大众CC的 DCC 避震 和KW SC的避震 哪个比较舒适和运动 希望高手指点
KW VARIANT 1
•sportive – harmonic With KW factory pre-set dampin
•运动均衡性 KW出厂预设定
•The ideal for customers wishing to rely on experience of our engineers yet determine their own degree of lowering. In extensive driving tests our engineers have the dampers of the best balance between sporty driving, comfort an safety.
•为于那些非常信任KW减震技术及经验的，同时又希望有独特的车身降低效果的车主设计， 通过KW的高密度精心测试，出场预先设定，使车辆在运动驾驶，安全舒适之间获得最佳的平衡。
• Optimally adjusted, sporty and comfortable dampening technology
• 在运动性和舒适性方面最佳的平衡设定
• Inox-line stainless steel technology at non extra charge
• INOX－LINE永久不锈钢技术
• Individually height adjustable
• 独立高低可调
• TÜV –tested lowering range
• TUV测试并认证的调整范围
• High-quality components for long live
• 高品质部件保证耐久性
• Comprehensive documentation for ease of use
• 全套技术文件，方便使用
是改KW DDC的避震吗？一般改了避震都会降低车身的，明不明显要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明显的。CC 2T的我建议你上个KW V3的。这款避震确实不错，当然不差钱的话肯定DDC还喇。详细可以关注我新浪微博：MTM中山站_文
大众DCC应该是底盘控制系统吧 这个应该是进口CC的配置 现在好像3.0的CC也有DCC我对DCC不太了解 因为我是一汽大众CC的车主（2.0T）嘿嘿 我觉得有DCC再换悬挂 DCC应该就失效了吧
我现在车上装的是KW SC（StreetComfort）这款悬挂应该是KW旗下较为舒适的一款悬挂了 并且韧性很好 高速变线不再有原来原装悬挂的那种车身大幅摇摆的感觉 并且不像V3等KW悬挂那么硬 舒适性很好 调校也方便 高低软硬可调
有很多人以前推荐我用Bilstein的 但是B的悬挂还是偏硬的
