最近想入手大众CC1.8T的 不知道这车怎么样

大众CC1.8T车怎么样？ 和2.0哪个好?

1.8T的好！带涡轮！
如果你经常跑高速带涡轮的不累人！
你要是在城市跑的话2.0的很够用！
CC这车非常好！我开过一次仅此一次给我留下很多好的印象！
加速快，舒适
内饰细节做的很好。车内隔音非常好！

大众CC1.8T车挺不错的，2.0T的更好。
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

进口版
截至2010年8月，在国内上市的进口一汽-大众CC共有两款，分别为50.5万元的舒适版和53.68万的顶配版，同为3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18万元的差价，主要体现在安全配置以及舒适配置方面的不同。
虽然全景电动天窗、恒温双区域空调、定速巡航及电子爬坡制动等配置均出现在两款车上，但无钥匙系统、中文导航、30GB硬盘存储和触摸屏等配置仅在3.6顶配版车型上才有。

CC1.8T：大众最美的车，外型漂亮，虽然对于车辆外形的评价是仁者见仁智者见智，但CC的外形无疑是得到了大多数人的认可；全景天窗和无框车门也是当下流行的配置；TSI+DSG的动力组合无论在动力还是油耗上表现都很出色，至于1.8T还是2.0T其实如果不深究话并无太大差异；操控方面虽然说不上多出色，但也算上乘了；秉承德系车一贯作风，安全性高，以上就是CC在同级车中出类拔萃的地方了。下面来说说不足之处，全景天窗就只能开个缝儿；无框车门在隔音降噪和密封性方面都不如传统车门；
TSI的保养费用在同级车中偏高；DSG的技术不太成熟、稳定，但并不影响日常使用，如果你不是要求十分苛刻的话，这点不足可以忽略，但个人觉得2.0T的6速DSG要比1.8T的7速DSG更稳定一些；悬挂调校偏软，高速过弯时的侧倾抑制欠佳；噪音较大；后排头部空间局促，身材高大的肯定是坐着难受了。
下面简单说一下君威1.6T：悬挂调校偏运动，在高速过弯时能提供良好的支撑，操控上有些方面要优于CC；美系车，车身钢度强，底牌扎实稳健；车内空间宽敞。不足：电子及舒适性配置贫乏；由于偏向运动，悬挂调校偏硬，舒适感较差；变速箱只有6速手动，选择范围太窄，并且在换挡顿挫感方面不如自动变速箱。
至于CC和迈腾，的确除了外形以外，相似度很高，但也不只是换壳那么简单，像风阻系数啊，还有就是新迈腾加长的轴距已经对操控造成了影响，而CC还是原来本色。另外我觉得外形不能就被简简单单的忽略了，如果人人都只看内在不看外表，那世界上也就没有小三了，化妆品也就卖不动了，呵呵，随便一说，楼主既然提到了CC就表示他还是比较看重CC的外形的。
根据自身需要和自身情况选择吧

不建议cc，13年一汽大众马上换代13款cc，不知道你看见实车没，13款cc很漂亮，有日行灯，不比12款差！如果你能等的话，就等13款cc吧！当然刚上市的时候准备好加价的准备吧！如果你特别喜欢12款cc的话，那也不错，起码现在都不加价了！如果让你加价，你就叫4s店滚蛋！一分钱都不加，加价的cc不值！国产cc就是老迈腾套个壳！地盘跟老迈腾一样，发动机一样，变速箱一样！如果不考虑外观的话，建议买新迈腾！你买1.8t的cc估计可以上2.0t的迈腾尊贵了！迈腾现在还普遍优惠一万以上，现在车市萧条期！建议要买车的话，10月份之前下手！我们这经销商开会得到的消息！还有 一点,1.8t配的是国产7速干式dsg变速箱，2.0t配的是进口6速湿式dsg！市面上普遍反映的dsg故障，都是国产7速dsg，因为本身7速设计有缺陷！既然要买大众的车，1.8t的钱都掏了，建议直接上2.0t，多掏一两万，免得闹心！要买cc的话，现在也是个黄金时期，明年13款cc上市，前半年必然加价，还不一定拿到车！ 君威1.6t也不错！不建议上2.4的，2.4的油耗太吓人！

不错，这车加速快、内饰精致，座椅舒服

凯美瑞不推荐，这个车街上太多了，没什么档次感。 大众cc是新车，市场买508顶配吧 CC一是要加价，2是后期维护要贵很多 大众CC1.8T的

爱死CC了，快点买哦，不然换代就变难看了，也可以考虑入手尚酷