船舶电气设备中的接地保护都是和船体连在一起，那有些电器设备是金属外壳的，假如漏电了人触碰后会触电吗？
详细见 Q/SWS 46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范
部分摘录：（图片不能粘贴，有需要留邮箱传你）
1 范围
本规范规定了一般钢质船舶电气设备和电缆的接地工艺的术语和定义、施工前的准备工作、接地施工人员、接地工艺基本要求、接地操作要领和检验等。
本规范适用于公司新建或修理船舶电气设备、电缆的接地作业，不包括具有特殊要求的导航、观通设备接地工作。
2 术语和定义
2.1 接地种类（按功能分为三种）
2.1.1 保护接地
将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。
2.1.2 工作接地
为了电路或设备达到运行要求，利用船体作导电回路的接地。
2.1.3 屏蔽接地
避免高频设备使用时产生的高频信号相互干扰，将电缆屏蔽层或电气设备的金属外壳与船体连接的接地。
2.2 专用接地导体
由纯铜或其它抗腐蚀金属制成，专门用于接地的导体。
2.3 电气连续性
指非带电金属部件之间使其保持等电位的电气连接。
3 接地施工前的准备工作
3.1 熟悉区域电缆托盘表，上船检查电气设备和电缆的接地柱、接地板是否完好，
不足的部分要补齐。
3.2 配齐各类接地导线、锡箔衬垫、紧固螺栓等材料。
4 接地施工人员
接地施工人员上岗前应进行船舶电气设备、电源接地工艺知识和安全生产知
识的应知应会培训、考核合格者方能上岗操作。
5 接地工艺基本要求
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5.1 工作电压超过50V的电气设备、电缆均应予以保护接地,电气设备及电缆的接地系统见
2
开关
B
图1 电气设备及电缆的接地系统
A -- 电缆接地 B -- 设备接地 C 保持接地连续性
B
最终支路
P ST M
插座
B
B
A
C C B
B
接线盒
灯
B A
L
B
最终支路
照明分电箱
A
A
A C
B B
灯
B
A A
B
开关
A
MSB B A A
动力分电箱
B
启动器
电动机
GP
集中启动器箱
A
M
A B
电动机
G
发电机
灯
B
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5.2 不论是专用接地导体或靠设备底座（或支架）接地，其接触面均应光洁平贴，衬锡箔,保证有良好的接触，并应有防止松动和生锈的措施。
5.3 安装在铝质轻围壁上的设备、电缆接地应接到船体的钢质部分。
6. 接地操作要领
6.1 电气设备接地
6.1.1 电气设备的保护接地及工作接地，应接到船体永久结构或与船体相焊接的基座或支架上。
6.1.2 电气设备的工作接地位置的选择应便于观察、检修、维护。接地点应不易受到机械损伤和油水浸渍。
6.1.3 工作接地不能与保护接地共用接地导体和螺栓，且不得将设备的紧固螺栓作为工作接地的接地螺栓。
6.1.4 电气设备的保护接地一般应设有专用接地导体，也可选用电缆中的连续接地导体或单独固定的专用接地导体。
6.1.5 电气设备的保护接地及工作接地的接地柱的螺纹直径应不小于6mm。专用接地接线柱或接地板的导电能力，至少应相当于专用接地导体的能力，且有足够的机械强度。
6.1.6 当电气设备直接紧固在船体金属结构有可靠电气连接的基座（或支架）上时，可不另设置专用接地导体接地。
6.1.7 固定安装的电气设备保护接地专用接地导体的选择
6.1.7.1 导体材料应用表面镀锡的紫铜或导电良好的耐蚀金属制成。
6.1.7.2 专用接地导体一般应采用带黄绿色绝缘护套的多股软线，并在两端设有冷压接头。
6.1.7.3 专用接地导体应尽量短。如其较长时，应加以固定。
6.1.7.4 专用接地导体的标称截面积不应小于表1的规定。
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表1 电气设备保护接地的专用接地导体的截面积选择
单位为平方毫米
接地导体的形式
相关载流导体截面积 S
铜接地导体最小截面积 Q
S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
软电缆或电线中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤1.5
Q=1.5
1.5＜S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
固定敷设电缆中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤2.5
Q=S,但不小于1.5
2.5＜S≤8
Q=4
