雅阁、迈腾优惠超3万，帕萨特低至15万，诚意够不够？
最近车市的价格战如火如荼，先是比亚迪一连串“荣耀版”降价增配，接着是其它自主品牌跟上，而现在合资B级车似乎也开启了价格战，大家熟悉的热门车型不是在优惠，就是在优惠的路上。过去仅是小幅度优惠的合资B级车，近期都有较大的价格松动，比如下面这几款：
第一款：本田雅阁
指导价：17.98-22.88万元
近期优惠：3.3万左右（广州地区，下同）
大家有没有觉得，全新一代雅阁上市后，相比过去，销量不温不火。毕竟在以前，雅阁月均销量都能做到2万台上下，但我看了新雅阁的销量，好几个月销量都没破万，这可能是雅阁处于换代前期，优惠没有给到位。
不过，从近期来看，广本应该是打算发力了，新雅阁的终端优惠力度达到3.3万，这也使得旗舰版雅阁的终端售价，已降至20万以内。
我们以2023款 260TURBO 智享版来看，这款车是我个人比较推荐的配置。优惠后，它的裸车价能控制在16万左右，该车搭载192马力的1.5T机头+CVT变速箱，动力够用，且很懂省油，WLTC综合油耗仅为6.6L/100km，一些A级车可能都没有它省。
配置上，2023款 260TURBO 智享版集成了L2级辅助驾驶、智能车机系统、自适应远近光、HUD抬头显示、主副驾电动座椅、车内氛围灯等配置，满足刚需用车完全不成问题。但若再往上买到卓越版、尊贵版，则需要再增加2万左右的预算，但能得到的配置体验，个人觉得并不值当。
第二款：大众迈腾
指导价：18.69-25.39万元
近期优惠：3.1万左右
“东北小伙行不行，就看他开没开大众迈腾380”这话，虽是网络段子，但其背后也折射出了，大众迈腾这款车在奉天大地的绝对影响力。毕竟，生产迈腾的一汽-大众工厂，就在吉林长春，东北的朋友更喜欢，自然也能理解。
话说正题，从近期车型成交价、终端优惠力度来看，迈腾给出了3.1万左右的优惠，280TSI车型已降至15万级，380TSI车型裸车门槛也已降至20来万。
结合优惠来看，我个人不太推荐280TSI版本的迈腾，一是干式双离合+1.4T机头，用在B级车上实在差点意思，二是该版本车型配置较低。相对来说，330TSI的迈腾整体实力相对均衡，动力给到了2.0T低功版机头+7速湿式双离合变速箱，8.9秒0-100km/h时间只能说够用，但比280TSI车型动力体验明显更好。配置这块也集成了前排电动调节、座椅加热、后排独立空调等配置，用车品质有所保障。
380TSI版本动力虽然更上一层楼，但优惠后22万左右的裸车价，依然不具备性价比，尤其是和同门师兄弟帕萨特相比。所以，购置迈腾的消费者，我个人会更倾向于330TSI车型， 至于领先型&豪华型怎么选，这就取决于你的钱包与配置需求了。
第三款：大众帕萨特
指导价：18.19-24.33万元（2024款）
近期优惠：3-4万
就在3月11日这天，上汽大众“悄无声息”推出了全新380TSI车型，新增380TSI 龙腾版/龙耀版/龙翔版，对应现款380TSI精英版/豪华版/旗舰版。
不同的是，新款帕萨特380TSI系列车型，均迎来2万元官降，新车售价区间也降至18.83-22.33万元。此外，新款帕萨特380TSI刚上市没几天，就已经有1万元终端优惠。如此说来，新帕380TSI也约等于拥有3万起步的优惠力度，消费者在选择帕萨特380TSI系列车型时，门槛也就降到了18万内；280TSI版本车型价格，降至15万上下。
结合新车优惠及产品维度，380TSI的帕萨特在眼下确实是够香、够均衡的六边形战士。它的外观、内饰不用多说，几乎属于男女老少皆宜。
配置上，380TSI龙腾版/精英版的帕萨特就已经配备前后独立空调、主副驾多向电动调节/加热/通风、全速自适应巡航等配置，用车品质已能满足绝大部分用户。包括动力，380TSI的帕萨特也匹配了2.0T高功版机头+7速湿式双离合变速箱，在220Ps/350N·m最大动力加持下，0-100km/h加速只要7.4秒。
写在最后：
好了，以上便是今天咱们聊到的全部内容。其实，在合资B级轿车市场，我们熟悉的君威、天籁、CC、迈锐宝XL等车型，近期都有较大的优惠力度，感兴趣或有购车打算的朋友，建议多去4S店询价体验。
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答：对于面子与实用性，购车时应该优先考虑大气、稳定且富有活力的车型。针对二手雅阁、迈腾和帕萨特，我们可以从不同角度进行评估。首先，价格是关键因素。由于雅阁在同级别车型中拥有较大的市场占有率，保值率相对较高，因此价格可能会稍显偏高。相比之下，帕萨特的官方指导价在1849-28290万元之间，搭载了4T7...
