功，大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少，长安大众化的品牌很难支撑起其高端定位，只能说祝UNI好运吧！
最后，我认为长安在自主车企中研发实力不俗，但是缺乏优秀的原创设计能力，并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年，将是长安汽车发展的关键，能不能实现全球前十车企的目标，就要看长安能否突破自身短板了，让我们拭目以待。
长安汽车是中兵集团控股的公司，是国企。也是中国四大汽车集团之一。 长安汽车不怎么被市场关注，其中有一个原因是在经历2012-2017年5年的高速增长之后，公司于2018和2019年陷入了利润放缓和亏损期。我认为，这个还是与市场长期以来的认知有关，长安汽车作为老牌国企，在市场公关和风评方面一直做得不是很好。
因为长安汽车使用性能还是比较差的，安全系数也不是很高，质量也不是很可靠，价格也比较贵，所以性价比不高。
历数国产汽车品牌，吉利、北汽、奇瑞、长安都算是主流品牌，也算是老牌车企，而像众泰这样的只能说是后起之秀。
就算是后起之秀，曝光率也比长安的要高，而长安总给人一种偏安一隅，不与人争的感觉。
国人都知道了还低！要咋低！全世界都知道长安汽车才算低！
答：因为长期未有较大的升级迭代，这两大车型在市场的存在感逐渐降低。乘联会数据显示，今年前四个月，帝豪销量被长安逸甩开一个身段，而博越销量甚至只有长安CS75的一半。燃油车销量退步，新能源车更是远落后于其他自主品牌。全新纯电极氪品牌落地，但是能不能挽救吉利的新能源业务，还是未知数。自主三强中，...
答：按照我身边的情况来讲长安汽车较为便宜而且耐用性较强.国产里面算不错的.当然买车还是看安全！！！不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的.这要看你怎么定义了.你要拿它和外国品牌和合资品牌来评论的话.我会告诉你它很一般甚至处于劣势.这是一个很简单的问题.我们的国产汽车工业从什么时候发...
答：长安与广汽传祺销量的走势也反映出一个问题，即企业对某一款车型依赖度过高、企业销量结构不均衡的问题，长期以来，自主品牌一直存在过度依赖SUV车型的问题，除了吉利在轿车和SUV两大细分市场发展较为均衡外，其他品牌或多或少都存在“偏科”问题，而这一问题将成为企业面临市场动荡时的一大隐患。国内市场...
答：长安汽车深知合作的价值，通过与多家企业的深度合作，不仅提高了技术水平，还提升了产品质量和品牌形象。无论是自主还是合资品牌，都在市场上取得了稳健的销售业绩，显示了长安汽车的综合优势和市场实力。总的来说，长安汽车作为国产自主品牌，凭借其重庆的生产基地和多元化合作策略，成功提升了自身的综合实力...
答：大家对国产新能源车最热衷的关注点，就是销量、保值率、品牌存在感。我们先来聊一聊保值率。保值率，就是指某个品牌／车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。保值率数据需要参考的维度很多，受里程、车龄、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、区域、季节以及市场环境等...
答：吉利就是最好的例子，长安无疑会变得更加自信和冷静。但相对于销量的提升和汽车市场的发展，在天涯君看来，对长安影响深远的是品牌力的飞跃，这不仅仅是“技术长安”的普及，更是长安在设计领域的自主创新。最直观的表现就是长安家族推出的几乎每一款新车都能在细分领域引起轰动，成为爆款。2019年新上市的...
答：在多品牌协同发展的战略下，长安汽车在扩大和优化产品结构方面持续努力，加之对于技术的创新和设计的追求，以及消费者口碑的加持，长安汽车的发展一直十分稳健，坐上老二的位置也是实至名归。三、奇瑞汽车，上半年销量：69.45万辆 在自主品牌中非常低调的奇瑞汽车，销量表现与我们的认知差距较大，虽然隶属...
答：长安汽车在中国的地位还是相当高的，作为一个大品牌的汽车，购买的人很多，销售量也很大。
答：底部非常平整，防止磕底 使用了四年的电瓶依旧非常给力，长安汽车的用料十足 应对这电子产品横行的年代，电源是车辆必不可缺的配置，75的后排中间也配备有12伏电源插孔，充电更方便 各方面表现优异的长安CS75真不愧是国产汽车中的标杆，应对自主品牌的崛起，长安汽车也是勇往直前，再创佳绩 ...
答：当代汽车行业竞争如此之大。合资品牌纷纷挤占中国市场。给国产自主品牌带来了不小的竞争压力。细数一下，自主品牌具有核心竞争力的几个品牌有吉利、长安、比亚迪、奇瑞、江淮、长城等等。每个汽车生产厂家都有自己的经营理念与渠道。我最看好的是长安汽车。为什么这么说呢？因为我人生的第一辆车就是长安悦翔...