8＜S≤120
Q=S/2
单独固定的接地形式
S＞120
Q=70 ※
※ 在分开接地系统中,最大的接地导体截面积为A/2
6.1.8 可移动和可携带的电缆设备的不带电的裸露金属部分，应与设在软电缆或软电线中的连续接地导体相连接，并通过插头和插座接地，其接地导体接地导体的截面积应符合表1的规定。
6.1.9 电气设备工作接地的接地导体的选择
6.1.9.1 利用船体作回路的工作接地的接地导体，其截面积应与船体绝缘的一极（或相）的导线截面积相同。不得使用裸线作为接地导体。
6.1.9.2 用于平衡时载流很小的工作接地线,其截面积应为载流导线截面积的一半,但不应小于1.5平方毫米。
6.1.10 电气设备采用底脚接地要求
6.1.10.1 应在设备底脚与支架(或基座)之间垫以厚度不小于0.5mm、大小等于接触面积的锡箔或镀锡铜片。
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6.1.10.2 采用设备底脚接地，当有四个或四个以上底脚时，应取对角两脚接地，三个或三个以下底脚的设备，则任选一脚接地。
6.1.10.3 接地装置的紧固应牢靠，均应设有弹簧垫圈或锁紧螺母，以防松动。
6.1.11 电气设备接地形式
6.1.11.1 电气设备底脚接地:电气设备借助安装底座金属接触接地，见图2。3--设备底座2--锡箔垫片（≥0.5mm)6--弹簧垫圈5--平垫圈1--螺栓4--螺母AA图214.5.6.3
图2 电气设备底脚接地
6.1.11.2 专用接地导体接地，设有接地板或接线柱，见图3。
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21341-- 专用黄绿色接地导线4--接地板2--冷压电线电缆接头3--螺栓图3 专用接地导体接地
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6.1.11.3 电气设备装在非导电材料上的接地，见图4。1--接地柱4--电缆3-- 专用黄绿色接地导线6--电缆衬套5--锡箔垫片（≥0.5mm)2--围壁板652413
图4 电气设备装在非导电材料上的接地
6.1.11.4 电气设备装在木垫上的接地，见图5。12342-- 专用黄绿色接地导线1--设备接地柱3--接地柱4--木垫
图5 电气设备装在木垫上的接地
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6.2 电缆接地
6.2.1 工作电压不超过50V或具双重绝缘的电缆外，其它电缆均应于两端可靠接地，但最后分支电缆允许仅在电源端可靠接地。
6.2.2 对于控制和仪表设备的电缆，由于技术上的原因，若一端接地较为有利时，则无需两端接地。
6.2.3 应保证电缆的金属护套或金属外护套层在全长上，特别是在连接处和分支处保证电气上的连续性。
6.2.4 接地导体的截面积Q与电缆导体的截面积S间的关系应符合表2规定。成束电缆如采
用公共接地导体接地，其截面积应按该束电缆中最大载流导体的截面积来选择。
表2 电缆接地导体截面积的选择
单位为平方毫米
电缆导体的截面积 S
接地导体的截面积 Q
S≤25
Q≥1.5
S＞25
Q≥4
6.2.5 电缆的金属护套或金属外护套层的接地形式
6.2.5.1 用专用接地填料函接地，见图6。3--电缆金属编织护套7--橡皮圈1--电缆芯线绝缘5--电缆接地填料函9--接地内锥圈6--平垫圈10--聚氯乙烯胶带2--设备箱壁8--接地外锥圈11--电缆芯线4--电缆1239101167845
图6 用专用接地填料函接地
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6.2.5.2 用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图7。25--聚氯乙烯外护套3--冷压对接头4--冷压电线电缆接头1--电缆2--金属编织护套142543
图7 用电缆金属编织护套编成辫子接地
6.2.5.3 电缆末端部(进设备)的接地
a)控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图8。13--金属编织护套28--设备基座6--托线板1--设备基座接地柱5--不锈钢扎带7--控制(启动)箱2--设备接地柱56344--电缆78
图8 控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地
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b)控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地，见图9。1--设备基座接地柱4--金属铠装电缆7--控制(启动)箱826--托线板5--金属夹箍（不锈钢扎带）8--设备基座3--专用接地导体（与电缆间衬锡箔）2--设备接地柱543761
