智驾不输蔚小理！宝骏云朵记忆领航明年3年交付，可全国通用

新能源时代背景下，对于很多年轻消费者来说，选择一款新能源车型的很重要一点不是用车成本够低，而是智能化体验够高。如果说过去买车主要看硬件，如今新能源车型得益于全新架构打造，硬件早已带来领先合资竞品的技术水准，所以现在更多人是根据智能化水平高低来评判一款车型是否产品力出色。像蔚来、小鹏和理想，作为新势力阵营的代表品牌，就单说高阶智驾功能的表现就非常优秀，但更卷的是宝骏云朵灵犀版，以不到15万价格就实现了高阶智驾，并将在明年3月正式启动交付记忆领航功能。

就以小鹏汽车为例，半个月前进行OTA升级，无图XNGP新增20城，此前计划是2023年底开放50城，所以说12月14日从小鹏汽车官方获悉，城市导航辅助驾驶第二批27座城市即将开发，即日起小鹏P7i、小鹏G9的申请用户就可以体验到。而此次OTA公测升级不仅是新增城市，针对无高精地图城市导航辅助驾驶体验也同步提升，更好适应用户不同场景出行对智能驾驶的较高要求。

毫无疑问，达到小鹏这个水准就称得上高阶智驾第一梯队，可问题是小鹏旗下支持高阶智驾的车型都什么价格呢？最起码也得20万以上预算，这已然是比较亲民的定位了，蔚来和理想更夸张，动辄就得三四十万。所以高阶智驾什么时候才能普及？强如小鹏都只敢表示2024年底争取覆盖全国主要城市路网。但今天我们想和大家聊聊宝骏云朵，别看它只是一台十万多的纯电代步车，可在高阶智驾领域已经实现全国都能用。

这可不是吹牛，宝骏云朵灵犀版是搭载宝骏与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”，市面上和行业内能够实现的智驾功能都可以在它身上体验到，关键是成本够低，2023款460 Max灵犀版作为最顶配也才13.38万元，比起同智能驾驶水平的车型便宜十万不止。就说高速智驾体验这一项，宝骏云朵首创记忆领航功能，将于3月正式量产交付，并且全国可用，而小鹏、蔚来和理想能够在明年底覆盖全国主要城市就很不错了。

再和大家聊聊什么是记忆领航辅助功能，其是可完成固定路线点到点通勤领航功能。换言之就是，可以记忆每天从家到公司的通勤路线，这样每天上下班的时候就能实现领航辅助驾驶，有了领航辅助驾驶帮助你，劳累一天之后可以适当放松一下神经，因为宝骏云朵已经在全国200多个城市完成累计超8000万公里测试，可靠性绝对能打。

值得一提的是，宝骏云朵这台车从一开始，宝骏就秉承着开门造车的理念，非常愿意去倾听用户的声音，从外观到车内，都能见到宝骏对于用户意见的关注，比如有用户建议保留怀挡，宝骏云朵也照做了。而此次的记忆领航功能，宝骏也优先邀请深度智驾用户参与记忆领航辅助功能首批内测体验，致力于打造用户都爱用的高阶智驾。

所以很多网友也给宝骏云朵记忆领航辅助功能起了一个更应景的名字——通勤模式，确实是让日常代步通勤的便利性得到了显著提升，更关键一点是它在小城市也能体验到。而除此之外，宝骏云朵灵犀版还有很多实用性高阶智驾等你体验，比如跨层记忆泊车的使用频率就很高，当其它车主还在各种调整方向倒车时，你就可以收拾一下随身物品准备下车了。

总结：科技改变生活已经是得到公认，可对咱老百姓们来说更重要的是成本，大家都知道几十万肯定能买到一款各方面都十分出色的车型，可问题是没有这么多预算，所以宝骏云朵灵犀版使得更多人能够体验到高阶智驾，让全民智驾时代加速到来，你说怎能不爱？

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