什么叫漕粮

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-05
“漕帮”是什么意思?“漕粮”是什么意思?

就是通过水运货物为生的帮派(可以理解为近现代以前的物流企业)。通过水运的粮食称为漕粮。

明代的漕粮主要征自南直隶和浙江,约占全国漕粮的60%。漕粮的数额,宣德年间最高时达到640万石,成化年间规定了岁运400万石的常额。在用途上,漕粮为京都、北边军饷,白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。

漕粮 [ cáo liáng ] 

生词本

基本释义 详细释义 

  • [ cáo liáng ]

  • 古代由水路运往京城的粮食。



漕粮由来
清承明制,以河运为“正载”,但中叶以后,随着自然条件和社会条件的变化,河运漕粮难以维系下去。在此情况下,道光六年(1826年)和道光二十八年(1848年)[1],清政府实行了最初的两次漕粮海运;咸丰朝以后,尽管也曾试办过河运,但仅属“偶一行之”,且数量有限(10万石左右),海运成为漕粮运输的主要形式。 这种漕粮海运,既是当时社会历史条件下的产物,又反过来对当时的社会发展产生了深远的影响。本文拟就从漕粮海运与清代社会变迁中最重要的一个环节——运输业的变迁,作一简单探讨,以期对漕粮海运在近代中国社会中的地位和作用,有更多的了解。
漕粮对象
漕粮起于两汉,盛行于唐宋,明清遂成定制。我国封建时代由东南地区漕运京师的税粮。辛亥革命后改征货币漕粮名存实亡。指征收漕粮的官员。
明清的漕粮主要从江苏、浙江、江西、安徽、湖南、湖北、山东、河南等地征收。征收数额因驻军多少而不同。据《清会典事例·户部·漕运额征漕粮》载,清王朝规定的赋税除地丁(土地、人口税)外,还从江苏、浙江、安徽、湖南、湖北、河南、山东、奉天等)
漕粮与清代船业的兴衰
漕粮由河运改海运,在改变漕运的运输路线的同时,也导致了漕粮运输工具的重大变化,即由适合于内河航行的漕船,变为适合于海洋航行的木帆船;由受限于季风等天候条件的木帆船,变为适合于远洋航行的轮船;由原始动力推挽的剥船和推车,变成为机器动力牵引的火车运输,这些变化,对中国交通运输工具的近代化,具有重要的示范意义和推动作用。 漕粮海运后,既导致传统官解官运的河运漕粮体制的崩溃,也导致河运漕船业的衰落,加之太平军对河用漕船的征用和战争的破坏,使得江浙的漕船大部分被毁,以致于后来,当清政府想要部分恢复河运时,竟然找不到可以利用的船只,只得全部雇用民船。 而随着道光六年的清代首次漕粮海运,沙船、宁船、蛋船、卫船等等木帆船的重要性,开始为更多的人所了解。十九世纪五十年代以前,沙卫等船是一支担负着漕运和南北物资交流的庞大帆船队伍。我国东北、山东牛庄和登州的大豆向来都是用沙卫等船运往上海,转销东南各省,这种“豆石运输”是中国沿海的传统大宗转运贸易。由于雇商海运,承担运输的工具最初又全为木帆船,结果沙卫等船,在此段时间获得了飞速的发展。即以沙船为例,它在道光和咸丰年间,数量都保持在2000∽3000只的水平,船工水手也多达10余万人,成为它事业发展的巅峰时期。 木帆船业的兴盛,还推动了沿海地区经济的发展。关于这一点,我们可以从上海和宁波的经济发展中,看得很清楚。 上海地处海疆,因地理上的关系,居民操航业者甚多,

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