答：对于购车决策中的纠结者，挑选适合自己的车型确实是一项棘手的任务。下面，我们来逐一解析雅阁、帕萨特和迈腾这三款中型车的特色和优势。首先，让我们聚焦于本田的旗舰车型——雅阁。</雅阁凭借其稳定且可靠的性能和卓越的驾驶体验，一直以来都深受消费者喜爱。它配备了2.0L和1.5L两种引擎，动力性能不俗...
答：购买推荐，由于帕萨特车身尺寸略大，编辑建议330版本车型，1.4T版本虽然官方加速成绩不错，但实际驾驶在起步和中高速时，加速能力还是弱了一些，推荐330版本的中配或380版本的低配 帕萨特作为国内B级车的王者之一，以其大气成熟、商务沉稳的形象，收获了很多人的青睐，近期出现3万左右的优惠，关注的小伙伴...
答：【探店】大众帕萨特全系换新而来，相比老款车型采用了全新的MQB平台，车长及轴距上又进行了进一步的加长，尺寸接近5米，在B级车中也属于较大的行列，实打实的B+级车型。外观方面也增加了更多的镀铬装饰，在豪华程度上也有了进一步的提升；在贵阳地区，目前最新款帕萨特全系优惠3万元，需店内贷款，店内...
答：无论是新能源还是燃油车，厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群，就拿上汽大众帕萨特 2023款来说吧，这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠，算下来最低不到20万元，性价比比迈腾330TIS“香”太多了，而且从全国交强险上险数据来看，帕萨特始终是压迈腾一头，...
答：2023款的迈腾改动幅度并不大，外观依然是浓浓的商务风，虽然高配车型的配置更加丰富，但一些中低配车型的配置反而比老款车型还有倒退。好在，在空间和动力表现上都和它的南方兄弟——帕萨特2023款大致相同，但比起帕萨特的“双外观”设计，迈腾能吸引的消费人群十分有限。广汽本田 雅阁 本田雅阁发展到第10...
答：雅阁的内饰更有趣。它的室内设计外观和感觉比价格更高。一切都清晰易读，所有控制都触手可及。至于空间，雅阁比帕萨特更宽敞。后座乘客将欣赏本田后部宽敞的腿部空间，尽管腿部空间有所减少，但两个成年人或三个成年人仍能舒适地安装在大众汽车的后部。雅阁配备了带有非混合动力发动机的手动变速箱，而且...
答：在整体产品力表现差不多的情况下,速派却比帕萨特、迈腾有几万元的价格优势。当然,在国内大众的品牌力是斯柯达比不了的,但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧,至少我不这么认为。 (指导价15.49-21.99万,优惠约3.5万) 1.3T规格很低但表现尚可 迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型, 1.3T还是三缸的,这...
答：在这个级别，来自上汽大众的帕萨特、丰田的凯美瑞以及本田雅阁，可谓是传统销量三强，同样是德系的迈腾也加入了此次海选，如今它们都已完成年款车型的更新，接下来就让我们来了解一下它们现在都有着哪些变化和亮点。帕萨特2023款 上汽大众帕萨特2023款的指导价为18.19万-25.29万元，全系车型都满足目前的...
答：所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸”。如今则局面发生了不小变化，雅阁和凯美瑞追了上来，取代了大众双雄的地位。可见，如今的迈腾其实是压力不小的，所以目前优惠也可观。以2020款 330TSI DSG 领先型为例，指导价21.99万，落地价在21万左右，优惠达到了3.4万，与经销商对外公布的3.2万的...
