DSG7速双离合是怎么挂档的
合理使用拨片换挡，使发动机转速达到一个合理值，是降低油耗的关键。其中操作方面参考三点，一：发动机转速，发动机转速看出发动机的输出扭力，关键在于转速是否造成涡轮介入，涡轮介入前后扭力的变化对动力的影响。二：档位，档位与当前速度必须匹配。参考数据。1档0～10 2档10～20 3档20～30 4档30～40 5档 40～50 6档 50～65 7档 65以上。三：油门深浅 很多人脚的轻重不一样造成发动机进气量过多，发动机是有空燃比的，进气量越多喷油量也会多。大部分人费油的地方就是第三点。
说是双离合变速器，其实和普通自动挡那么开就可以了，
如果您不追求驾驶乐趣，一直挂D挡走就行，
想要迅速提速，挂S挡。
电脑的程序设置很科学了，完全可以科学合理的帮您选择档位，
所以，没什么技巧和方法。
唯一要注意的就是，尽量避免长时间踩着刹车靠发动机怠速带动车前进，
这样很毁离合器。
自动挡汽车停车方法：
1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。
3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。
4、断电，拔钥匙。
注意事项：
1、不要在发动机开火的状态下挂入P档。
2、先拉手刹，再挂入驻车档(P档)，让力量作用在手刹上，而不是作用在P档上。
具体操作：
汽车在行进过程中，按下档把上的按钮（即档位锁），把档把推入"S”档位，需要注意的是S档是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时，向前推是加档，向后推是减档，一般有三个档位，即1档、2档和3档，这样就实现了挂档。
另外你的车子是7速，把档位推进D档，档位会随着车子速度的变化在1-7档之间变换，这个不需要手动挂档。
扩展资料：
DSG双离合器自动变速箱：
DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。
DSG类别系列：
6-DSG：
采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
目前在中国市场，一汽-大众全新迈腾和一汽-大众车型CC等国产车型以及大众汽车CC、R36，EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。
7-DSG：
采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6-DSG那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。
但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。
然而，这并不是说7档DSG能力不足。实际上，7档DSG的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。在欧洲，配备中小排量发动机的轿车是主流，而传统AT自动变速箱存在的油耗高、换挡迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。这也是数年前欧洲自动档车型比例不高的原因。
7档DSG达到了和手动档车型相当的动力传递效果，同时，系统效率高，油耗表现也和手动变速器相当，因而，7档DSG成为与中小排量发动机匹配应用的最佳选择，使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到自动档方便舒适的驾驶。7档DSG上市后，装车率快速上升。
目前，进口到中国市场的Scirocco即配备了7档DSG。一汽-大众高尔夫、全新速腾和新宝来等国产车型也装备7档DSG。大众汽车位于大连的自动变速器厂将于2010年初开始本地生产7档DSG双离合自动变速箱。越来越多大众汽车在华生产的车型将会装备7档DSG。
参考资料来源：百度百科-DSG双离合自动变速箱
把档把推入S档位即可。
7速DSG变速器机械电子控制单元内部的油路控制，机械电子单元与齿轮机构均为独立的供油系统，互不干涉。电子机械控制单元油压主要控制4个挡位调节器和2个离合器调节器的工作，其中1挡和3挡、2挡和4挡、5挡和7挡、6挡和R挡分别共用1个挡位调节器。离合器K1与K2分别有单独的调节器。
扩展资料：
注意事项：
1、在拥堵路段，建议采用手动模式，避免变速器频繁换挡导致过热。
2、等红灯的时候，可以换空档，先拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态，不要一直挂着档，踩着刹车等红灯。
3、双离合变速器起步要平缓，设计中1挡只是个过渡档，所以不要1挡下承受大负荷。
4、要学会N-D-S的使用。根据不同的驾驶模式，正确切换档位。等红灯换空档拉手刹，拥挤路段S挡龟速跟车，减少离合器摩擦。
参考资料来源：百度百科-DSG双离合自动变速箱
参考资料来源：百度百科-挂档
DSG7速双离合挂档方法：
DSG变速箱，DSG(Direct Shift Gearbox)中文为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，并且采用的是两个离合器的设计，分别控制1、3、5挡和2、4、6挡，两个离合交替换挡，使得1挡连接，2挡准备，1挡断开瞬间2档接合完毕，以此类推，形成了无缝隙式的换挡过程，相比普通手动和自动变速箱，换挡速度更快，动力衔接更为出色。大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是为了更加拓展DSG变速箱的应用范围，在6速DSG的技术基础上，研制的最新变速箱产品。
挂到D档往左边推，再往上推是进一档，往下推是退一档
挂到D档往左边推，再往上推是进一档，往下推是退一档
答：具体操作：汽车在行进过程中，按下档把上的按钮（即档位锁），把档把推入"S”档位，需要注意的是S档是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时，向前推是加档，向后推是减档，一般有三个档位，即1档、2档和3档，这样就实现了挂档。另外你的车子是7速，把档位推进D档，档位会随着车子速度...
答：向方向盘方向利用拇指下压是减挡。
答：首先，将换挡杆推入S档位，这是基本操作。值得注意的是，7速DSG变速器的独特之处在于，它的机械和电子控制单元内部的油路控制以及齿轮机构各自独立，拥有独立的供油系统，互不影响。在驾驶过程中，启动时务必记得踩住刹车，然后挂入N档进行启动。启动完成后，再挂入D档，松开刹车并逐渐加油门，这样车辆就...
答：了解DSG 7速双离合挂档机制的关键在于其内部的机械电子控制单元和独立供油系统。挂档操作简便，只需将档把推入S档即可。在驾驶7速双离合汽车时，启动流程如下：首先，确保踩住刹车，随后挂入N档进行启动。启动完成后，将档位切换至D档，松开刹车，轻踩油门，车辆便能顺利起步。停车时，同样重要，需要先...
答：您好是DSG变速箱吧 用手动开的时候把档杆拨到手动上面 往前是加档 往后是减档 根据车速调整档位 跟手动换挡一样 只是这个直接拨就行了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：双离合的使用 操作方式的话与一般的变速箱没有任何区别。注意点就是尽量避免长时间低速行驶，不过在中国的城市道路这个真的是免不了还有一个就是在临时驻车的时候要养成换到N档的习惯，比如等红灯。如果长时间挂D档会造成变速箱过热，楼主应该也听说最近大众DSG召回的事件，尤其是7档变速器。当车辆发动...
答：如果是手自一体功能的双离合变速箱，这种是在自动挡的基础上加上了手动换挡的功能。对于这种汽车双离合换挡，要踩住刹车将挡位向下拉，需要挂入D挡。向左推动档杆，到S亮起，此时挂入手动模式，车速会下降，但是提醒各位车主，变速箱会帮助降档，但是不会升档。
答：D档走就行，走走停停的市区路段用M档手动控制或者S档自动控制
答：离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1 工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好 准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位...
答：先进的电子系统和 液压系统像控制标准自动变速器那样对离合器进行控制。 但在双离合器变速器中，各离合器单独运转。 一个离合器控制奇数挡（一挡、三挡、五挡和倒挡），另一个离合器控制偶数挡（二挡、四挡和六挡）。 这样，不需要中断从发动机到变速器的动力传送就可以换挡。 其工作方式如下：驾驶...
