“长吉长”都挺好 三大自主品牌8月销量排位出炉
不能一概而论,各有各的长处
但总的来说奇瑞目前无论是技术,品牌,车型还是形势都是最好的
奇瑞:应该是国产车里比较出色的了,它和大部分国产车不同,除了最早的QQ是山寨车之外,其他车型在没有模仿别人的了,这是很值得肯定的,旗下品牌已覆盖各个级别车型,并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩,这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车,瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望,就这一点而言,奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊
比亚迪:虽然很多车都是山寨车,但是其油电混合技术还是不错的,在国际上也较领先
中华:这是国产车里的高端品牌,其车型造型,技术,配置都是同级中较高的,市场也不错,也是高端品牌的希望之一
红旗:红旗基本已退出市场,现在只有国家领导人还在使用红旗,因为红旗是中国的形象,它只是一个代表,已经没有市场了,如果不是国家领导人的专用座驾,相信现在早已被淘汰了
长城:国内最好的越野品牌,旗下的哈佛系列12月销量以过万,前景也很不错
吉利:旗下多是低端品牌,唯一的高端品牌是帝豪,除了帝豪以外,吉利旗下其他品牌都不怎么样
双环:山寨之王,所有车型都是模仿别人的,虽然能卖的好点,但如果长此下去,必然被市场所淘汰
一汽集团早已雄风不再,旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以,别的品牌都已不行了,09年销量比上汽少了74万辆,早都不行了,而上汽集团旗下的上海通用,上海大众和上汽荣威势头都很强
所以总的来说奇瑞是最好的,也是自主品牌的榜样,高端车里瑞麒和中华都不错
,越野车自然是长城了,要说企业,国企当属上汽,民企当属奇瑞
希望对你有帮助
近日,乘联会公布了8月的乘用车销量,整体同比增长8.9%,创下2018年5月以来的最大单月涨幅。其中,长安、吉利、长城三大中国品牌增长势头强劲,8月销量分别为长安汽车128416辆,同比增长39.5%;吉利汽车113443万辆,同比增长12%;长城汽车89442辆,同比增长27%。
蓝鲸家族发力?长安汽车夺魁
在中国品牌三强中,长安汽车的表现是最为抢眼的,也是涨幅最大的。数据显示,8月份,长安汽车总销量达128416辆,同比增长39.5%。其中,自主品牌乘用车板块同比大涨60.8%,全面领涨。
不难发现,长安汽车的全面发力离不开“蓝鲸家族”系列对于品牌力的提升。据选车网梳理,8月,长安汽车蓝鲸家族就、交出了一份8万辆的靓丽成绩单。其中,被视为科技转型力作的长安UNI-T在8月再次实现了月销破万的成绩,共售出10186辆新车,表现非常抢眼。
此外,长安家族的王牌车型CS75PLUS已经连续5个月销量突破2万辆,在8月份共售出22456辆。在轿车市场,长安逸动PLUS同样实现了17776辆的月销数据。可以说,长安汽车旗下主力车型多点开花,是助力长安中国系品牌夺魁的关键因素。同时,也代表了长安汽车的新产品获得了消费者的认可,通过了残酷市场的考验。
领克创纪录?吉利汽车实现双增
8月,吉利汽车总销量为113443万辆,同比增长12%,环比增长8%。其中,领克品牌8月总销量为17098辆,同比增长56%、环比增长12%,单月销量纪录再次被刷新。1-8月累计销量为87192辆,已经连续五个月实现同比和环比双增长。
从细分市场来看,8月,吉利汽车轿车总销量为38475辆,SUV总销量为71565辆。其中,帝豪和博越两款王牌车型销量分别达到20129辆和20685辆,缤越销量为15829辆,同比增加43.11%。值得一提的是,刚刚上市不久的中型SUV豪越销量也达到6505辆,累计销量超10000辆。
此外,在海外出口方面,吉利汽车8月出口量为6322辆,环比增长约40%、同比增长约97%;1-8月累计出口量达30418辆。不仅在中国市场继续扩大市场份额,“走出去”的吉利汽车也正在海外扩张自己的版图,用一个字来形容现在的吉利就是“稳”。
重磅新车不断?长城汽车四大品牌火力全开
长城汽车可谓是近期话题度最高的自主品牌,一个个重磅产品接连不断展开传播,让消费者应接不暇,四大品牌火力全开,向既定目标迈进。
8月,长城汽车共销售新车89442辆,环比上涨14%,同比增长27%。具体来看,长城汽车旗下四大品牌,哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉均以强势增长,销量高于去年同期。面对2020年的特殊时期,长城汽车打出组合拳,重塑品牌价值观和审美观,大胆创新产品命名,推出“哈弗大狗”、“坦克300”、“欧拉猫”、“长城炮”等具象化产品名称,令其产品未出世先火爆。
创新营销带来最直接的效果就是销量明显增长。长城皮卡方面,长城炮销售11100辆,连续4个月销量过万辆,持续蝉联皮卡市场销量冠军。凭借长城炮的热销,长城皮卡8月销量再度突破2万,同比增幅高达80%,市占率近50%。值得一提的是,风骏7、风骏5两款车型表现同样优异,与长城炮一起卫冕皮卡市场单车销量前三。目前,长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一,全球销量累计近180万辆。
欧拉品牌方面,继续领跑细分市场,新车销售4794辆,同比增长291.3%。旗下车型“黑白”猫萌系领涨,欧拉黑猫销售3748辆。
WEY品牌方面,虽然坦克300还未上市,但8月销售依然可圈可点,当月销量达到7504辆,同比上涨7.1%,环比上涨5.8%,1-8月累计销售41234辆。其中,VV6扛起销量主力,销售4453辆,同比上涨3.3%,环比大涨21.9%;VV7销量同比劲增37.2%,环比增加3.5%。
当然,哈弗品牌作为长城集团顶梁柱,8月销量更是喜人,56128辆,环比上涨18.1%,同比上涨11.7%。“神车”哈弗H6已累计87个月稳居SUV月度销量冠军,销量27528辆,环比上涨16.0%,同比上涨9.7%。
四大品牌同时发力,创新营销效果显著,长城汽车仿佛换了一番模样,以更年轻化、更国际化、更科技化的形象创想2020,这着实给沉寂的中国汽车市场带来了崭新的活力。在这里,必须要为长城汽车点个赞。
写在最后:
综合来看,面对汽车产业的深刻变革,“自主三强”用不同方式率先走出阴霾。重要的是,三大品牌都针对产品力的全面提升下足了功夫,无论是长安的蓝鲸动力还、吉利长城的平台化造车,长城汽车的深耕专业技术,三家车企都在不同领域有着自身的强项和发力点,这也是他们能成为自主三强的重要原因。
(图片来源:互联网)
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