中国公路奇迹!沙漠中心修建公路,这条公路是如何修建的?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-09

在沙漠中心修建公路对于中国公路来说是一种奇迹,会发现这条公路在修建的时候面临的困难是比较多的,最终科研人员通过技术攻坚的方式解决问题,修建出沙漠公路。

大家可以发现,在6月30号沙漠公路已经正式通车,这条公路是在2017年10月份就开始建设的,全长的公里数能够达到334公里,这是继塔里木沙漠公路还有阿和公路之后的第3条沙漠公路,因为这里有着死亡之海,叫做塔克拉玛干沙漠,在这里修建比较长的沙漠公路遇到的难题特别的多,修建城公路特别的不容易。为了修建这条公路,耗费的时间将近有5年因为在沙漠中,水资源是急缺的,在修路的时候最离不开的就是谁,而且这个地方的年均降水量是比较少的,不足100毫米,蒸发量异常的高能够达到3000毫米。

这里的气候是高温干燥的,地表水非常的少,也是极为罕见的,如果这里拥有比较多的水资源,但是水质是非常差,并且水里面的盐含量比较高,不能够引用,如果在铺路的时候用来洒水也是不合格的。在前两条沙漠公路修建成功之后也会借鉴经验,这次的沙漠公路也采取了不一样的方法用干压法就是利用沙子直接将风机沙碾成沙基。

在沙基上面再铺上一层层的土工布,通过这样的方式再配其他的材料,最终就将铁路建成,并且这种铁路比普通的公路要宽一些,松散的沙子也不会在松散变成了坚实的路基。在沙漠筑路上面难度是比较大的,大家要清楚这些问题,如果在恶劣的环境下展开这样的作业,人们面临的考验是比较多的,必须要解决这些问题。



首先防风固沙问题。沙漠里面建工路,首先要解决的就是风沙问题,不然每年4月扬沙季,漫天风沙把公路表面都覆盖住, 根本没办法施工,而且扬沙季风力最高能达到8级,不小心就会遇到危险或者迷失方向。

在沙漠中修建公路的难度是非常大的,需要防风固沙,对地基的要求非常高。经历了特殊的技术要求,而且还有很多工人的努力修建而成。

这条公路是施工队和设计人员没日没夜建筑出来的,甚至把煤矿运输技巧用来运输沙漠里面的沙子。

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