20.99万起售 小鹏G6力博细分市场冠军

“我相信，小鹏G6是25万级别中最强的智能纯电SUV，只需两个月就能拿下细分市场冠军！”2023年6月29日，在小鹏G6的上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏满怀信心地说道。而对于目前的小鹏汽车而言，G6的确是决定企业未来命运的关键产品。

曾经，“蔚小理”被称为新势力三杰，如今的排名已经发生位移。数据显示，2023年5月，理想交付28227辆，蔚来7506辆，小鹏6155辆。2023年第一季度，小鹏汽车的营收为40.3亿元，同比下滑45.9%。三杰换位，理想逆袭，小鹏下落，说何小鹏不着急，谁都不信。

从金融市场的反馈来看，对于小鹏G6比较乐观。在G6上市前的6月28日，到上市后的6月30日，小鹏汽车的港股每股价格从40元港币，升值至52元港币。种种迹象表明，资本还是看好小鹏G6。何小鹏也明确表态，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，是积累到质变的临界点。

紧盯市场缺口 预售收获3.5万辆订单

据了解，小鹏G6售价为20.99万-27.69万元。新车定位全新轿跑风格中型SUV，基于800V架构打造，提供XNGP智能辅助驾驶系统，预售期间就已收获了3.5万辆订单。

小鹏G6作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片。所以，这也是为什么何小鹏能自信的说出，“买小鹏，送AI代驾”的口号。

功能方面，小鹏G6包含全新一代的高速NGP、城市NGP、VPA-L停车场记忆泊车等功能。今年上半年，XNGP已陆续开放广州、上海、深圳、北京等四个城市。目前，XNGP周用户渗透率达到94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平。今年下半年，小鹏还将开放近50个城市，并计划在2024年开放约200个城市。而这也是小鹏汽车向用户许诺的，XNGP绝非期货。

除了智能驾驶，智慧多场景座舱也在小鹏G6上进行首发，而这也是小鹏智能化的一大亮点。据介绍，小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏。可进行全车全时人机对话，并能做到连续指令识别、多音区识别、无网络可使用等。

续航不在更远 而在更实

作为一款智能化的新能源车型，小鹏G6的续航能力也是首屈一指。并且小鹏汽车认为，对于下一代智能电动车的续航，将不再是电池容量的竞争，而是电耗水平的竞争。

针对于此，小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。

何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。小鹏G6要做续航最扎实的电动车。”

此外，何小鹏还介绍到，小鹏G6的补能速度也领先行业。得益于全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。即使在国家标准快充桩上，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比市场上一些400V车型充电快1倍以上。

平衡性能与空间

从小鹏G7开始，小鹏汽车就被市场冠以为驾控而生的车型，在小鹏G6身上，同样给予贯彻。

短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，让其拥有优异的操控稳定性；外加一体式铝压铸车身，让其拥有极强的车身刚性，同样也增加了操控稳定性。让其作为一款SUV，麋鹿测试极速可达82km/h。

此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；外加德国工程团队的底盘缜密调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，还能带来3.9s的百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；并且百公里刹车距离为33.4m。

超强操控性的同时，小鹏G6还保持了超大空间属性，巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。

写在最后：

无论是汽车圈还是资本圈，大家都在关注着何小鹏如何破局。面对加速到来的淘汰赛，小鹏G6绝对是殊死一搏的车型。从综合产品力来看，G6的确有和竞品正面硬刚的能力，但能否力挽狂澜，还需经过市场检验，消费者认可。两个月时间，是何小鹏对G6立下的KPI，更是为生死战划下的红线。

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