图9 控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地
c)配电控制柜的电缆接地，见图10。5--电缆芯线 543214--接地柱2--电缆筒3--金属编织护套(接地)1--电缆托架图10 配电控制柜设备的电缆接地
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7 检验
7.1 检查设备和电缆是否按要求均已接地,接地是否良好与可靠。
7.2 检查设备的接地脚是否都垫以锡箔片，螺钉是否紧固压紧。
7.3 检查电缆金属护套和金属电缆管的电气连续性。
7.4 检查电缆金属护套接地是否符合工艺要求。
7.5 必要时用电桥抽查电气设备、电缆接地点对地之间的接地电阻，其值应不大于0.02欧姆。
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摘 要：本文总结了船舶电气接地故障的查找方法，提出了接地故障的预防措施，即提高对接地故障的认识、加强船舶电气管理、采用二次隔离绝缘就能很好的预防船舶电气的接地故障。关键词：船舶电气， 接地 ，故障查找， 预防中图分类号： U66 文献标识码：A 文章编号： 船舶电气系统的设备接地分为接地保护和接地故障。其中接地保护是指把船舶电气系统的设备的金属外壳、电缆的护套和设备的支架与大地等单位的船体进行良好的连接，按照接地功能的不同，又分为工作接地、防干扰接地、保护接地、其他接地等；接地故障主要包括船舶电气系统的设备的主电路非正常接地，金属的导电部分非正常接地，由于绝缘层被损坏、绝缘层老化以及环境恶劣导致的接地，绝缘电阻减小。 因为船舶的工作环境比较恶劣，如高温、高湿、冲击、震动、摇摆、霉菌、油雾、盐雾等，这就很容易损坏电气设备的线路，破坏电气设备的绝缘结构，降低绝缘电阻的电阻值，从而导致接地故障的发生。尽管接地故障发生的原理非常简单，但因为船舶有着复杂特殊的结构，使得电气设备的接地故障难以查找和排除，文章在参阅相关文献的基础上，对船舶电气接地故障的查找和预防作一总结。 1 接地故障的查找方法 实际上，船舶电气设备的接地故障的本质就是电路与大地之间的绝缘被损坏，大大减小了电路对大地的绝缘电阻，损坏严重要减少到零。所以对电路的接地故障查找最简单的方法是使用欧姆表等仪器对绝缘电阻测量即可。 在当前的船舶主配电板上，通常配备有对绝缘电阻进行监视或测量设备，常见的有地气灯、绝缘电阻测量仪、绝缘监视报警仪等。如果有电路的接地故障发生，则轮机的管理人员就会及时发现。但有的时候接地故障的发生很难使相关工作人员了解到故障的具体位置和具体设备，这就需要通过以下两种方法查找。 1.1 由点及面、由网络到设备，逐一检查，定位故障范围 当发生接地故障时，要准确判断在哪个地方发生了接地故障，首先要对发生报警时正在工作的电气设备进行排查，再根据最近是否有新的电气设备安装以对其进行排查，排查的依据是此设备已经在工作，假如有在恶劣环境条件下工作的电气设备也要进行排查，排查的方法采用切断其工作来进行，倘若切断此设备后报警就能消除，则可以断定此处就是接地故障点，报警如果没有消除则要扩大排除的区域。对配电板的排查采用逐个断开负载开关的方法，接地故障点存在的地方就是报警消除的开关位置。 1.2 用仪表排查故障点位置 接地故障的范围确定后，就要进一步确定故障是用电设备接地的原因还是线路接地的原因。切断设备的电源开关和主配电板上的负载开关，用仪表—兆欧表对电气设备的绝缘电阻和供电线路分别进行测量，测量电阻很低或为零位置就是故障点的位置。 假如是破损的供电电缆接地，则需进一步排查是其中的哪一根电缆，哪一段芯线接地。通常是采用分段查找的方法，结点是线路中的每个开关，比如主配电板到分电箱，再从分电箱到用电负载。但照明线路存在特殊情况，一般情况下船舶上的照明线路安装形式是并头，在分电箱中，许多灯具由一个开关控制，灯具之间并接，这时就要采用中间分割法进行故障点的排查，以加快排查的速度。常见的故障有电缆芯线连接灯具或接到设备时容易被卡破损；电气设备的进线孔存在毛刺，在船舶航行来回振动时造成电缆破损；此外电焊、钉子、气割、螺丝操作或物体都能损坏电缆。 假如是用电设备接地故障，则需要进行专门的排查。船舶上的用电设备主要是照明设备、通讯设备和电动机。通常情况下，照明设备接地故障的主要原因是：灯头接头的地方碰到外壳；舱外灯的开关和灯罩没有密封好，外界有水进入；接错了三芯插头。对照明设备接地故障的排查采用的是关断法，即将每个照明灯具的开关和照明分电箱中的接地回路的开关断开，再将所有插头拔出，把仪表的一根线与开关的一根线相连接，仪表的另外一根线与外壳连接，按顺序将灯具接通或将插头插上，当某一灯具接通后绝缘电阻为零或某一插头插上后绝缘电阻为零，则说明此处为接地故障点。通常对电机设备的故障排查方法是将联接线拆开，用仪表的一根线接绕组，另一根线连接电机的外壳，绝
