发动机的工作原理是什么?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-05
发动机的工作原理是什么?

这个发动机的原理是什么?

缸内直喷又称FSI(Fuel Stratified Injection),即燃料分层喷射技术,将燃油由喷嘴直接喷入缸内。该技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用。
FSI技术采用了两种不同的燃烧模式,即均质然烧模式和分层燃烧模式。均质燃烧模式是指在进气行程后期向燃烧室内喷入燃油,在进气行程与压缩行程中完成与空气的充分混合,并在点火时刻使缸内形成较为均匀的混合气,确保稳定点火。分层燃烧模式是指在压缩行程喷入燃油,随着压缩行程的进行,燃油与空气混合,直至点火时刻,从火花塞处至缸壁,燃油浓度由浓到稀,保证有效点火,火焰传播也正常,从而提高燃油经济性。
直喷发动机燃油和空气混合主要有三种方式,即喷射引导、壁面引导和气流引导,具体见图中a、b、c 所示。发动机的喷油器设计在缸盖顶部,火花塞设计在发动机的侧面,此种方式称为喷射式引导,在火花塞周围易形成较浓的混合气,这种布置方式比较适合于分层稀薄燃烧,具有较好的燃油经济性。壁面引导方式是喷油器侧置,火花塞顶置,通过活塞顶部的特殊形状引导油束运动并与空气混合,此种方式可以在火花塞周围形成较大面积的可燃区域。气流引导方式同样采用喷油器侧置、火花塞顶置的形式,利用进气时形成的滚流强化油气混合。壁面引导方式和气流引导方式结构形式相似,多用于均质燃烧模式,可以由传统的 PFI 发动机转化而来,可以实现与 PFI 发动机共用燃烧室及缸盖毛坯,进而实现发动机的平台化和模块化。[1]


发动机工作时,首先由外力带动曲轴旋转,曲轴再带动活塞由上死点向下死点移动,此时,气缸在活塞上方的空间逐渐增大,其压力也逐渐降低,当压力小于大气压时,气缸内就产生一定的真空度,在此期间,气缸的排气门14是关闭的,而进气门13是开启的,因此通过汽化器的空气与汽油混合而成的可燃混合气,经过进气管的进气门13就被吸进了气缸,这一过程,通常称为发动机的“进气冲程”。当活塞由下死点向上死点移动时,进气门、排气门是全部关闭的,气缸内的可燃混合气受到压缩,其密度加大,温度升高,当活塞到达上死点时,装在气缸盖上的火花塞产生电火花,点燃被压缩的混合气。可燃混合气燃烧产生很大的压力,推动活塞由上死点向下死点运动,通过活塞销、连杆使曲轴旋转并输出机械能。这一过程即发动机的“做功冲程”。当活塞达到下死点时,做功冲程结束。在此期间,发动机的气门、排气门仍旧是关闭的;可燃混合气燃烧后产生了废气,为了进行下一个进气冲程,必须将废气从气缸中排出。故做功冲程终了时,活塞将由下死点向上死点移动,这时进气门关闭,排气门打开,废气经排气门强制排到大气中去,这一过程即所谓的“排气冲程”。综上所述,四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个冲程,完成一个工作循环。这期间,活塞在上、下死点间往复运动了四个冲程,相应地曲轴旋转了两圈。发动机就是这样一个循环接一个循环重复运行,使发动机连续不断地运转起来。

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工作原理分为,进气,压缩,做功,排气



柴油机的工作原理是什么





  • 发动机的工作原理是什么
    答:1、是把内能转化为机械能。2、进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,产生真空度,气缸内压力降到进气压力以下,在真空吸力作用下,通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油,与空气混合形成可燃混合气,由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进...
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    答:在进气冲程,混合气被吸入气缸,混合气被压缩、点燃、燃烧,产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部,推动活塞做直线往复运动,机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动,从上止点运动到下止点。此时...
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  • 发动机的原理是什么?
    答:汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。之所以发动机拥有充足的动力,是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能,使发动机气缸内的活塞往复运动,这也是一个工作循环的过程。发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时,带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧,曲轴中心一直做往复的圆周运动来...