国家有什么政策规范车用尿素品质
被称为“车用尿素国家标准”的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布，2013年7月1日实施。本标准由环保部提出，由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会归口，起草单位包括中石化销售有限公司华北分公司、中国环境科学研究院、中石化润滑油分公司、中石油销售分公司、中石油兰州润滑油研发中心、四川美丰化工等单位。
本标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液(AUS32)的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存，并对该产品的加注接口做了推荐要求。
本标准规定，尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识：AUS32GB29518。
本标准还称，为避免AUS32被污染和对容器、管道、阀门、连接件、密封垫等的腐蚀，在处理、运输、储存和采样的各个环节都要保证AUS32与直接接触的材料兼容。
之前，部分城市为(或提前)实施重型柴油汽车国Ⅳ标准，出台了有关车用尿素的不同版本的地方标准，如北京、上海等地;2013年4月中国汽车工程学会也曾发布过由该会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》。如今国标版GB29518-2013发布实施，将成为国内统一的标准。
环保部原来发文规定全国性重、轻型柴油车的销售自2013年7月1日实施国Ⅳ标准，但国标版“车用尿素标准”发布实施的时间明显滞后;更重要的是国Ⅳ柴油也未能在全国全面供应到位，所以全国性的柴油车销售再次延期实施国Ⅳ成为必然。
根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条尾气后处理技术路线:其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器；其二是优化燃烧+SCR路线，即是先通过优化燃烧降低颗粒物排放，同时允许NOx生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量，从而达到同时降低NOx和PM的效果
被称为“车用尿素国家标准”的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布，2013年7月1日实施。本标准由环保部提出，由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会归口，起草单位包括中石化销售有限公司华北分公司、中国环境科学研究院、中石化润滑油分公司、中石油销售分公司、中石油兰州润滑油研发中心、四川美丰化工等单位。本标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液(AUS32)的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存，并对该产品的加注接口做了推荐要求。
本标准规定，尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识：AUS32GB29518。
本标准还称，为避免AUS32被污染和对容器、管道、阀门、连接件、密封垫等的腐蚀，在处理、运输、储存和采样的各个环节都要保证AUS32与直接接触的材料兼容。
之前，部分城市为(或提前)实施重型柴油汽车国Ⅳ标准，出台了有关车用尿素的不同版本的地方标准，如北京、上海等地;2013年4月中国汽车工程学会也曾发布过由该会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》。如今国标版GB29518-2013发布实施，将成为国内统一的标准。
环保部原来发文规定全国性重、轻型柴油车的销售自2013年7月1日实施国Ⅳ标准，但国标版“车用尿素标准”发布实施的时间明显滞后;更重要的是国Ⅳ柴油也未能在全国全面供应到位，所以全国性的柴油车销售再次延期实施国Ⅳ成为必然。
车用尿素是当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
1.可兰素
国内第一家专业生产车用尿素品牌,质量稳定可靠,自建销售渠道遍布全国
2.悦泰海龙
中石化旗下品牌,多见20kg产品,渠道就不用说了,各个中石化加油站都有。产品质量不稳定,价格较低。
3.昆仑之星
中石油旗下品牌,渠道相比中石化较弱,但产品质量还不错,价格适中
希望对你有所帮助，望采纳，谢谢
答：现在的国六柴油车都配备了尿素喷射系统，尿素系统能有效净化柴油车尾气中的有害物质。那么国六柴油车对车用尿素有什么要求？其实只要符合GB295182013的产品标准、浓度为32.5%、尿素溶剂必须为超纯水这三个条件的尿素都能满足国六柴油车的使用。国六柴油车对车尿素有什么要求？ 1、必须符合国标。国六...
答：32.5％。按照国家相关标准，汽车尿素中的标准浓度为32.5％，即32.5％的尿素配67.5％的去离子水。如果是防冻车用尿素的话，还要加入甲醇，但不会影响尿素浓度，还是32.5％的尿素，加上52.5％的去离子水和15％的甲醇。拓展小知识 车用尿素溶液是什么成分 车用尿素溶液又称车用尿素水、汽车尿素、...
答：车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
答：一、标准提升：1、水处理设备的提升 传统国四车用尿素液，对水处理工艺要求二级RO基本都能达标，好一点的可加个混床系统，或者加个EDI去离子系统。而国五、国六尿素标准，特别国六尿素必须采用双级RO+EDI+DI工艺，达到18M以上的标准。2、车用尿素原料的提升 国四时代尿素原料要求不高，有些用传统...
答：同时，OBD系统已经是国六车的出场标配，用来检查车辆的尾气排放。并且OBD系统和相关政府部门是联网的，如果车辆尾气排放不合格，则会直接上传到政府部门的网上，进行相应的处理。标准依旧 品质要求更高 国六卡车尿素怎么选？老司机来告诉你 国六车用尿素液依旧执行GB29518-2013国家标准（浓度标准为32.5%±1...
答：汽车使用尿素的主要作用是减少尾气排放。车用尿素的作用和国家政策规定如下：车用尿素的作用：一般汽车加尿素的主要目的是为了减少尾气排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。为了减少汽车尾气对人和环境的危害，2008年实施的国四标准中明确规定，柴油车的减排系统必须使用车用尿素来降低尾气...
答：低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。目前市面上比较好的车用尿素有昆仑之星、悦泰海龙、速洁士等品牌，尤其是速洁士在今年开启了车用尿素...
答：法律分析：车用尿素项目是一个环保项目，是在国家政策扶持下的环保项目，所以车用尿素的生产不是违法的项目。但是没有通过环评取得合法资质的车用尿素设备生产商是不合法的，必须要做环评，如果没有环评资质就去生产，出现问题会有相应处罚。法律依据：《天津市市场和质量监督管理委员会关于进一步加强流通...
答：由于柴油车在运行过程中会产生有害的氮氧化合物，对大气和人体健康构成威胁，因此车用尿素的使用成为了必要。根据国家规定，所有电喷柴油发动机必须采用尿素来降低排放。车用尿素溶液在极端低温下会结冰，-11℃开始冻结，而在实际使用环境中，如-20℃，它会完全凝固。尿素的主要作用是满足排放标准，通过减少...
答：尿素的作用是减少汽车尾气中的氮氧化物，降低排放污染，提高车辆的环保性。然而，如果不添加尿素，将对环境造成严重的影响。尿素不添加会污染环境，损坏SCR喷射系统，并导致发动机动力减弱。因此，国家出台了一系列政策法规，以降低柴油车尾气污染，车用尿素是现在国家环保政策下的产物。2008年国内实施的国四...