人站在地上，和大地等电位，电气设备的外壳接地，就可以防止触电。同样道理，人站在船上，和船体等电位，电气设备的外壳接船体，即使漏电，外壳和人体等电位，不会触电。不会的，船舶船体和大地是等电位的，你所说的那个接地保护就是漏电保护，当设备外壳漏电后，大部分的电流都会通过船体导入大地， 只有很少很少的电流流入人体，对人体几乎没有影响
人站在地上，和大地等电位，电气设备的外壳接地，就可以防止触电。同样道理，人站在船上，和船体等电位，电气设备的外壳接船体，即使漏电，外壳和人体等电位，不会触电
如果接地，那么有金属外壳的，同样直接接地保护，也是起到保护人的a安全作用！
其实很多设备都是金属壳的
楼上说得很有道理，我们雨天在船上焊接漏电也未出现伤亡！
答：确保船舶运行的安全性.2.船舶电气接地故障原因分析 船舶电气接地指的是在船舶中,将电气设备的支架、线缆护套、金属外壳等进行接地,从而确保电力系统的安全运行,有利于提高电力系统的可靠性和稳定性.电气接地可分为多种方式,如三相四线节点方式、电源接地方式等.一旦出现电气接地故障,则会对船舶运行安全造成...
答：借以确保在任何时候均能即时释放电能而不发生危险的与金属船体或非金属船的船底金属接地板的电气连接。接地为防止触电或保护设备的安全,把电力电讯等设备的金属底盘或外壳接上地线;利用大地作电流回路接地线。在电力系统中，将设备和用电装置的中性点、外壳或支架与接地装置用导体作良好的电气连接叫做接地。
答：泄漏”。船舶的交流电气系统是三相三线制（船级社规范），和陆地的三相四线制不同，陆地系统是中性线接地，而船舶的中性线悬空，不接船壳金属，所以船舶交流系统在正常情况下是独立系统，不与大地发生关系。船舶的直流系统确实也有用船体金属作为一个电极，这与汽车电气系统的原理相同。
答：船舶标准接地电阻规范要求：1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧；2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧；3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧；4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧；5、防静电接地电阻一般要求小于等于100欧。6、共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。
答：2.船舶电气设备或电缆的接地的分类:(保护接地),(工作接地),(防雷和防静电接地),(抗干扰接地)。3.电气设备的接地方法:(专用接地导线的连接方法),(木封板上用长条铜皮进行接地),(利用设备底脚与底座间的接地面接地),(利用固定螺钉接地),(减震器的接地)。4.日光灯由(灯管),(镇流器),(起辉器),(电容器)...
答：电气设备保护接地是保证设备和工作环境安全的重要措施之一。以下是一些常见的电气设备保护接地指导：1. 设备接地：所有电气设备都应该正确接地，包括电源插座、电源开关、配电箱、电动机等。接地可通过接地电线连接到接地棒或接地网。2. 接地电阻：接地电阻是指接地系统的电阻值，应该符合国家或行业相关标准。
答：大多数船舶采用交流三线三相绝缘系统。这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。船舶电网采用三相三线系统中性点不接地的供电方式的...
答：所谓保护接地就是将正常情况下不带电，而在绝缘材料损坏后或其他情况下可能带电的电器金属部分（即与带电部分相绝缘的金属结构部分）用导线与接地体可靠连接起来的一种保护接线方式。接地保护一般用于配电变压器中性点不直接接地（三相三线制）的供电系统中，用以保证当电气设备因绝缘损坏而漏电时产生的对地...
答：保护接地：电气设备的导体部分或者外壳用足够容量的金属导线或导体可靠的与大地连接，当人体触及带电外壳时，人体相当于接地电阻的一条并联支路，由于人体电阻远远大于接地电阻，所以通过人体的电流将会很小，避免了人身触电事故。保护接零：电气设备在正常情况下，不带电的金属部分与零线做良好的金属或者导体...
答：一、性质不同 1、接零保护：在中性点直接接地于1kVA以下调压器的电网中，所有电气设备均进行了电气绝缘，与之相连的金属部件均与零线可靠电气连接。2、接地保护：是将导体和接地体可靠地连接到电器的金属部分（即与带电部分绝缘的金属结构部分）的一种保护接线方式，在正常情况下不充电，但在接地保护...
