“长吉长”都挺好 三大自主品牌8月销量排位出炉

不能一概而论，各有各的长处

但总的来说奇瑞目前无论是技术，品牌，车型还是形势都是最好的

奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊

比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先

中华：这是国产车里的高端品牌，其车型造型，技术，配置都是同级中较高的，市场也不错，也是高端品牌的希望之一

红旗：红旗基本已退出市场，现在只有国家领导人还在使用红旗，因为红旗是中国的形象，它只是一个代表，已经没有市场了，如果不是国家领导人的专用座驾，相信现在早已被淘汰了

长城：国内最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月销量以过万，前景也很不错

吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎么样

双环：山寨之王，所有车型都是模仿别人的，虽然能卖的好点，但如果长此下去，必然被市场所淘汰

一汽集团早已雄风不再，旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以，别的品牌都已不行了，09年销量比上汽少了74万辆，早都不行了，而上汽集团旗下的上海通用，上海大众和上汽荣威势头都很强

所以总的来说奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜样，高端车里瑞麒和中华都不错
，越野车自然是长城了，要说企业，国企当属上汽，民企当属奇瑞

希望对你有帮助

近日，乘联会公布了8月的乘用车销量，整体同比增长8.9%，创下2018年5月以来的最大单月涨幅。其中，长安、吉利、长城三大中国品牌增长势头强劲，8月销量分别为长安汽车128416辆，同比增长39.5%；吉利汽车113443万辆，同比增长12%；长城汽车89442辆，同比增长27%。

蓝鲸家族发力?长安汽车夺魁

在中国品牌三强中，长安汽车的表现是最为抢眼的，也是涨幅最大的。数据显示，8月份，长安汽车总销量达128416辆，同比增长39.5%。其中，自主品牌乘用车板块同比大涨60.8%，全面领涨。

不难发现，长安汽车的全面发力离不开“蓝鲸家族”系列对于品牌力的提升。据选车网梳理，8月，长安汽车蓝鲸家族就、交出了一份8万辆的靓丽成绩单。其中，被视为科技转型力作的长安UNI-T在8月再次实现了月销破万的成绩，共售出10186辆新车，表现非常抢眼。

此外，长安家族的王牌车型CS75PLUS已经连续5个月销量突破2万辆，在8月份共售出22456辆。在轿车市场，长安逸动PLUS同样实现了17776辆的月销数据。可以说，长安汽车旗下主力车型多点开花，是助力长安中国系品牌夺魁的关键因素。同时，也代表了长安汽车的新产品获得了消费者的认可，通过了残酷市场的考验。

领克创纪录?吉利汽车实现双增

8月，吉利汽车总销量为113443万辆，同比增长12%，环比增长8%。其中，领克品牌8月总销量为17098辆，同比增长56%、环比增长12%，单月销量纪录再次被刷新。1-8月累计销量为87192辆，已经连续五个月实现同比和环比双增长。

从细分市场来看，8月，吉利汽车轿车总销量为38475辆，SUV总销量为71565辆。其中，帝豪和博越两款王牌车型销量分别达到20129辆和20685辆，缤越销量为15829辆，同比增加43.11%。值得一提的是，刚刚上市不久的中型SUV豪越销量也达到6505辆，累计销量超10000辆。

此外，在海外出口方面，吉利汽车8月出口量为6322辆，环比增长约40%、同比增长约97%；1-8月累计出口量达30418辆。不仅在中国市场继续扩大市场份额，“走出去”的吉利汽车也正在海外扩张自己的版图，用一个字来形容现在的吉利就是“稳”。

重磅新车不断?长城汽车四大品牌火力全开

长城汽车可谓是近期话题度最高的自主品牌，一个个重磅产品接连不断展开传播，让消费者应接不暇，四大品牌火力全开，向既定目标迈进。

8月，长城汽车共销售新车89442辆，环比上涨14%，同比增长27%。具体来看，长城汽车旗下四大品牌，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉均以强势增长，销量高于去年同期。面对2020年的特殊时期，长城汽车打出组合拳，重塑品牌价值观和审美观，大胆创新产品命名，推出“哈弗大狗”、“坦克300”、“欧拉猫”、“长城炮”等具象化产品名称，令其产品未出世先火爆。

创新营销带来最直接的效果就是销量明显增长。长城皮卡方面，长城炮销售11100辆，连续4个月销量过万辆，持续蝉联皮卡市场销量冠军。凭借长城炮的热销，长城皮卡8月销量再度突破2万，同比增幅高达80%，市占率近50%。值得一提的是，风骏7、风骏5两款车型表现同样优异，与长城炮一起卫冕皮卡市场单车销量前三。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球销量累计近180万辆。

欧拉品牌方面，继续领跑细分市场，新车销售4794辆，同比增长291.3%。旗下车型“黑白”猫萌系领涨，欧拉黑猫销售3748辆。

WEY品牌方面，虽然坦克300还未上市，但8月销售依然可圈可点，当月销量达到7504辆，同比上涨7.1%，环比上涨5.8%，1-8月累计销售41234辆。其中，VV6扛起销量主力，销售4453辆，同比上涨3.3%，环比大涨21.9%；VV7销量同比劲增37.2%，环比增加3.5%。

当然，哈弗品牌作为长城集团顶梁柱，8月销量更是喜人，56128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%。“神车”哈弗H6已累计87个月稳居SUV月度销量冠军，销量27528辆，环比上涨16.0%，同比上涨9.7%。

四大品牌同时发力，创新营销效果显著，长城汽车仿佛换了一番模样，以更年轻化、更国际化、更科技化的形象创想2020，这着实给沉寂的中国汽车市场带来了崭新的活力。在这里，必须要为长城汽车点个赞。

写在最后：

综合来看，面对汽车产业的深刻变革，“自主三强”用不同方式率先走出阴霾。重要的是，三大品牌都针对产品力的全面提升下足了功夫，无论是长安的蓝鲸动力还、吉利长城的平台化造车，长城汽车的深耕专业技术，三家车企都在不同领域有着自身的强项和发力点，这也是他们能成为自主三强的重要原因。

（图片来源：互联网）

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